如果說以前，鄭州道路的建設(shè)主要是為了解決“斷頭路”、“交通瓶頸”、“行路難”等問題，道路的作用從某種意義上來說只是起到交通的作用，隨著三環(huán)快速路的開通和隴海高架、金水路下穿等重點(diǎn)工程的建設(shè)，鄭州對城市道路又有了新的詮釋，即營造新的城市中心，帶動了新興區(qū)域的繁榮。近日一則關(guān)于新107國道有望改道中牟縣萬三公路的消息更讓人們多了份遐想，鄭州城市中心真的繼續(xù)向東?以雁鳴湖為核心中牟是否是將來的上佳居所?

　　“107”再次東移，消息驚動一座城!

　　今年年初，在鄭州市十四屆人大一次會議上，鄭州市市長馬懿在政府工作報(bào)告中透露，今年將加快國道107線鄭州境內(nèi)東移。這一消息讓敏感的業(yè)內(nèi)人士內(nèi)心多少有些震驚。因?yàn)檫@意味著現(xiàn)有鄭州東區(qū)的城市框架已經(jīng)不能滿足城市發(fā)展的需要，鄭州向東的動力將更加強(qiáng)勁。

　　記者了解到，鄭州市民對環(huán)的概念還是起源于三環(huán)道路，隨后，鄭州北四環(huán)、西四環(huán)、南四環(huán)相繼通車，鄭州對環(huán)形路的概念更加明晰了不少。今年，隨著三環(huán)快速路的開通，鄭州市民對環(huán)形路交通的便利性有了更深的體驗(yàn)。“我在三環(huán)內(nèi)”、”馬上出三環(huán)”，這個在北京等大城市的用詞如今也已經(jīng)成了鄭州老百姓的口頭語。

　　不過讓人疑惑地是，東邊的環(huán)概念一直不是十分明晰。鄭州老百姓更喜歡用新老107國道、中州大道、四港聯(lián)動大道這些道路名稱來代替東三環(huán)、東四環(huán)。“也許老百姓叫順口，不愿意改了。不過更重要的原因是大家意識里環(huán)外等同于郊區(qū)，而大家普遍不認(rèn)同優(yōu)美鄭州東區(qū)屬于市郊，這也是對東區(qū)的肯定。”一位業(yè)內(nèi)人士這樣分析說。

　　說起107國道，它與鄭州這座城市一直有著不解之緣。從2004年開始，鄭州境內(nèi)的107國道數(shù)次東移，但鄭州東邊的邊界也一直變得撲朔迷離。

　　最早的鄭州境內(nèi)的107國道就是現(xiàn)在的中州大道。不過那時的中州大道并不寬，而且由于過往的大貨車很多，造成道路塵土飛揚(yáng)、路面坑坑洼洼。和現(xiàn)在的景觀大道有著天壤之別。

　　后來進(jìn)入21世紀(jì)，鄭州市政府又在東邊修了另一條道路，叫107輔道。“老107”國道成為了現(xiàn)在的中州大道。然而，隨著城市的發(fā)展，人口的東遷和機(jī)動車數(shù)量的增多，107輔道服役到現(xiàn)在，也有些力不從心了。

　　在新107國道向東幾公里有出現(xiàn)了一條新路一路向南，緊挨著京珠高速。路標(biāo)顯示，這條路叫“新G107”。而這條路也曾叫“四港聯(lián)動大道”，還有人說它是鄭州的“東四環(huán)”路。

　　向東，到哪里才是環(huán)外?

　　根據(jù)鄭州市調(diào)整后的《鄭州市中心城區(qū)快速通道系統(tǒng)規(guī)劃》，鄭州將打造“一環(huán)三橫兩縱”立體交通網(wǎng)絡(luò)，來解決鄭州市區(qū)交通擁堵問題。“一環(huán)”:指三環(huán)北段、西南三環(huán)、南三環(huán)以及中州大道南段(隴海鐵路-南三環(huán))，規(guī)劃雙向6車道高架橋，實(shí)現(xiàn)全線快速化的同時，弱化快速路對兩側(cè)的分割作用，其他路段通過節(jié)點(diǎn)立交結(jié)合地面改造，保障主線雙向8車道通行能力。這個規(guī)劃也讓現(xiàn)有的中州大道是否是三環(huán)路變得有些模糊，也讓人們對東區(qū)的發(fā)展有了更多的遐想：“向東，究竟到哪里才是環(huán)外?”

