2015年11月09日19:19 來源:映象網
華山路將于本月底具備通車條件
映象網訊(記者 阮海峰 實習生 王邵怡 文/圖)11月4日,映象網率先發表《鄭州華山路施工半年后撤掉圍擋次日路面再被挖開》的報道,引起廣泛關注。11月9日,鄭州市市政工程管理處對此事作出回應,表示道路還需埋設電力管線,此前只是趕在降溫前鋪設道路底層基礎瀝青。
據悉,華山路翻修屬于鄭州舊路改造項目,自5月19日起,對華山路(建設路—淮河路)進行道路大修施工,計劃工期225日,預計12月底建成通車。此次施工,在現狀路的基礎上,將部分人行道硬化成瀝青路面。
鄭州市市政工程管理處回應到,本次破路施工是由于需往地下埋各路管線,因電力管線埋設最淺,所以安排在最后埋設。11月2日完成的快車道瀝青鋪設僅為道路底層基礎瀝青并臨時通行作為保通路,緩解交通壓力。隨后施工轉向慢車道和人行道,因此在11月3日開始道路小面積后續建設,并未將鋪完的瀝青全部挖開,完成電力管道施工作業。
據華山路工程項目負責人陳康介紹,之所以要把電力施工調整到鋪完基礎瀝青后再破路,是為爭取最后的幾天高溫天氣以鋪裝快車道全面積的底層大料。“這樣能夠保證道路全面整體質量,也能節約在大面積低溫鋪瀝青所需的更多投入。”
陳康表示,如天氣條件允許,將在本月20日鋪設路面表層瀝青,完成后道路初步具備通車條件,最后由交警部門增畫標識標線。
“去年318國道完成改造通車,店里生意一下火爆起來,現在每天平均接待顧客超過500人次,最多的時候一天收入超過1萬元。目前,全省公路總里程32.4萬公里,過去4年新改擴建農村公路近10萬公里,高速公路通車6642公里,幾項指標均在國內位居前列。
印度班丹(Bandhan)特快列車首次通車。印度班丹(Bandhan)特快列車首次通車,乘客自拍留念。(圖片來源:《印度快報》) 不過,印度火車的空座率一直遭印度國內媒體詬病。
從2004年開始,鄭州境內的107國道數次東移,從最初的中州大道東移到107輔道,從107輔道到新107國道,再從新107國道到今天的萬三公路。●為配合鄭東新區建設,2014年3月,G107開始了第三次改建工作,將再次東移20公里至中牟萬三公路。
預計8月底具備通車條件,9月園博會開幕前可投入使用。
記者昨日從省交通運輸廳獲悉,全省交通項目建設今年已累計完成投資107.91億元,占年計劃的54.7%,超額完成“時間過半,任務過半”的上半年目標。
G107線鄭州境東移改建(二期)工程是鄭州東部由北向南的一條交通大動脈,是鄭州航空港經濟綜合實驗區干線路網的重要組成部分,項目建成后將成為中國(鄭州)國際園林博覽會現場的重要通道。工程采用雙向六車道一級公路技術標準,設計速度每小時100千米,路基寬度33.5米,路線全長22.16千米。
紫荊山路下穿隴海路隧道自施工以來,一直備受關注。河南商報記者了解到,紫荊山路下穿隴海路隧道南起隴海北一街,北至熊兒河橋南側,全長約480米。
昨天,記者從市公交總公司了解到,市區迎賓路(啟蒙路至建設路段)已經完成施工改造,恢復通車,該公司28路、34路、36路、38路公交車已經恢復原線路運行。昨天,迎賓路中段提前完成施工改造,恢復通車,28路、34路、36路、38路公交車當天結束繞行,恢復原線路正常運行。
記者昨日從市規劃局組織召開的媒體座談會上獲悉,到2022年底前,我市將再開通12條地鐵。連同現有已開通的地鐵1號線一期、地鐵2號線一期,以及春節前后預計開通的地鐵1號線二期、南四環至鄭州南站城郊鐵路一期工程,屆時有15條地鐵線路實施運營。
昨日,在欒川縣廟子鎮高崖頭村,鄭西高速堯山至欒川段等7個交通重點項目開工建設儀式舉行。其中黃河大橋采用雙向八車道,兩端接線采用雙向六車道,概算投資39.1億元,計劃2019年建成通車。
昨日上午,市十四屆人大常委會第四十次主任會議聽取了鄭州市“公交都市”建設情況的報告,就地鐵方面報告顯示,地鐵1號線二期、城郊鐵路一期今年底前完工,到2020年,將形成11條運營線路、總長302公里的軌道交通網絡。據報道,地鐵10號線將于2016年12月底開工建設,2020年12月底前通車試運營。
5月18日凌晨4時16分,金水東路至鄭州東站區間右線順利貫通,是地鐵5號線全線首條貫通的盾構單線區間,標志著地鐵5號線盾構施工取得了階段性成果,對引領全線實現洞通目標具有重要意義。
5月18日凌晨4時16分,金水東路至鄭州東站區間右線順利貫通,是地鐵5號線全線首條貫通的盾構單線區間,標志著地鐵5號線盾構施工取得了階段性成果,對引領全線實現洞通目標具有重要意義。
昨日,記者獲悉,位于中州大道、鄭新路、向陽路3條路交叉口的大型立交工程將全面建成通車,也曾被譽為鄭州最復雜立交,通車后,宇通十八里河轉盤處擁堵狀況將成歷史。該立交由鄭新快速路主線、中州大道主線和四條匝道組成,加上地面環形轉盤路,上下總共達4層,曾一度被稱為“鄭州最復雜立交”。
農業路跨鄭州北編組站大橋采用單塔雙索面斜拉橋,斜交角度88°,主梁采用鋼-砼結合梁,橋面寬43米,雙向10車道。