2017年04月20日19:26 來源:映象網
“單車之家”——共享單車服務站
映象網快訊(記者 何葉 文/圖)目前,共享單車的風靡給不少市民帶來了許多方便,但是,共享單車的亂停亂放也成了亟待解決的問題。
今天(4月20日),鄭州市公共交通總公司與鄭州天邁科技股份有限公司,聯合研發的共享單車管理平臺“單車之家”正式推出,該平臺除了能解決共享單車亂停亂放的問題,同時市民以后在街頭刷公交IC卡便可租借共享單車。
共享單車綠色出行再升級 “單車之家”即將面世
面對當前共享單車停放存在的問題,鄭州公交借鑒共享單車和有樁公共自行車投放的經驗,與鄭州天邁科技股份有限公司聯合研發,融入創新管理手段,結合公共交通體系的優勢,打造共享單車綠色出行升級模式,將有效解決城市共享單車面臨的亂停亂放的問題,實現“共享”與有序管理相融合,即“單車之家”。
據悉,建設“單車之家”基于單車的規范性、平臺的開放性、整體的公益性三大原則。
該平臺將使用技術手段解決自行車亂停亂放等問題,助力相關部門實現對共享單車的規范管理;共享單車監管平臺具有兼容性,支持不同的公司接入到平臺,由平臺進行集中管理;同時,充分利用公交的自身優勢、乘客群體資源優勢,通過IC卡實現自行車與公交車聯乘,為市民提供優惠。
“單車之家”將實現集中管理
“單車之家”主要采用新型智能鎖低功耗多通道技術、定位技術、可伸縮信號覆蓋技術等技術手段,引入了虛擬集中停車區概念,通過配套APP能夠查找附近的虛擬停車區,不同品牌的共享單車能夠通過同一個管理平臺進行管理。
虛擬集中停車區主要通過安裝集中停車區設備結合區域劃線等方式,規范用戶在固定地點借車和還車。虛擬集中停車區設備能夠識別進出區域的單車,判斷用戶是否在區域內借車和還車,便于現場集中管理和單車調運。
可伸縮信號覆蓋技術能夠解決GPS/BDS定位、電子圍欄的漂移問題。由于在實際規劃虛擬停車區時,區域的面積、形狀會受到客觀因素的限制,可伸縮信號覆蓋技術能夠使信號覆蓋范圍根據實際情況進行配置。
支持手機掃碼和公交IC卡存取車雙模式
據介紹,“單車之家”通過多種計費規則,鼓勵市民積極使用共享單車的同時也對用戶的使用行為加以規范。比如通過降低資費鼓勵用戶長期使用同一輛自行車;用戶在虛擬集中停車區以外能夠鎖車,但不停止計費,以此培養用戶在規定區域內停車的習慣。
同時,平臺支持手機掃碼和公交IC卡存取車雙模式。市民使用一張IC卡即可完成單車、公交、地鐵等公共交通公交的聯乘。將極大的方便市民出行。
這種“公交+騎行”“地鐵+騎行”的方式會使市民的出行更加便捷;共享單車亂停亂放,管理困難的問題將得以解決;共享單車也能夠融入公共交通體系,提高公交分擔率,打造鄭州交通樞紐新模式。
近來,記者對共享單車進行了“回頭看”,發現企業加大了運維力度,亂停亂放問題有所好轉;但用戶騎到壞車的情況依然時有發生。隨著共享單車用戶群體的擴大,還引發了一些新現象。
共享單車行業未來的發展趨勢如何?是強強合并還是企業繼續競爭前行?政府與企業的責任邊界如何清晰界定?在激烈的市場角力下,有關共享單車的未來備受社會各方關注。
12月21日上午,市民投訴稱,在揚州路中段,有人可能從樓上扔下一輛共享單車,卡到行道樹杈上,一時無法取下。21日上午9時許,鄭報融媒記者在揚州路中段附近廊道內看到,一棵景觀樹上,高高地懸掛著一輛紅色共享單車,后泥瓦已經斷掉。
12月20日,中國消費者協會公開表示,支持廣東省消委會就小鳴單車不退押金問題提起公益訴訟,并呼吁《電子商務法》對此作出立法規制。
一旦ofo和摩拜合并,市民選擇共享單車出行那么只有一個“正確選擇”,在美國和其他發達國家的反壟斷法反對將導致競爭減少和價格上漲的公司合并發生。
單車企業倒掉,消費者維權之路可謂舉步維艱。對于一家行將破產的企業,工商投訴基本上是沒什么作用的。網傳有律師組織消費者群體維權,那么訴訟維權可行嗎?
對共享單車來說,適當收取押金是對車輛使用的一種前置性擔保措施,我們可以把它理解為一種預先賠償,如果使用正常,就應該“即租即押、即還即退”。
5日,被推至風口浪尖的小藍單車終于公開亮相,與摩拜單車、ofo小黃車、永安行、優拜單車、哈羅單車、拜客出行等共享單車企業同時接受了中消協約談。
繼12月1日舉行共享單車問題座談會商討消費者押金問題解決辦法之后,中消協今天再次就共享單車押金等問題約談摩拜、ofo、永安行、哈羅等7家共享單車企業
中消協在京召開共享單車企業公開約談會。強化責任意識,自覺承擔共享單車行業健康發展的主體責任,確保企業運營狀態安全穩定有序;
11月30日,有媒體報道稱“摩拜和ofo小黃車兩家企業資金告緊,已經開始挪用用戶押金填補缺口”,不過,兩家企業迅速發聲回應。
共享單車的誕生,方便了市民最后一公里的出行需求。然而,停車混亂也影響了部分市民的體驗。
要獲得融資,一要會講故事,二要有用戶數量,三最好有輿論關注。于是,你會發現2017年整整一年,共享單車行業的新聞幾乎從未斷過。
一旦消協提起公益訴訟解決“退押難”,效果應當好于個體消費者打官司。公益訴訟能夠讓所有共享單車企業看到,在一個個弱勢用戶的背后,站著一個強大的組織。
平臺經濟中的押金具有群體大等特殊性,并不是一個小問題,不能依靠企業自己的“自覺”,亟待有關部門多加監管,而這也是共享單車等平臺經濟健康良性發展的基本前提。