2016年10月13日17:36 來源:映象網
事故造成交通擁堵兩個多小時
映象網快訊(記者 邱延波 文/圖)10月13日,早高峰6時30分左右,在高新區瑞達路化工路交叉口的保通路上,一輛轎車與一輛帶人電動車發生剮蹭。由于雙方互不相讓,致使交通擁堵兩個小時,雙方一度都不報警,轎車司機坐車內不出來。
劉志峰說,當前在城市特別是一些大城市,經濟社會發展不平衡,公共資源配置和不充分的矛盾,主要表現為交通擁堵、環境惡化、住房緊張、就業困難。
據不少市民反映,位于白沙鎮的商都路與前程大道交叉口是許多上班族心中的“痛”,因為這個路口的嚴重擁堵,每天都要早出門半小時,才有可能按時上班。
新加坡和斯德哥爾摩是公認征收擁堵費成功的兩座城市,從表面看是收費緩解了擁堵,實則是公共交通提升的結果。
高德地圖19日發布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》也得出了同樣的結論,城市高峰擁堵時段平均車速22.61公里/小時;北京駕車出行的上班族通勤要花費暢通下2倍的時間才能到達目的地,擁堵時間成本全國最高。
清華大學校門口,各路旅游團和外地游客為了進校參觀,在學校門口排起了長長的隊伍,由于游客人數太多,一段時間內還導致交通擁堵。
開車上路慢如蝸牛,堵車隨時隨地會發生,臨近春節,城區的這種交通狀況令有車一族抓狂。人們在抱怨車多的同時,市車管服務大廳,新車入戶量還在迅猛增加。
據韓聯社12月30日報道,29日12時52分,韓國大邱市達西區警局方面表示,安姓男子當天在市中心過人行橫道時,向路面撒了160余張5萬元面值的韓元(約合人民幣281元),總計撒了800余萬韓元。
規劃方案中,華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進入地下停車場,卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場內。
華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道。
規劃方案中,華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進入地下停車場,卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場內。
提到交通擁堵,我們首先會想到越來越多的機動車是造成擁堵的一大原因。但是,大家都在呼吁治堵的時候,是否注意到我們自己在路上,也有隨意停車、搶行、加塞等“添堵”行為?
國外多個城市實施的控車措施—購車需出示“車位證明”或將在北京實施。據市交通委運輸局相關負責人介紹,按照1994年以后的老標準,北京的居住區、三環以內的是1:0.3個車位,也就是每10戶才配3個車位。
因地鐵2號線農業路站施工需要,將對花園路動物園門前人行天橋實施整體移除。今晚20時至22:30,王力宏鄭州演唱會將在河南省體育中心開唱,預計觀眾會提前1小時入場,周邊道路提前2小時進入非常狀態。
“排污擁堵費的方案,我們現在正在研究制訂中。”北京市交通委委員容軍10日透露,在此過程中,將充分征求社會各界意見,視北京大氣污染治理需要,適時出臺這一政策。上述方案要求,市交通委、市環保局牽頭規劃低排放區,研究制定征收交通擁堵費政策。