映象網訊(記者 阮海峰)8月20日,映象網(www.wbywanted.com)記者從河南高速公路相關部門獲悉,鄭州力爭用三年時間初步形成國際化、現代化立體綜合交通樞紐,打造“雙環+放射”的高速公路系統。
據悉,鄭州都市區建設行動計劃明確指出,力爭用三年時間初步形成國際化、現代化立體綜合交通樞紐,為建設國際商都奠定基礎。
近年來,鄭州市按照都市區綜合交通規劃,結合河南省公路網規劃,在鄭州市域范圍內,積極打造由高速公路外環-中心城區高速公路內環形成的鄭州都市區高速公路雙環系統。
結合高速公路放射線,形成各組團相對獨立的高速循環系統,組成鄭州都市區“雙環+放射”的高速公路系統,分流區域過境長距離交通,實現鄭州都市區全域交通快速服務功能。
其中,高速內環:繞城高速、連霍高速、京港澳高速;高速外環:鄭焦晉高速、鄭東高速、商登高速、上新高速。
7月17日,省政府辦公廳公布了《 河南省醫療衛生脫貧專項方案》、《河南省交通運輸脫貧專項方案》、《河南省水利脫貧專項方案》、《河南省電網脫貧專項方案》,我省脫貧攻堅將全面發力。
7月17日,省政府辦公廳公布了《 河南省醫療衛生脫貧專項方案》、《河南省交通運輸脫貧專項方案》、《河南省水利脫貧專項方案》、《河南省電網脫貧專項方案》,我省脫貧攻堅將全面發力。
2019年之前,我省將打通貧困地區和“三山一灘”地區高速公路對外通道,部分貧困地區的高速指日可待。
高速交警接到報警后,迅速出動就近警力,同時指令濱海新城南出口的業主單位人員也前往蹲守攔截。
今年春節期間,小汽車跑高速依舊免費。免通行費期間,高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。如因特殊情況沒有駛離高速公路,出口收費站在收費模式轉換過渡(2月14日0時~3時)期間,暫按最近收費站收取車輛通行費。
今年春節期間,小汽車跑高速依舊免費。免通行費期間,高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。如因特殊情況沒有駛離高速公路,出口收費站在收費模式轉換過渡(2月14日0時~3時)期間,暫按最近收費站收取車輛通行費。
當地時間19日清晨,一輛載有20名乘客從美國洛杉磯開往舊金山的長途巴士在101北向高速公路上翻車,造成2人死亡,18人受傷,肇事司機向警方承認過度疲勞。
“全線按山嶺重丘區雙向四車道高速公路標準設計,設計時速80公里每小時”,楊科偉介紹,該路段小車限速80公里每小時,大車限速70公里每小時,在隧道內行駛,不管大車還是小車,全部限速60公里每小時。
假日期間,通往城郊度假村、滑雪場、風景區的高速公路、國市道車流會有明顯增長;各大影院、批發市場、商圈等地車流量明顯加大。
《四川高速公路條例》12月起正式實施,首次提出了高速公路動態費率調整機制。
12月1日,映象網記者從省交通廳獲悉,受大霧天氣影響,省內多條高速臨時禁止交通管制,7座以上客車禁止上站通行。
國內高速公路最高限速120Km/h多年來無法打破,國內高速公路為何要限制120Km/h呢?
我國高速公路電子不停車收費(ETC)已經實現全國聯網,2100余萬ETC用戶可以一卡暢行全國。
王強(化名)手里拿著厚厚一疊舉報材料站在湖南省審計廳大門口,他告訴記者,自己已經是第13次來到這個地方了,目的只有一個,要把涉及到高速公路的“黑蓋子”揭開。
21日交通運輸部公布《收費公路管理條例》修訂稿,擬對收費期限作出調整:特許經營高速公路經營期限一般不超過30年,特殊情況可突破30年,相對于11年前的規定,30年這一硬性規定被打破。這一修訂稿旋即引起社會熱議,絕大多數車主均認為,高速公路作為公共設施,不應當由商業機構無限期經營謀利,而高速路公司則紛紛“祭出”虧損大旗——但事實真是這樣么?