昨日上午，鄭州市區集中開工了一批重點工程，其中包括東風路下穿鐵路編組站項目，這將使東風路成為又一條貫通東西的主干道。另一方面，連續提了多年的“彩虹橋大修”將于今年10月1日起封閉施工，目前周邊的保通路都已陸續開工。
　　農業路外　 15條支線路網工程集中開工
　　東風路西延將為綠城再增貫穿東西主干道
　　昨日上午，鄭州市東風路西延工程正式動工。根據規劃，該工程從沙口路開始，到西三環終止，全長2650米。建成后，東風路將成為又一條貫通市區東西的城市主干道。
　　該工程的項目負責人高猛說，此次將采取“先易后難”的施工方式。冉屯東路到沙口路段牽涉下穿鐵路和沿線遷改，暫不動工。昨日開工的是西三環到冉屯東路段，西段全長1150米，將被建設為雙向6車道，如果遷改順利，預計9個月后東風路(西三環—冉屯東路)將具備通車條件。
　　據了解，西三環到冉屯東路段先后與鴻運路、電廠西路、電廠路等支線路網交叉。市政工程建設中心表示，其建成后，可以完善附近的支線路網。
　　而沙口路到冉屯東路段，目前規劃局和鐵路部門正在制定科研方案，已有幾套下穿方案，但具體怎樣選擇還沒定。打通國基路為彩虹橋大修做準備
　　和東風路同步開工的，還有國基路、弓莊南街、黑莊路等14條支線路網。
　　“國基路打通的路段只有1170米，但其意義近期內將大于東風路西延。”高猛說，一方面是國基路從此正式接入江山路，另一方面，完工后將成為彩虹橋大修期間一條重要的保通道路。
　　高猛說，國基路的雙向6車道建成后，可緩解江山路、北三環、索凌路、金杯路等路段的交通壓力，同時改善綜合投資區的投資環境，預計今年7月就能具備通行條件。
　　惠濟區政府表示，他們將在北三環南陽路附近修建6條保通路，為即將到來的彩虹橋大修做準備。除國基路外，另外5條分別是宏達路、興隆鋪路、三全路、福利院路、電廠路。其中宏達路將下穿鐵路編組站，抵達電廠路，設計為雙向四車道。相關路段昨日已開始測定拆遷紅線，進入拆遷前期準備，“根據市政府定的目標，這幾條保通道路今年6月就要完工”，屆時可分流一部分車輛。20歲的彩虹橋今年國慶開始大修
　　彩虹橋大修，今年是鐵定的了。1995年6月建成通車的彩虹橋，在它20歲這一年，終于要大修改造了。
　　記者了解到，彩虹橋大修從2009年就開始提，相關部門承諾了幾次“明年一定修”，但都不了了之。為減輕橋梁負重，鄭州市城市管理局還專門拿出過養護方案，一方面對橋面的坑槽及時進行修補，保證橋面平整，減輕車輛通過時產生的振動。另外，對主橋縱橫鋼梁進行探傷加固，將限高架從3米降低為2.5米，限制部分超低重車通行。
　　鄭州市環城快速路管理處新聞發言人趙勇說，彩虹橋的整體剛性不足，需要大修。之前雖然出臺了多套大修方案，但未獲得專家論證通過。去年3月，專家論證會最終確定大修改造方案，否決了此前的加固方案。
　　大修改造意味著，現在的雙向四車道，改造后將拓寬為雙向六車道。根據去年對彩虹橋進行的動靜測試，結果表明大修改造方案具有可行性。
　　根據安排，鐵路部門先期將對彩虹橋周邊管線進行遷改，10月1日起，彩虹橋將封閉施工，由鐵路部門代建，老橋不會拆除，但上部結構要去掉，同時縱橫梁要加高。
　　“這是原定計劃工期，能否今年10月1日封閉施工，還要看周邊保通路能否按時修通。”趙勇說，屆時，從主橋到引橋都將封閉施工，先期會加蓋防護棚，明年1月31日前完成防護施工，主橋施工工期為9個月。其他市內道路工程相關進展看這里
　　除以上工程外，還有南三環東延工程。該工程西起南臺路，東到107輔道，規劃為城市快速路，全線高架。與其他市政工程不同，該路在三環外，對市區交通影響不大。
　　最近，紫荊山路兩側的行道樹正進行移栽。據介紹，此舉是為花園路—紫荊山路下穿金水路工程做準備。該工程是花園路快速化的一部分，北起紅旗路，南到書院街，一旦開工，將成為市政工程最多的主干道，從東往西依次是未來路下穿、東明路下穿、經三路下穿、花園路下穿。前三項預計明年11月30日完工，而花園路下穿暫時沒有時間表。
　　金水路西延工程東段下穿鐵路編組站，對交通影響較小。但西半段是在現有的西站路基礎上進行改造，雙向6車道，樂觀估計為明年年底完工。
　　三環快速化雖已全線通車，但中州大道(隴海路—航海路段)因涉及跨越鐵路和拆遷問題，遲遲沒法貫通，如果拆遷等工作全部到位，明年年底就能完工。而中州大道(石化路—航海路段)，初步預計明年七八月份就能通行。
　　而隴海路快速通道工程，雖然羊年春節前就能全線通車，但只限于高架部分。下一步，隴海路施工將轉入地面施工，預計今夏才能徹底完工。
　　花園路上，地鐵2號線還在施工中，今年年底試通車。而地鐵5號線已于去年12月份動工，受此影響，航海路、桐柏路上的BRT將為其讓路，借道外圍道路。