據(jù)印度商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)周刊12月4日報道稱，印俄軍用運輸機聯(lián)合研制項目于本月3日在莫斯科拉開序幕，來自印度斯坦航空有限公司的30名工程師開始與來自俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司的俄方工程師合作推動這個投入6億美元的項目。除軍用運輸機之外，印度和俄羅斯還在聯(lián)合研制第五代戰(zhàn)機，總投入高達60億美元。
報道稱，運輸機的設(shè)計工作由俄印合資公司多用途運輸機有限公司負責(zé)，該公司首席執(zhí)行官NC·阿加瓦爾證實稱，印方在俄團隊稱他們已經(jīng)在俄方開設(shè)的設(shè)計機構(gòu)工作。據(jù)阿加瓦爾稱，印度方面將負責(zé)約40%設(shè)計工作，而俄羅斯方面則負責(zé)剩余的約60%。
由俄印聯(lián)合研制的軍用多用途運輸機有效載荷為15至20噸，或80名傘兵，或60個擔(dān)架，并能夠從環(huán)境極端惡劣的地區(qū)起飛，例如位于查謨和克什米爾地區(qū)的達拉克列城。
報道介紹說，俄印兩國計劃在60個月內(nèi)完成運輸機設(shè)計與測試工作，期間雙方還會建造五架原型機。在此之后，俄印兩國將聯(lián)合建造205架這種運輸機，其中100架屬俄羅斯空軍，45架屬印度空軍，另外60架用于出口。
報道指出，目前印度空軍很需要新型多用途運輸機，以取代正逐步淘汰的安-12運輸機和日漸老化的安-32運輸機。列裝這種多用途運輸機是一種折中選擇，因為其較安-12小，但卻較安-32大。
據(jù)報道稱，安-12和安-32運輸機都是由螺旋槳驅(qū)動的渦輪螺旋槳飛機，而多用途運輸機則配備了渦輪噴氣發(fā)動機。至于多用途運輸機選用哪種發(fā)動機，以及其各種機載系統(tǒng)，均由俄印雙方在經(jīng)濟與適用性的基礎(chǔ)上聯(lián)合決定。
新德里和莫斯科于2007年11月簽署了政府間協(xié)議 (IGA) ，此后，印度斯坦航空有限公司、俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司、多用途運輸機有限公司簽署了規(guī)定合約大框架的一般性合同。之后，2012年10月12日，各方簽署了一項價值3500萬美元的初步設(shè)計階段（PDP）合約，按照合同規(guī)定，印度斯坦航空有限公司和俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司工作組將在未來十個月內(nèi)在莫斯科合作展開初步設(shè)計工作。該工作組將確定多用途運輸機的配置、基本性能、各種系統(tǒng)、發(fā)動機以及備選方案。這項工作的目的是確保印度空軍和俄羅斯空軍對運輸機的全部要求。
當(dāng)初步設(shè)計階段于2013年9月至10月完成后，各相關(guān)方將簽署詳細設(shè)計階段合同，雙方會按照合同規(guī)定，利用48個月的時間完成設(shè)計、原型機產(chǎn)生和多用途運輸機測試工作。
多用途運輸機的生產(chǎn)工作預(yù)計將于2017年底開始，印度斯坦航空有限公司和俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司將分別負責(zé)為205架運輸機生產(chǎn)具體的零部件和模塊。然而，印度空軍的多用途運輸機的組裝工作將在坎普爾印度斯坦航空有限公司完成，俄羅斯空軍的多用途運輸機的組裝工作則由莫斯科指定的一家制造廠負責(zé)。
按照目前計劃，俄印多用途運輸機還將滿足美國聯(lián)邦航空局的FAR-25認證要求，以及歐洲的JAR-25認證要求。這將使由俄羅斯和印度聯(lián)合研制的這款運輸機對國際市場買家更具吸引力。（戰(zhàn)略網(wǎng)/葉貝茜）
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