作為高鐵鄭州東站最重要的配套工程，鄭州綜合交通樞紐公路客運站的裝修工作即將完成，預(yù)計今年9月底與鄭州東站同步投入運營。
網(wǎng)友評價鄭州綜合交通樞紐為“超級工程”，而公路客運站就位于這個“超級工程”的核心區(qū)，距離鄭州東站僅百米之遙。這里還有鐵路集裝箱貨運中心站、國家干線公路物流港等省、市重點工程項目。將來，包括火車、城際鐵路、長途汽車、公交車、出租車、地鐵等多種公共交通工具場站，都將集中在鄭州綜合交通樞紐這個區(qū)域，市民交通出行可輕松實現(xiàn)零換乘。
【實地探訪】
“古琴”汽車站漸成形
盡管是鄭州東站的配套工程，但鄭州綜合交通樞紐公路客運站與之相比毫不遜色。兩者同樣位于鄭州綜合交通樞紐的核心區(qū)，客運站項目總投資超過5億元，是省、市重點工程項目。更重要的是，兩者在設(shè)計造型上還有共通之處。
昨天下午，公路客運站長途汽車停車場的瀝青油面剛剛鋪設(shè)完成，站在這里向北望，“古琴”形狀的公路客運站已經(jīng)顯現(xiàn)。
鄭州綜合交通樞紐公路客運站項目總工程師時松介紹，公路客運站項目設(shè)計方案經(jīng)上海世博會中國館總設(shè)計師、中國工程院院士何鏡堂，河南博物院設(shè)計師、中國科學(xué)院院士齊康等建筑大師“把脈”，造型設(shè)計為“古琴”狀。
“與相鄰的高鐵站——新鄭州東站‘鼎’狀造型統(tǒng)一，‘鼎’為中國傳統(tǒng)禮器，‘古琴’為傳統(tǒng)樂器，一鼎一琴相互呼應(yīng)，取意‘禮樂相承’。”時松說。
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