[摘要] 9月15日，鄭州機場至鄭州南站城際鐵路二次環評正式啟動。鄭州第三個高鐵站——鄭州南站也計劃于年內開工建設。
一條城際鐵路，將串起鄭州機場和鄭州南站兩個交通樞紐站。9月15日，鄭州機場至鄭州南站城際鐵路二次環評正式啟動。鄭州第三個高鐵站——鄭州南站也計劃于年內開工建設。
根據環評公示，該條城際鐵路自在建鄭州至新鄭機場城際鐵路新鄭機場站（地下站）引出向東，以地下敷設方式走行于東進場公路（規劃）北側，繼續向東下穿濱河西路（規劃）、南水北調工程、濱河東路（規劃）、會展路（擬建），出地面后上跨東進場公路（規劃）和省道S102，引入擬建鄭州至萬州客運專線鄭州南站（城際場），正線全長11.144公里（雙線）。
據悉，該條城際鐵路設計行車速度200公里，軌道類型為有砟軌道，隧道段為無砟軌道。該線路還將新建一個車站，即鄭州南站。根據公示，該站將設到發線15條（含正線），基本站臺1座，島式站臺7座。整體項目的施工總工期為48個月；工程估算總額約46億元，計劃于年內開工建設。未來，從鄭州新鄭機場站到鄭州南站，5分鐘左右就能到達。
“鄭州機場至鄭州南站城際鐵路的開建，對于致力于打造中部國際航空樞紐的鄭州機場來說，意義尤為重大。”河南城際鐵路公司相關負責人告訴記者，鄭州南站是鄭登洛城際鐵路的起點，鄭州機場至鄭州南站城際鐵路建成之后，從洛陽、登封能坐城鐵直達鄭州機場。同時，南站也是鄭萬、鄭合高鐵的交會點，也便于沿線的旅客通過鄭州機場前往全國乃至世界各地。
此外，該條城際鐵路的修建，還是強化鄭州中心地位、形成中原城市群城際網主骨架、打造中原城市群“半小時經濟圈”的需要，將加快城市群內各城市間的快速聯系，實現中心城市與周邊城市“半小時”經濟圈的目標，提升城市功能、增強競爭力、輻射力和發展活力，促進區域和城鄉協調發展。
