記者走訪鄭開大道 已放置數百個水泥隔離樁

                鄭開大道道路中間已安置了大量的水泥隔離墩,每隔十幾米放置一個。

                  映象網訊(記者 王濤 文/圖)12月2日,全國交通安全日,央視新聞頻道報道稱,公安部公布了“全國十大事故多發路段”,提醒廣大司機經過這些路段時一定要格外小心,河南鄭開大道“榜上有名”。 

                  鄭開大道是鄭州至開封之間的重要通道,全長44.2公里,2006年11月通車至2013年10月,共計死亡55人。

                  12月3日,記者驅車走訪鄭開大道,發現道路中間已安置了大量的水泥隔離墩,每隔十幾米放置一個。但是,由于目前尚沒有鐵欄桿連接,不時有汽車、摩托車、行人從隔離墩中間的縫隙穿過,險象環生。

                  一位路過的司機看到記者拍照,特意停車對記者說,隔離墩一定要盡快加上欄桿,否則一旦有車輛失控或爆胎,很輕松就能從兩個隔離墩中間進入到對面車道,起不到隔離作用。

                  記者獲悉,11月27日,鄭開大道從河南師范大學新聯學院(鄭開大道與京港澳高速交叉口東2公里)往東鋪設水泥隔離墩,每個隔離墩長約2米,高0.9米,重約1.5噸,每隔15米-20米放置一個,30公里的路段總計放置了800多個這樣的隔離墩。

                  鄭州市交警支隊有關負責人說,水泥隔離墩只是臨時性措施,鄭開大道“硬隔離”的最終設計方案是建設綠化帶。

                  鄭開大道市政管理處主任張宏亮表示,為方便行人或非機動車過路,鄭開大道鄭州段將建設15座人行過街天橋,目前已立項,正在落實中。 

                  相關事故

                  2012年5月15日早晨,一輛學校班車、兩輛小轎車在行至鄭開大道京港澳高速東約100米處時,三車相撞,車禍造成2人死亡、3人重傷。 

                  2012年5月19日,鄭開大道金明廣場西2公里處發生車禍,2人死亡。 

                  2012年5月26日,鄭開大道發生車禍,造成4人死亡、1人重傷。 

                  2013年10月23日晚,鄭開大道與S223公路交叉口西兩公里北半幅處發生一起交通事故:一輛豫N牌照白色轎車與一輛豫B牌照黑色轎車相撞,造成6人死亡,2人受傷。事故中,豫N牌照轎車司機謝某一家四口及其姐夫當場身亡。  

                 

                獨家:記者走訪鄭開大道 已放置數百個水泥隔離樁  

                12月3日,記者實地走訪鄭開大道。

                  獨家:記者走訪鄭開大道 已放置數百個水泥隔離樁

                鄭開大道是鄭州至開封之間的重要通道,全長44.2公里。

                  獨家:記者走訪鄭開大道 已放置數百個水泥隔離樁

                鄭開大道全程限速80公里每小時,并設有監控設備。

                  獨家:記者走訪鄭開大道 已放置數百個水泥隔離樁

                每個隔離墩長約2米,高0.9米,重約1.5噸,每隔15米-20米放置一個。

                  獨家:記者走訪鄭開大道 已放置數百個水泥隔離樁

                由于目前尚沒有鐵欄桿連接,不時有汽車從隔離墩中間的縫隙穿過,險象環生。

                  獨家:記者走訪鄭開大道 已放置數百個水泥隔離樁

                未設置隔離樁路段。

                  獨家:記者走訪鄭開大道 已放置數百個水泥隔離樁

                一輛轎車在鄭開大道上逆行串道。

                  獨家:記者走訪鄭開大道 已放置數百個水泥隔離樁

                一輛汽車從隔離墩中間進入對面車道。

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                一名男子騎摩托車穿越鄭開大道。

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                在鄭開大道上營運的三輪車,多不遵守交通規則。

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                鄭開大道上不時有大罐車和貨車通過。

                  獨家:記者走訪鄭開大道 已放置數百個水泥隔離樁

                由于沒有人行天橋,行人不時穿梭在鄭開大道上。

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                一位路過的司機說,隔離墩一定要盡快加上欄桿,否則一旦有車輛失控或爆胎,很輕松就能從兩個隔離墩中間進入到對面車道,起不到隔離作用。

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                鄭州市交警支隊有關負責人說,水泥隔離墩只是臨時性措施,鄭開大道“硬隔離”的最終設計方案是建設綠化帶。

                 

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