中國鐵路購票出新政 眾說春運求票新攻略

　　“一票難求”一直是困擾中國人春運鐵路出行的老大難問題,中國鐵路總公司宣布實施新的列車運行圖并將火車票預售期延長至60天后,新形勢下的求票攻略成為人們熱議的話題。

　　面對“史上最長火車票預售期”以及即將新開通的動車組和高鐵線路,不少人感嘆舊版火車票攻略將無用武之地。

　　早在去年底,網絡上就已流傳“2014買火車票攻略”,梳理12306網站的放票規律,摸索購票“黃金時間”。今年放票政策出現明顯變化,鐵路部門將自12月1日起用一周時間逐步將鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期,由目前的20天延長至60天,不少人擔心,今年的出行購票又會是一場“運氣戰”。

　　根據新華社微信公眾號“我報道”11月15日網絡調查“提前60天,你覺得能搶到票嗎?”的投票結果,有47%的網民認為“更加不能”,20%的人認為“為了回家,一定能”,32%的網民認為“不好說”。

　　舊疾難愈?

　　貴州省特種設備檢驗檢測院員工楊艷鳳的家鄉在黑龍江省佳木斯市寶泉嶺農場。去年春節她跟男友早早算好日子上網購買火車票,沒想到還是只買到硬座票,結果從重慶到哈爾濱再轉車到佳木斯,花了60多個小時。過完春節回單位還是沒搶到臥鋪票,又輾轉一路“坐”到了貴陽。

　　“由于春節大多數單位放假時間只能提前2天左右,高峰期的火車票不管提前多久預售都還是會緊張”,楊艷鳳說。

　　呼和浩特市實驗中學教師李浩宇也認為,面對春運出行的剛需,鐵路運力如果不增加,面對如此龐大的旅客群體,火車票仍然會是“僧多粥少”,一票難求很難改變。

　　在包頭市一家軟件公司工作的李鑫說:“很多人根本不能‘我的時間我做主’。”他擔心提前60天購票很可能引發“搶購”和“占座”現象,擾亂鐵路售票秩序。“畢竟‘狼多肉少’,不管有沒有需要,不論是否安排妥當,先占上一張票再說,搶票和退票可能更激烈。”他說。

　　中國鐵路總公司運輸局相關負責人此前表示,之所以延長訂票期,是因為鐵路部門可以及早掌握客流情況,有相對充裕的時間調配運力、加開列車,這不僅能夠更好地滿足廣大旅客的出行需求,而且能夠把寶貴的運力資源運用得更加充分。

　　同時,旅客也可以同時購買春運客流高峰期的往返車票,借此可把售票高峰期和乘降高峰期錯開,從而進一步改善廣大旅客的購票乘車體驗。

　　考慮到預售時間越長行程變更的幾率也越大,人們預計退票改簽的數量勢必增加。

　　“我希望鐵路部門能把這一部分提前預訂又退改簽的票集中起來,再選擇一個時間統一上網發售,讓大家不盲目購票。這個建議希望能采納,也算是對‘購買攻略’的一點貢獻。”楊艷鳳說。

　　曾在呼和浩特火車站做過臨時工的個體戶趙文華說,延長預售時間可能對黃牛有利,乘客不能提前太久確定出行時間,但黃牛更有“市場經驗”,知道哪個階段哪些票好賣。

　　他建議相關部門加大對“黃牛”的打擊,遏制票販子倒票,要緩解“一票難求”,“最關鍵還是要最大限度利用現有和增加運力資源,讓更多人能走得了”。

　　面對大眾的質疑,各地鐵路部門也在出臺相關措施,幫助乘客提高購票命中率。呼和浩特鐵路局就從16日起通過“草原鐵路”微信公眾平臺、微博等手機、互聯網媒體發布具體信息,并計劃以圖片、圖表和文字的方式展示火車票預售時間改變前后的購票日歷和攻略,為乘客提供便利。

　　鎖定新高鐵?

　　今年春運,甘肅、青海、蘭州、內蒙古將首次開通動車組。蘭新高鐵和貴廣高鐵將在年底開通的消息也激發了一些人對高鐵的熱情,但在購票層面,鎖定新高鐵是否可行,不少人依然存疑。

　　新疆財經大學研究生王中敏家在安徽,從烏魯木齊到合肥需要坐48小時的火車。由于火車出疆只有蘭新線唯一一條通道,春運購票一直是老大難問題。為了讓家在外地的學生“不輸在起跑線上”,學校方面已經表示會盡快通知期末考試和放假時間,以便學生可以提前安排出行計劃。

　　但王中敏說,她不會考慮坐高鐵,一來高鐵正式通車的具體日期還沒出來,而春運售票12月初就開始了,她覺得自己等不起。二來,雖然蘭新高鐵全線貫通,從烏魯木齊到蘭州的時間會大大縮短,但從蘭州到安徽的高鐵還沒開通,萬一買不到臥鋪怎么辦?“還是老老實實從烏魯木齊慢慢坐到合肥吧!”她說。

　　在貴州省黔南布依族苗族自治州三都水族自治縣中和鎮,很多人卻對高鐵滿懷期望。由于三都縣以前沒有火車站,當地人出行大都到鄰近的都勻市買票。

　　“今年底貴廣高鐵開通,在三都設有一站,到廣州才兩三個小時。我打算帶著妻子和老人一起去見見世面。”中和鎮居民楊中對說。因為離家近不用擔心趕火車,這次他決定一定要在網上購票,所以正在研究買票攻略,等貴廣高鐵的運行圖一出來,就上網搶票。

　　楊中對說,三都縣不少老年人過去連火車都沒見過,大家出去走走看看的積極性很高,鎮里計劃利用便民服務中心幫助老年人網上訂票,以省去群眾往返火車站買票的繁瑣。

　　(程云杰、張源培、齊健、于嘉、曹檳)