映象網訊(記者 阮海峰)5月27日,映象網記者從鄭州市交通委獲悉,十條市域快速通道此前已通車7條。其中,沿黃快速通道主線工程已貫通,預計6月底可通車。屆時,從鞏義到鄭州只需40分鐘。
據悉,首批實施的沿黃快速通道一期工程東起惠濟區原S314與江山路交會處,向西下穿京廣鐵路和鄭焦城際鐵路,在滎陽境跨越武西高速和南水北調總干渠,在虎牢關上跨汜水河后,進入鞏義,隨后上跨伊洛河,終點止于鞏義石河路與原S314交叉處,全長約57公里。
“快速通道雙向6車道,按一級公路標準興建,設計時速100公里,通車后將成為一條比肩連霍高速的東西向快速通道。”施工項目部負責人表示,目前,工程主體路基和橋梁主體已全部完工,正在進行路面瀝青油面鋪設,預計6月底可完工。屆時,從鞏義到鄭州走該路只需40分鐘。
據介紹,鄭州西北部黃河沿岸有炎黃二帝雕像、楚漢二王城、南水北調穿黃工程、虎牢關舊址等眾多風景名勝古跡,為此,在謀劃鄭州都市區市域快速路網時,規劃了一條從中牟直達鞏義的沿黃河南岸走向的快速通道,希望將沿途城鎮空間、生態休閑場所、文化旅游景點等有效串聯,形成沿黃生態經濟發展主軸線。
此外,其他兩條快速通道中原路西延至上街段已通車,上街至鞏義段,預計年底前完成主體工程;鄭登快速通道新密段已通車,登封段目前僅剩朝陽溝特大橋和跨永登高速橋未建成,預計10底可建成通車。
鄭登快速通道朝陽溝水庫特大橋正式合龍,作為鄭登快速通道的最后一項較大工程,這也標志著為10月31日鄭登快速通道全線通車做好了充分的準備。
鄭登快速通道朝陽溝水庫特大橋正式合龍,作為鄭登快速通道的最后一項較大工程,這也標志著為10月31日鄭登快速通道全線通車做好了充分的準備。
四環快速化規劃控制總寬度180米,其中紅線80米,綠化帶兩側各50米。規劃高架橋均為雙向六車道,橋下凈高不小于4.5米,設計車速不低于每小時80公里。
昨日,記者從交警部門了解到,農業路快速通道工程經三路段將建設南北各兩條上下橋閘道,為配合該工程施工進度及工期安排,今日22時起經三路部分路段開始封閉圍擋。
經三路段將建設兩條上下橋閘道,今日起經三路部分路段開始施工。
S323新密段 新密市 登封市 茍堂鎮 超化鎮 平陌鎮 S323新密段 終點位置 S323新密段 起點位置 由于登封新密南部的礦產資源豐富,S323改擴建工程不僅能大大改善城鄉居民的生活條件和交通條件,還能帶動新密南部山區經濟的快速發展。
在王村鎮附近的施工現場,工人們正在緊張施工,三臺壓路機在后面穿梭不停來回碾軋,四輛滿載瀝青料的大卡車正在排隊等候倒料。沿黃快速通道是鄭州最北的快速通道,同時也是橫貫東西的一條快速通道,被俗稱為鄭州北五環。
5月8日,映象網記者從鄭州市交通委獲悉,鄭州都市區8條快速通道已經建成通車。沿黃快速通道工程項目由鄭州路橋集團采取BT模式建設,設計速度每小時100公里,雙向六車道,途徑惠濟區、滎陽市、鞏義市。
預計9月12日前這條路快車道具備通車條件,鄭州市民去上街機場參加華彬航空嘉年華就可以沿科學大道一路向西了。隨著北三環快速化的通車,從中州大道,乃至鄭東新區沿北三環一路向西可快速到達上街,將加速推動鄭上新區、中原新區和常西湖新區的發展。
超限貨車由南向北途經該路段時,由航海東路與107輔道十字路口,向西行至航海東路、經廣場北路、第八大街、東風南路及商都路后,駛回107輔道正常行駛,或自航海東路與107輔道十字右轉經京港澳高速行駛,如淺色箭頭指示。
農業路快速化工程今年9月底將全面建設;金水路準快速化工程年底前將完成總量的60%以上;花園路、紫荊山路準快速化工程,力爭今年開工建設。10條市域快速通道工程方面,目前已有5條全線通車,分別為四港聯動快速通道、鄭新快速通道、鄭汴物流快速通道、南三環東延快速通道、國道107新鄭境快速通道。
3月27日,鄭州市2014年新型城鎮化建設任務分解方案正式公布。
這4條快速通道分別為:科學大道西延快速通道、隴海路西延快速通道(西南繞城高速至S232段)、鄭登快速通道、沿黃快速通道江山路至石河路段。沿黃快速通道江山路至石河路段,是鄭州市規劃的10條快速通道中最后開工建設的一條,將有利于發揮鄭州北部區域的旅游優勢,提升鄭州干線公路網通行能力。
這4條快速通道分別為:科學大道西延快速通道、隴海路西延快速通道(西南繞城高速至S232段)、鄭登快速通道、沿黃快速通道江山路至石河路段。沿黃快速通道江山路至石河路段,是鄭州市規劃的10條快速通道中最后開工建設的一條,將有利于發揮鄭州北部區域的旅游優勢,提升鄭州干線公路網通行能力。
12月28日,中原路西延快速通道鄭州至上街段正式建成通車。航海東路與京港澳高速互通式立交、鄭新快速通道與西南繞城高速互通式立交建成通車,鄭州周邊又多兩個出入市口。