鄭州至上街城際公交開通
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鄭州市首個都市區城際公交來了！昨日，鄭州至上街城際公交正式開通，僅需50分鐘，就可以從鄭州抵達上街，比之前省時30分鐘左右。而票價定為4元，比之前大巴車便宜2元。
鄭州交運集團表示，未來一段時間，將陸續開通鄭州市至新鄭市、鞏義市、登封市、滎陽市、新密市的城際公交車。
鄭上二路共設5個站點
鄭州客運南站
中原路西三環路站
喬樓站
滎陽汽車南站
上街站
沿途依次經過：鄭州客運南站、南三環、西三環、中原西路、老滎賈路、滎陽汽車南站、310國道、孟津路、丹江路、汝南路、新安路、洛寧路上街運輸公司。
事件：鄭州首次開通都市區城際公交
昨天上午9時，一輛新型燃氣豪華公交車從鄭州客運南站緩緩開出，標志著鄭州至上街都市區城際公交車正式開通。
“這是鄭州市開通的第一條都市區城際公交線路，我們稱它為‘鄭上二路’，票價為4元。”鄭州交運集團副總經理周峰介紹說，之前，從鄭州至上街的“鄭上一路”，定價為6元，城際公交開通后，“鄭上一路”稍后將降價為5元，從鄭州客運西站發車。
“鄭上二路”鄭州發車點為鄭州客運南站，上街發車點在洛寧路的上街運輸公司汽車站，首班車6時30分，末班車19時。
體驗：因施工和養線，車速有點慢
9時30分，首輛鄭上二路公交車出發，由于車站內車輛擁擠，出站就耗費了3分鐘。走上南三環，因正在施工，車輛一直緩慢運行。車上的乘客覺得車速有點慢。
鄭州交運集團的工作人員解釋說：“現在南三環施工確實對車速有影響，不過我們也是故意放慢車速，讓大家都看到這條線路開通了，這也是宣傳的一種辦法，我們叫‘養線’。”工作人員進一步解釋說：“今后隨著施工完畢，車速會越來越快。之前從鄭州到上街要80分鐘，如果正常運行的話，鄭上二路最快50分鐘就到了。”
11時許，公交車到達終點站上街汽車站。
進展：再開通5條都市區城際公交
隨著城際公交一路跑步前進，我省的城際公交已達到10條，覆蓋了9個省轄市。鄭州至上街的城際公交開通，成為第一個都市區的城際公交線路。
據周峰介紹，鄭州市的10條快速通道正在修建或已竣工，其中5條線路將連接都市區，這些線路竣工后，將立即開通鄭州通往這些市區的城際公交。這5條快速通道包括：鄭登快速通道、隴海路西延快速通道、中原路西延快速通道、科學大道西延快速通道、沿黃快速通道。這5條快速通道建成后，隴海西路將西延到滎陽、中原西路將西延到鞏義、科學大道將西延到上街、沿黃快速通道直達鞏義和偃師交界處。也就是說，過不了多久，城際公交將抵達新鄭市、鞏義市、登封市、滎陽市、新密市等。
城際公交最大的優勢就是票價低、發車密度高，較以前公路客運票價平均降幅40%左右。
質疑：城際公交是否超載？
城際公交運行6年來，在方便市民的同時，也為百姓出行帶來一些困擾。“城際公交超載嚴重，不僅乘客不舒服，也會壓壞路面。”網友“若即若離11”給本報微博反映。
對此，鄭州交運集團相關負責人表示，城際公交并非普通長途客車，過道上設有扶手，允許過道上站人，只要不超過核載人數，都不算是超載。其中，天然氣動力車的核定人數是122人，柴油動力車的核定人數是118人。另外，他表示，車輛擁擠主要還是因為車次不足，下一步，將根據客流高峰加開班次、合理調配車輛等，合理安排車次。（記者 田園 鄭松波 文 閆化莊 圖）
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