[摘要] 租地建市場畢竟存在不穩定因素，即使短期建成，隨著地租日益增加，最終風險還是會轉嫁到商戶身上。
柳林、劉莊等城中村即將拆遷，北環汽配商戶坐不住了：是不是還得外遷？
一些商戶已經在尋找新市場，卻也犯了愁：三四家新市場，該何去何從？
【擔憂】城中村改造會否影響市場外遷？
1.商戶最反感搬來搬去，傷筋動骨
做德系車配件的老李在鄭州北環汽配商圈深耕了14年，自稱“第二批汽配人”，最早從汽配大世界起家，后搬遷至一路之隔的北環汽配車飾廣場，現在柳林附近市場經營。
幾次搬家，他遭夠了罪，“商戶最反感搬來搬去，傷筋動骨。”
令他不安的是，接下來可能還要搬遷。
原因之一是，附近柳林、劉莊、杓袁等城中村的拆遷。根據《河南省人民政府加快推進棚戶區改造工作的意見》及《鄭州市人民政府辦公廳關于加快推進棚戶區改造工作的通知》精神，四環內的城中村均屬于棚戶區改造范圍。媒體報道，按照計劃，劉莊將于3月12日至21日，房屋完全搬空，柳林也將全面啟動拆遷工作。
2.城中村改造，增加經營成本
附近的城中村改造，已經影響到老李的經營。
“原先小兩口房租500元/月，現在得近2000元/月，這增加的1500元得由汽配老板承擔。要么直接房租報銷，要么給年度獎勵，要么給業務提成。也有個體商戶、夫妻店，一年二三十萬的銷售額，這個時候就得裁掉員工了。”老李稱，附近村莊拆遷增加了商戶經營的不穩定性，“沒地兒住、影響太大。”
“老李們”還有更深的隱憂……
劉莊村的北邊，顯示為“集體用地”的萬邦糧油批發市場，按照規劃也需搬遷。早前，萬邦糧油批發市場辦公室曾對媒體表露，糧油批發市場5月份將要搬遷到中牟。目前，新市場基本建成，屆時，將把市場整體搬遷過去。
老李擔心，劉莊、柳林的拆遷，會不會同樣影響到附近的汽配批發市場。
【疑慮】市場眾多，該去哪兒？
很多商戶在做著尋找新市場的兩手準備，可是，因為新市場眾多，到底去哪家市場呢？老李目睹到的一個案例是，曾經有汽配商戶遷往附近的楊槐安家。“干了不到一年，楊槐也拆了，給商戶來了個措手不及。沒有土地證，很可怕吶！”
1.老李的選擇：沒有搬家的后顧之憂
猶豫再三，老李定了位于江山路雙橋汽配城的鋪子。
老李曾經考慮過其他新市場，“太遠，一來一回時間耽誤在路上了，路上大貨車多也不安全，區間位置不理想。雙橋緊挨連霍高速惠濟站，走京廣快速路很方便，差不多在市里，騎個電動車送個貨，十幾分鐘就到了?！崩侠罘Q。其中最看重的是，“有使用權的商業用地，就想找一個長遠、合法、安心經營的市場，搬到雙橋，至少不會再亂搬了，沒有搬家的后顧之憂。”
2.商戶張先生：感覺市場運營方很有經驗
一開始，經營日產汽配生意約14年的張先生，在位于中牟的汽車博覽園預定了商鋪。原因是，該市場為政府指定的市場外遷承接地?！多嵵菔腥嗣裾P于加快推進中心城區市場外遷工作的實施意見》明確指出，在中牟打造汽車及汽車后市場集聚區。
但隨著北區新的汽配市場相繼投建，張先生退了鋪。
理由是：“當時沒有選擇余地，只能舍近求遠?？墒琴I房、孩子上學、養老都在北區，汽配中心就在北環，不想離開這個圈子，搬到中牟，等于是跨城市了，另外聽說自己所買商鋪的市場土地證還沒下來。沒房產證，都沒法去申請抵押貸款?！?/font>
商戶張先生最終也選擇落戶雙橋汽配城，原因是市場距離市區很近，解決了他的顧慮。
另外商鋪設計也打動了他，“商鋪挑高很高，空間利用合理，設計很實用?！?/font>
他了解到，雙橋汽配城運營團隊，實際上曾長期參與過北環汽配市場的管理，溝通中感覺到他們對市場功能劃分明確，涉及工商稅務等方面也很嫻熟，尤其對很多車型商戶都熟悉。他感覺市場運營方很有經驗。
3.商戶在尋找不同的商鋪
其他商戶的憂慮：
市場租地投資的情況較多，投資方前期與土地方合作順利，后期市場成型后，往往會因為利益分配產生分歧，造成土地方改變合作意向或收回土地自行經營，投資方對此也無能為力，招商時對商戶的承諾也難以兌現，吃虧的還是商戶。租地建市場畢竟存在不穩定因素，即使短期建成，隨著地租日益增加，最終風險還是會轉嫁到商戶身上。之前一些關于批發市場的相關報道，也印證了上述情況。
針對商戶普遍關注的市場手續問題，河南商報記者查詢后發現，雙橋汽配城項目投資方是鄭州弘泰集團，已于2014年12月取得土地證，證件顯示為“商業用地”，2015年1月份，取得了鄭州市發改委的投資項目備案。值得關注的是，該項目被列為惠濟區委2015年度重點項目。
一些商戶也在尋找不同的商鋪……
