映象網訊（記者 駱瓊）雨水回收、開設天窗、輻射采暖……10月10日，記者從鄭州機場獲悉，鄭州機場T2航站樓將于2015年年底完工。據了解，它在設計之初就重點關注了機場的建設生態(tài)和環(huán)保節(jié)能。

　　此外，T2航站樓在建成后將增加77個機位，設計的年旅客吞吐量為2900萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸，乘客也可以在這里實現(xiàn)鐵路公路零距離換乘。

　　地鐵城際鐵路零距離換乘

　　“T2航站樓是未來機場航站樓的主體，將與目前使用中的T1航站樓和遠期規(guī)劃的T3航站樓相連，預計到2015年年底可全部建成。”鄭州機場負責人表示。

　　據中建三局有限公司（鄭州）項目書記王淑琴介紹，T2航站樓建成后，下方將有地鐵線和城鐵線穿過。建成后，如果市民從鄭州市區(qū)可通過地鐵或城鐵快速到達航站樓，到機場乘飛機將變得輕松快捷，這也實現(xiàn)客運零距離換乘。

　　這也將使鄭州機場成為繼上海虹橋機場之后，全國第二個集城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式無縫連接的機場。

　　據了解，目前地鐵2號線南延線機場站地下部分和鄭州至機場的城際鐵路機場站地下部分也在緊張施工中，其中城際鐵路預計2016年1月通車。

　　機場屋面雨水可回收利用

　　10月8日以來，我國京津冀及周邊地區(qū)就連續(xù)出現(xiàn)重污染天氣。這使環(huán)保再次成為了人們關注的熱點。而鄭州機場T2航站樓在規(guī)劃設計中，建設生態(tài)、環(huán)保節(jié)能是重點，努力將鄭州機場建造成世界認可、國內一流環(huán)保水平的“綠色機場”。

　　據施工方介紹，T2航站樓空調及采暖中采用地面輻射和置換通風的方式，不僅節(jié)省了傳統(tǒng)通風方式占用的大量空間高度，同時提高了人體舒適度。

　　在節(jié)能設計方面，T2航站樓選用有熱屏蔽作用的屋面板，在主樓頂部適當開設天窗，最大限度利用自然采光和通風。采用屋面雨水回用、能量回收等技術實現(xiàn)資源的循環(huán)利用。

　　建成后旅客吞吐量為2900萬人次

　　據了解，T2航站樓建設是機場二期擴建工程的重點項目，建筑面積約48.45萬平方米，占地面積17萬平方米。工程地下兩層，地上四層，主樓建筑高度為39.5米，其東南、西南、東北、西北四角擁有4條指廊。

　　T2航站樓比T1航站樓大3倍，四角擁有4條指廊。建成后可增加77個機位,設計的年旅客吞吐量為2900萬人次、年貨郵吞吐量50萬噸。

　　據了解，T2航站樓建成后，最大的停機位可以停包括空中客車A340和波音B777在內的最先進的飛機機型。