映象網快訊(記者 阮海峰) 10月21日,映象網記者從鄭州南四環快速化工程項目部了解到,南四環快速化工程紫荊山路至十八里河橋高架主線已經完工,地面道路已經成工程總量85%,預計11月15號前具備通車條件。
據悉,鄭州南四環快速化工程西起嵩山路,東至十八里河橋。其中,嵩山南路—南水北調渠西側采用高架快速路結合地面主干路形式,高架雙向6車道,地面雙向8車道;南水北調渠東側—十八里河橋采用地面快速路形式,地面主線雙向6車道,輔道雙向4車道。
“南四環快速化工程在建設過程中,以京廣路互通立交為界分成東西兩段實施。”項目部相關負責人介紹,目前,京廣路以西的大學路至嵩山路段高架橋已于今年5月份實現通車,京廣路以東計劃11月15號前完工具備通車條件。
12月7日早上,南四環快車道上竟然出現了一車污泥,這樣的路況,大車快速通過,很容易出現意外事故。幸虧環衛工人及時發現,耗時近4個小時,才清理干凈。
今天凌晨2時許,一輛滿載煤炭的大貨車行至鄭新快速路與南四環路口時,不慎撞上道路分岔口的橋墩,沖到橋下,車頭與車身分離,所幸駕駛員沒有大礙,截至中午13時,相關部門仍在清理現場。
根據規劃,鄭州市快速路將進入“雙環”時代。其中,四環快速路全長93公里,總寬度180米,高架橋全部為雙向6車道,地面主干道雙向8車道,設計時速不低于80公里。
市規劃局公布一批重要道路規劃圖:南水北調干渠南側的渠南路擬新建兩條城市主干路直通南四環,北側的興隆鋪路下穿鐵路隧道段擬拓寬。
9日下午,市政府召開會議,專題研究解決南四環道路積水問題。
昨日,東方今報A08版以《南四環的“坑”》為題,報道了鄭州南四環上的一個水坑,“坑”了無數過往車輛,造成交通擁堵的現象。而記者前去采訪時,正是所謂的現場協調會開過的日子,原本要求百榮市場“立即停止排放”的污水仍在源源不斷地排入大水坑。
雖未下雨,但鄭州南四環柴郭轉盤南側,一段長約60米的路面卻積水嚴重,最深處可沒過轎車車頭。因水下坑洼不平,10多天來,每天都有車輛在此發生側翻。昨天早上,一輛大貨車在此又被“坑”翻,而被淹致趴窩的車輛更是多見。
昨日,鄭州南四環一處大型倉庫起火,10多輛消防車前往撲救卻因通道狹窄難以進入,只好調來挖掘機推倒附近圍墻,迂回鋪設500米管道進行滅火。
鄭州城郊鐵路北起鄭州地鐵2號線南四環站,向南經管城區、新鄭市龍湖鎮、華南城、航空港實驗區北部片區后進入鄭州機場,繼續向東,止于鄭州南站。線路全長40.841km,共設車站18座。
鄭州城郊鐵路北起鄭州地鐵2號線南四環站,向南經管城區、新鄭市龍湖鎮、華南城、航空港實驗區北部片區后進入鄭州機場,繼續向東,止于鄭州南站。線路全長40.841km,共設車站18座。
鄭州南四環高架快速化項目橋梁工程已全部完成,地面道路京廣路以西已通車,京廣路以東部分計劃8月中旬通車。在四環路全線快速化工程實施后,將形成繞城公路環,鄭州市快速路將進入“雙環”時代,能夠加強鄭州市中心城組團各部分之間的聯系。
“五天之內,四輛車撞上了護欄,小轎車騎在護欄上進退兩難。”昨日,一名經常行經南四環與嵩山南路交叉處立交橋的渣土車司機致電本報96678稱,立交橋東西兩側上下橋口橋欄較為低矮,夜間缺少路燈照明且反光標缺失嚴重,稍不注意就可能出現交通事故。
十八里河柴郭轉盤向東約1000米的機動車道上,自西向東行駛的車輛漸漸擁堵,繞上前的司機發現一輛貨車側翻在南四環快車道中間。驅車沿京廣路行駛至南三環處,途中大車數量便開始增多,至南四環柴郭轉盤,超長超高的貨車、水泥罐車已經排起隊。
在上個月鄭州市暢通工程百日攻堅大會上,G107輔道快速化工程作為鄭州市區未來的東三環,明確了具體開工時間——今年11月。
1月5日,位于鄭州市京廣路航海路交叉口的合盛鞋城正式封門閉市,近千家商戶整體外遷到位于京廣路南四環的百榮國際鞋城。至此,這家曾經的鞋業批發翹楚徹底退出京廣商圈,這也預示著京廣鞋城將全面退出城市中心功能區版圖之中。合盛的華麗轉身,為鄭州市三年市場外遷收官之年繪出了一道絕美的華彩。