[摘要]   2013年12月，鄭州地鐵一號線將通車試運營，鄭州自此將真正進入“地鐵時代”。  中原網：穿越都市擁擠的鋼筋、水泥森林，懸架于空中、鋪陳于地下的軌道交通，正在逐步成為中國都市交通的關鍵。我們沒有理由不為鄭州的地鐵時代報以掌聲和鮮花。
2013年12月，鄭州地鐵一號線將通車試運營，鄭州自此將真正進入“地鐵時代”。鄭州人翹首期盼的地鐵夢，即將成為生動的現實。那些對城市發展熱切關注 的微博控們，他們對地鐵開通都有哪些期許？在他們看來，地鐵將對鄭州城市生活帶來怎樣的改變？本期我們將帶您體味鄭州人的地鐵情結。
中原網：穿越都市擁擠的鋼筋、水泥森林，懸架于空中、鋪陳于地下的軌道交通，正在逐步成為中國都市交通的關鍵。當全球100多個城市在有滋有味地體驗地鐵 經濟的時候，生活在鄭州的我們，終于在2008年春天，唱響即將到來的地鐵時代。2009年6月，鄭州地鐵一號線開工建設；2010年12月28日，2號 線動工；2013與2015年底，地鐵一二號線投入運營。屆時，鄭州將會是中原地區第一個擁有軌道交通的城市。
曾晴：地鐵改變了什么？城市人的出行方式沿著自行車-公交-轎車-地鐵的軌跡變化。地鐵的出現，讓出行方式多了一種選擇，使出行者更準確地控制出行時間、 提高生活效率，提升生活品質。如果文藝一些，地鐵站也同時成為后現代城市中的一種獨特建筑物，這足以使年輕人對地鐵有著全新的釋義——“干凈、知性、小 資”特質的地鐵站，讓人不禁遐想一段唯美、浪漫的愛情故事。
鄭州人民廣播電臺：改變的是生活，引領的是城市變革。鄭州地鐵出現后，人們的居住意識也將得到改變。在市中心擁有住宅將不再具有明顯的優越感；相反，環境優、空氣好、地鐵沿線的城郊，會更吸引人們的眼球。工作在城市，生活在城郊，將成為一種新的生活模式。
谷老有話說：法國導演呂克貝松在電影《地下鐵》中寫道：“地鐵時代”的到來，一座城市的格局、商業分布、居家版圖以及都市人的面孔都將發生夢幻般的改變。 地下商業的發展，很多投資者表示“前景誘人”。無論是國外還是國內，地鐵拉動地下商業的例子比比皆是：巴黎，地鐵就猶如一個龐大的“地下超市”，地鐵站內 的百貨、報刊、飲食、音像、圖書、服裝鞋帽、禮品等商業網點超過800家；香港，地鐵站內的商業有著財富印鈔機之稱，年純收益66億元。而地鐵經濟的關鍵 在于，如何規劃，如何投資，如何平衡地鐵商業的機遇與風險。目前看來，鄭州地鐵的投資風險還是可控的。
商都網房產頻道：鄭州人民盼星星盼月亮，終于盼得地鐵1號線露出尖尖角，如果說地鐵是鄭州解“堵”的“解藥”，那么地鐵沿線的樓盤更是水漲船高，許多市民都希望能成為鄭州地鐵的第一批受益者，市民又該如何選擇一套地鐵沿線的好房子，搭上真正屬于自己的那班“地鐵”呢？
有為青年：從以往經驗來看，一個城市的地鐵1號線的商業價值是排在第一位的。從國內地鐵城市的發展狀況來看，1號線往往是最迫切的剛性線路，是雪中送炭的“黃金通道”。近期沿著地鐵一號線看房，有幾處心儀已久，證明實至名歸，永威五月花城、正商·東方港灣值得一品。
點評：有人說，19世紀是橋的世紀，20世紀是高層的世紀，21世紀將是地下空間的世紀。作為鄭州軌道交通的新紀元，地鐵之于鄭州，改變的不僅僅是人們的 出行，更改變著人們的生活方式、價值觀念，同時還將改變城市的格局和樓市的版圖。我們沒有理由不為鄭州的地鐵時代報以掌聲和鮮花。
