中新社柏林11月6日電 德國(guó)火車(chē)司機(jī)6日下午起舉行4天全面罷工，要求火車(chē)公司增加工資及改善系列待遇。此舉造成全德境內(nèi)列車(chē)大面積停駛，城市軌道交通部分受阻。

　　這是聯(lián)邦德國(guó)建國(guó)以來(lái)規(guī)模最大的火車(chē)司機(jī)罷工行為。罷工先從貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)始，之后延伸到客車(chē)范圍。罷工開(kāi)始后，州際客車(chē)有三分之二停駛。南部的幾個(gè)州停駛列車(chē)約為60%左右，西部停駛列車(chē)達(dá)到70%。德東地區(qū)的工會(huì)力量較強(qiáng)，致使該地區(qū)停駛列車(chē)數(shù)量高達(dá)85%以上。

　　德國(guó)火車(chē)公司發(fā)言人稱(chēng)，雖然各地列車(chē)行駛頻率非常低，但并沒(méi)有全部停駛。火車(chē)公司力圖降低顧客損失，未來(lái)幾天內(nèi)將每隔24小時(shí)公布一次新的列車(chē)時(shí)刻表。

　　罷工開(kāi)始后，該國(guó)公路交通明顯出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。大城市中的軌道交通，例如輕軌及有軌電車(chē)等，也受到相應(yīng)影響。漢堡、漢諾威、慕尼黑及北威州幾個(gè)依賴(lài)軌道交通的城市及地區(qū)影響更為嚴(yán)重。平素依賴(lài)火車(chē)交通的乘客不得不想出迂回辦法，長(zhǎng)途汽車(chē)因此爆滿(mǎn)，市內(nèi)騎自行車(chē)的人也在增多。

　　除通勤族及游客外，本次罷工最大受害者還包括汽車(chē)、鋼鐵及化學(xué)工業(yè)界。貨運(yùn)列車(chē)停駛為這幾日的能源運(yùn)輸帶來(lái)困難，一些項(xiàng)目必須臨時(shí)停產(chǎn)。由于物流不能及時(shí)跟上，罷工結(jié)束后許多企業(yè)仍無(wú)法立刻開(kāi)工。

　　火車(chē)司機(jī)工會(huì)要求增加工資5%及縮短工作時(shí)間。但在與火車(chē)公司談判期間，該公會(huì)又宣布，除代表2萬(wàn)名火車(chē)司機(jī)外，還代表1.7萬(wàn)名乘務(wù)員提出同樣要求，令火車(chē)公司感到無(wú)法接受而談判受阻。火車(chē)司機(jī)工會(huì)并拒絕了資方提出的調(diào)解條件。

　　德國(guó)民眾大多表示不贊同火車(chē)司機(jī)罷工，一些社交網(wǎng)站上還出現(xiàn)對(duì)工會(huì)領(lǐng)袖人身攻擊的現(xiàn)象。政府也一改常態(tài)，批評(píng)這次罷工行為“完全不適度”。(完)