[摘要] 就在鄭州機場客運頻頻發力的同時，鄭州機場的貨運，也在悄然發力。
就在鄭州機場客運頻頻發力的同時，鄭州機場的貨運，也在悄然發力。
鄭州機場開通了空運貨物的“卡車航班”，上了新系統，提高了貨運辦理的效率；南航把鄭州機場的貨運航班，全部換成了“大肚漢”波音777貨機，而省政府還與東航簽訂協議，將助力東航設立東航物流中原分公司，建設多功能的現代物流中心，東航將陸續開通鄭州始發，覆蓋歐、美主要貨運機場的貨運航線，構建以鄭州機場為中心的國際航空貨運航線網絡。
業內人士指出，鄭州航空港經濟綜合實驗區即將進入“跑步”時代。
事件：簽約東航 構建以鄭州為中心的航線網絡
9月12日，中國東方航空集團與河南省人民政府在鄭州簽署了《進一步推進河南航空運輸發展戰略合作（框架）協議》。
根據新的合作協議，東航集團將通過設立東航物流公司中原分公司、建設多功能的現代化物流中心、開展全貨機運營等方式進一步推進在豫航空貨運物流業務的發展。
近兩年內，東航將陸續開通鄭州始發，覆蓋歐、美主要貨運機場的貨運航線，構建以鄭州機場為中心的國際航空貨運航線網絡；東航將增加運力投放，推進客運業務發展，擴大在豫市場份額。
而早在2010年5月，東航集團就與河南省政府簽訂了《共同推進河南航空運輸發展的戰略合作（框架）協議》。三年來，雙方在客、貨運的運力投入、航線網絡、航班時刻等多方面進行了積極而富有成效的合作，實現了互惠雙贏。
動作：南航中部貨運航線貨機全換成“大肚漢”
在東航布局鄭州機場的同時，作為基地航空公司的南航河南分公司，把全貨機航班全變成了“大肚量”的波音777航班。
早在今年4月，南航即表示，會將其中部貨運航線選址鄭州，并將鄭州作為“南航快運”的首批運行城市，國內貨運當日就可運達目的地。
“南航快運”被定位為南航的貨運頭等艙。而已開通了洛杉磯—鄭州—廣州、浦東—鄭州—芝加哥全貨運航班的南航河南分公司，本月也將全貨運航班由小航班全換成了“大肚漢”的波音777航班。據悉，波音777飛機最多承運4000公斤，而波音737飛機是500公斤，是以前載貨量的8倍。
而省政府還和南航河南分公司共同出資，在河南籌建南航河南航空公司，已獲得民航中南地區管理局的初審同意。南航河南分公司將變身合資子公司，成為股東的河南省政府，也將在始發航線的開辟和運力調配方面有一定的話語權。
服務：配合“大佬”業務 鄭州機場做出特色
截止到目前，鄭州機場已開通航線120條，其中，客運航線101條，貨運航線19條；其中客運航線分為國內客運航線87條、國際地區客運航線14條；貨運航線分為國內貨運航線5條、國際地區貨運航線14條。
在鄭州機場提供的在鄭州開通航線的航空公司名單上，“大佬”云集：國航、南航、東航、俄羅斯空橋、國貨航、UPS、國泰航空、香港航空、揚子江快運、順豐航空、郵政航空等全部在列。
如何服務得更好，鄭州機場做出了實實在在的付出。