　　在鄭州提起商業(yè)，人們不得不想起二七商圈，提起高端，則非東區(qū)莫屬。21世紀(jì)，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)浩勢起航，鄭東新區(qū)成為鄭州城市發(fā)展的強(qiáng)大動力和引擎。如今東區(qū)高樓林立、燈火輝煌，每一寸土地都潛藏城市財(cái)富。已經(jīng)是鄭州的一張名片，迎來四面八方的國內(nèi)外賓客。就當(dāng)把人們都鄭州的經(jīng)濟(jì)心臟定位到CBD的時候，高鐵商務(wù)區(qū)又悄然興起，如今高鐵商務(wù)圈的樓宇品質(zhì)、道路規(guī)劃已經(jīng)不輸于CBD。

　　然而，城市的發(fā)展注定高鐵商務(wù)圈扔不是終點(diǎn)。向東還有龍子湖，還有白沙，還有以雁鳴湖為核心的中牟……鄭州的眼光一直向東，向東，再向東。2011年，中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)綱要確定鄭州未來的規(guī)劃方向?yàn)閮珊恕⒘恰⑹M團(tuán)，在此基礎(chǔ)上，鄭州確定了“一主三區(qū)四組團(tuán)”的都市區(qū)空間布局。而三區(qū)之一的東部新區(qū)就包括白沙組團(tuán)、綠博組團(tuán)、官渡組團(tuán)、九龍組團(tuán)中牟組團(tuán)。據(jù)鄭州交通部門相關(guān)人員透露，新107國道預(yù)計(jì)將遷到中牟縣的萬三公路，就是把目前的萬三公路南北延伸、東西加寬后，改成新的G107，而現(xiàn)在的G107將成為鄭州的東四環(huán)。這也意味著，萬三公路附近區(qū)域?qū)⒊蔀槌鞘行碌脑鲩L點(diǎn)，而中牟所在樓盤將直接受益。

　　當(dāng)城市理想決定向東后，CBD成為財(cái)富中心，資本聚涌，成就現(xiàn)在城市新富;而一個CBD無法承載全速發(fā)展的城市財(cái)富，以中牟為代表的更東的區(qū)域則納入了人們的視野。

　　按照規(guī)劃，2020年將有7條高速公路經(jīng)過中牟及附近區(qū)域，新建6個公路客運(yùn)站，屆時，在鄭州和開封之間將有6條鐵路，包含2條客運(yùn)專線(京廣客運(yùn)專線、徐蘭客運(yùn)專線)，2條普通鐵路(隴海鐵路和京廣鐵路)，2條城際鐵路(鄭州—開封，鄭州—機(jī)場—許昌)。此外，優(yōu)越生態(tài)

　　環(huán)境、傍著新107國道引發(fā)的財(cái)富效應(yīng)，都讓中牟理所應(yīng)當(dāng)?shù)纳墳猷嵵菪碌木幼∩巷L(fēng)上水之地。

　　如今，四港聯(lián)動大道已經(jīng)成為東四環(huán)、而未來的東五環(huán)甚至東六環(huán)在哪里?北京規(guī)劃的七環(huán)已經(jīng)把觸角伸到河北境內(nèi)，而東北重鎮(zhèn)沈陽也在規(guī)劃五環(huán)道路。作為擁有千萬人口的鄭州又有什么不能期待的呢?根據(jù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)鄭州都市區(qū)建設(shè)綱要》，到2020年，鄭州都市區(qū)總?cè)丝谶_(dá)到1500萬以上，占全省1/5左右;建成區(qū)面積達(dá)到1000平方公里以上，其中主城區(qū)建成區(qū)面積達(dá)到800平方公里左右。五環(huán)時代甚至六環(huán)時代指日可待。而今年的CBD、高鐵商務(wù)圈的今天，也許就是中牟的明天。

　　“大鄭東”崛起有著深刻的政策印記，但不難看出，這似乎更是一種“順勢而為”，在全鄭州乃至全省的高端居住都涌向鄭東新區(qū)時，“大鄭東”就像北京的五環(huán)、六環(huán)一樣，崛起只是時間問題。

　　“鄭州追求的多級裂變，在中心不斷東移南擴(kuò)西進(jìn)的過程中逐漸明晰起來，鄭州發(fā)展成為國家中心城市，顯然單級是不可能，周邊衛(wèi)星城市星羅棋布，合理分擔(dān)主城區(qū)人口才是關(guān)鍵，而扼守鄭州東大門的中牟無疑將擔(dān)當(dāng)重任。”