[摘要] 近年來，隨著洞林湖區域交通路網的日臻完善，洞林湖風景區逐步成為鄭州市民青睞的宜居生態城與近郊旅游聚集地，以其優質的萬畝湖山自然資源和人文景觀吸引城市的眼光。
交通是一個區域發展的先行官，這句話在素有“鄭州小九寨溝”美譽的洞林湖片區表現得淋漓盡致。近年來，隨著洞林湖區域交通路網的日臻完善，洞林湖風景區逐步成為鄭州市民青睞的宜居生態城與近郊旅游聚集地，以其優質的萬畝湖山自然資源和人文景觀吸引城市的眼光。
不斷完善的交通使洞林湖區域的發展迎來質的飛躍，加速了該區域與鄭州市區的融合速度，并帶動區域價值不斷提升。同時，區域價值的提升，也吸引更多市民在此聚集，帶動更多區域配套的進駐，促進區域進一步發展。
今天，小編將為大家一一盤點該區域目前的交通實況與規劃發展狀況。這與兩年前的洞林湖區域相比，簡直是天壤之別。
區域交通現狀：立體交通網絡初步形成
洞林湖區域交通網絡（圖為示意圖）
目前，洞林湖片區坐擁新田大道、警官大道、隴海快速路，南接環城路，與市區多條干道相連,已經形成 “四橫三縱”的立體交通網絡，由北向南分別連接建設路、中原路、隴海快速路、航海路構成“四橫”；由西向東分別接軌鄭州繞城高速、西四環、西三環構成“三縱”。 鄭西高鐵鄭州西站的開通，讓洞林湖片區進入高鐵時代。鄭州西站東端貫通線銜接鄭州東站，聯絡線連通隴海鐵路中原站，西段銜接鄭西高鐵鞏義南站，是隴海鐵路、鄭西高鐵、京廣高鐵交會的“三岔路口”。
沿“新田大道——隴海快速路——直達全城”，15分鐘車程直通中原萬達商圈；沿“警官大道——西四環——航海路延長線—航海路”，15分鐘車程，與二七萬達商圈無縫對接。20分鐘直達東區會展中心、30分鐘車程達新鄭國際機場，全面實現30分鐘對接鄭州全城。
洞林湖區域X1公交（圖片來自網絡）
僅憑以上方便有車一族出件的交通條件，或許還無法體現洞林湖片區與鄭州主城區的高度融合。那么，公交則是衡量該區域發展的重要體現，2016年3月， X1、X2及565路市政公交專線的開通，填補了大運量交通的空白，形成真正意義上的多維立體交通網絡，意味著洞林湖區域的鄭州時代真正來臨。
區域最新交通資訊：利好消息不斷
7月24日，鄭州市政府公布《警官大道拓寬改建工程環境影響報告書》，根據報告，擬建項目起點位于新田城現狀警官大道，終點位于在建公安西路起點，路線全長1720m，采用城市主干道技術標準，道路紅線寬度40m，設計速度為40km/h，雙向四車道。建成后，方便沿線居民出行，同時還將促進洞林湖等南部旅游區域的發展。
7月26日，鄭州市政府公布四環線快速化工程征遷通告，擬啟動鄭州市四環線及大河路快速化工程。該工程全長約 93 公里,設置 24 座樞紐立交, 12座簡易立交, 36 對匝道。四環線快速化建設，預示著鄭州城市一體化建設提速。
備受市民關注的地鐵6號線，于7月28日，迎來全面征拆工作開啟通告，預示著地鐵6號線離開通又近了一步。
地鐵6號線站點規劃
地鐵6號線起于賈峪一中站，終點祥云大道站，線路全長47.3公里，全線共設車站28座，站間距為1.69公里，功能定位為鄭州中心城骨干線，其中經過洞林湖區域有濕地公園站與洞林湖站兩所站點，并通達政府規劃“四個中心”， 自西向東分別為：奧體中心、文博藝術中心、市民活動中心和現代傳媒中心。與地鐵1號線、14號線無縫對接，并可快捷換乘至高鐵西站。地鐵的規劃建設，使該區域的價值有了突破性的提升，同時，地鐵建成后將帶來的可觀紅利，使得該區域目前尤為炙手可熱。
洞林湖區域，作為城市新興板塊，以近郊優越的自然環境為基礎，以不斷發展的交通優勢為引擎，從亮相起便成為鄭州優質生態居住區。隨著交通路網的不斷完善與升級，利好政策的不斷兌現，這個一直被看好的價值洼地，終將以其扎實而迅猛的發展勢頭，迎來區域投資及居住價值的華麗蛻變。
