映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰）12月24日，記者從鄭州市軌道交通有限公司運營分公司獲悉，在通過國家試運營基本條件評估后，鄭州地鐵1號線將于本周六（12月28日）起正式載客試運營。

　　地鐵試運營初期，上線列車為12列（另有2列備車），行車間隔8分52秒，首末班車發(fā)車時間為6:00-21:30。明年年底，地鐵載客時間將達到18小時，首末班車時間為6：00-23：00，運行間隔最短為5分55秒。

　　地鐵1號線共設(shè)站點20座 最大載客量1800人

　　鄭州地鐵1號線工程是2009年6月6日開工建設(shè)，全長26.2公里，共設(shè)20個站點，東起市體育中心站，西至西流湖站。鄭州地鐵1號線設(shè)計時速80公里/小時，采用B型車，6編組，4動2拖，4節(jié)帶動力車廂能充分保證列車運行，電客車也使用電制動，能減少制動系統(tǒng)的磨損，保證行車安全。每列車載客定員1460人，最大載客量1800人。

　　據(jù)了解，受河南省交通運輸廳委托，國家交通運輸部科學研究院組織27位專家，在鄭州開展了為期三天半的地鐵1號線一期工程試運營基本條件評估會。經(jīng)過三天的評估，最終專家一致認為鄭州地鐵1號線運營籌備、設(shè)備安裝和調(diào)試及試運行等項工作均具備了試運營基本條件。

　　截止目前，1號線已完成車站、區(qū)間、主變電站、車輛段等所有安裝、調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)等建設(shè)任務，通過安全、消防等10項專項驗收和開通條件評審。

　　車輛方面，1號線一期共配備25列電客車，現(xiàn)已到22列，其中16列已完成靜調(diào)、動調(diào)與信號調(diào)試，具備上線正式運營條件，正按照試運營要求的時間間隔進行試運行調(diào)試；另外6列車在地鐵開通前將具備上線運營條件。剩余3列列車計劃于本月底前運抵鄭州，公司將根據(jù)客流情況酌情安排調(diào)試計劃。

　　試運營初期上線12列地鐵 行車間隔8分52秒

　　日前，鄭州地鐵2014年度行車計劃安排出爐。鄭州軌道交通有限公司運營分公司依據(jù)相關(guān)規(guī)范，并借鑒其它城市列車開行標準和作法，決定在開通初期安排開行列車12列，行車間隔8分52秒，首末班車發(fā)車時間為6:00-21:30。2014年，軌道公司將依據(jù)客流情況，增加列車數(shù)量，縮減行車間隔，適度延長列車運行覆蓋時間。

　　2014年1-2月，地鐵載客時間為16小時，上線運行列車12列，另有2列備用車，首末班車時間為6:00-21:30，行車間隔為8分52秒。

　　3月起，地鐵運行按照工作日（高、低峰）、周末來劃分。2014年3-5月，工作日（高、低峰）載客時間為16小時，上線車輛為14列，另有2列備用車，首末班車時間為6:00-21:30，行車間隔為7分36秒。周末載客時間、不變，上線列車為13列，另有2列備用車，行車間隔為8分11秒。

　　6-9月，地鐵載客時間為17個小時，工作日上線列車為15列，另有2列備用車，首末班時間為6:00-22:30，運行間隔為7分6秒；周末載客時間、首末班時間不變，上線列車為14列，2列備用車，運行間隔為7分36秒。

　　9-11月，地鐵載客時間為17小時，工作日上線車輛為16列，2列備用車，首末班車時間為6：00-22：00，運行間隔為6分39秒；周末首末班時間不變，上線車輛為15列，2列備用車，運行間隔為7分6秒。

　　12月，地鐵載客時間為18小時，工作日上線車輛為18列，2列備用車，首末班車時間為6：00-23：00，運行間隔為5分55秒；周末首末班時間不變，上線車輛為17列，2列備用車，運行間隔為6分16秒。