大晴天道路中間放置防洪排水鐵架子,市民建議下雨時再放。
大晴天道路中間放置防洪排水鐵架子,市民建議下雨時再放。
大晴天道路中間放置防洪排水鐵架子,市民建議下雨時再放。
映象網快訊(記者 邱延波 文/圖)7月5日,鄭州大晴天,京廣路與隴海路交叉口附近路中間卻放置了防洪排水的鐵架子。雖然天氣預報顯示近期鄭州有雨,相關部門“未雨綢繆”,但防洪排水鐵架子卻有些妨礙交通,市民建議應該下雨時再放,避免造成交通不暢。
7月5日,鄭州京廣路與隴海路交叉口向東路南100米車道上,路中間兩個污水窨井蓋上分別放置一個一米多高的大鐵架子,窨井蓋已經掀開。鐵架子上綁著兩道黃色的包裝袋,作為警示標志,鐵架子上綁著一塊木板,上寫:危險! 防洪排水,井蓋開啟,請繞行!顯然,這是市政部門為了防洪排泄所放置的。
該路面為機動車與非機動車混行,道路寬約6米,而該鐵架子正好放置在道路中間,過往的車輛通行帶來不便,車輛到此紛紛減速繞行。這兩個鐵架子仿佛在大晴天成了“路障”。
“現在大晴天,雖然天氣預報稱,過兩天會有大雨,但此時便將鐵架子放置道路當中,有偷懶之嫌。應該下雨時再放置,雨停后,路面沒有積水時及時移走?!币晃辉诖颂幍群蚬卉嚨睦险叻Q。(線索提供:李四信)
昨日,民政部救災司副司長楊曉東介紹,與近年同期相比,今年災情明顯偏重。對于安置場所的選址,楊曉東表示,要求避開地震、洪澇、山體滑坡、泥石流、地面塌陷等各類災害風險區域,決不能發生次生災害。
7月8日,黃河三門峽大壩開始調水調沙,本來碧波蕩漾的黃河水瞬間變得十分渾濁。”三門峽市黃河河務局辦公室主任李春雷告訴大河報記者,水庫泄水期間,極易發生塌岸、坍塌現象,或出現沼澤淤泥地帶,人員靠近河邊容易發生危險。
而去年桑迪颶風侵襲期間,紐約曼哈頓下城遭遇了創歷史紀錄的14英尺高的海浪。專家還預測,到2050年,紐約8%的城市海岸線在漲潮期間會發生淹水現象,其中大部分都處于海灣附近的未開發區。
水利工程是指為了控制、調節和利用自然界的地面水和地下水,以達到除害興利的目的而興建的各種工程。
黃河1、2號洪峰在經過晉、陜兩省后抵達河南。經過小浪底水庫調度調控,目前洪水在河南黃河境內平穩有序運行。
30日14時,國家減災委、民政部針對山西省近期暴雨洪澇災情緊急啟動國家四級救災應急響應,派出工作組趕赴災區,查看災情,協助開展救災工作。
在剛剛過去的幾天里,“央行要求四大行取消限貸”的傳聞甚囂塵上,地產圈的朋友紛紛轉載,如打了雞血一般??梢钥吹剑缭诮衲?月,央行已“喊話”,要求商業銀行優先滿足首套房貸款需求。
受持續降雨影響,黑龍江發生大洪水,洪水主要來源于黑龍江上游干流和俄羅斯境內結雅河和布列亞河。俄羅斯在其境內結雅河、布列亞河發生大洪水的情況下,全力運用水庫削峰攔洪,有效降低了黑龍江中下游洪水水位和上漲速度,大大減輕黑龍江干流防洪壓力。
雨災當前,關注城市防澇很重要,但農村、偏遠地區防洪也不能被漠視,其防災能力亟待升級,災害治理中的填補缺漏、嚴厲問責均不可或缺。雨災當前,關注城市防澇很重要,但農村、偏遠地區防洪也不能被漠視,其防災能力亟待升級,災害治理中的填補缺漏、嚴厲問責均不可或缺。
車輛誤入較深積水區,如水深超過排氣管,應低檔行駛,提高引擎轉速,穩定油門,保持行車速度。
記者8月2日從開封市河務局獲悉,今年黃河1號、2號洪峰已于8月1日安全通過開封。
記者8月2日從開封市河務局獲悉,今年黃河1號、2號洪峰已于8月1日安全通過開封。
伴隨著盛夏酷暑,我省進入主汛期。7月9日,省氣象局提醒各地應密切關注暴雨、大風、冰雹等災害性天氣,做好防汛防洪工作。與常年同期相比,降水量除豫北大部、豫西、豫中局部及汝州等地較常年同期偏少二成到八成,豫東部分地區的降水量是常年同期的9倍,其他地方接近常年同期或偏多二成。
京廣線鄭州黃河鐵路特大橋始建于1958年,受技術和地理條件的限制,大橋建在泥沙上,橋墩下埋只有30米,加上近幾年小浪底泄洪,河水對橋墩帶來的沖擊更為嚴重,因此每年汛期有關部門都要對大橋進行拋石加固。不過,劉鳳恩表示,這一沿用了20多年的傳統辦法即將結束。