這幾天不少快遞小哥坐不住了，聽說國家郵政局組織郵政科學研究規劃院等單位完成了國家強制性標準《快遞專用電動三輪車技術要求》（征求意見稿），不僅對快遞專用電動三輪車的車高、車長等做了規范，還對車速、啟動和載重做了限制。今后，“快遞小哥”們還能愉快地送快遞嗎？□東方今報記者 劉羽

　　快遞三輪車要限速15km/h

　　意見稿先給快遞專用電動車定了“型”，規定快遞三輪車的車寬尺寸限值為1000mm，高度尺寸限值為1400mm；車長尺寸限值在3000mm以內；標準規定最大裝載量為180公斤。

　　對于車速方面，意見稿規定：“快遞三輪車最高車速不應大于15km/h。”起步4秒內的加速度不應大于5km/h。還要求“快遞三輪車控制器在技術特性上應有防改裝設計”。要知道，自行車的一般速度是25km/h，也就是說限速后的快遞三輪車大概就是比小跑再快點。

　　除此之外，意見稿還對快遞專用三輪車的蓄電池、制動、爬坡能力和車輛外觀標示等做了相應的要求。

　　既然限了“車型”和“車速”，那以后是不是得上牌呢？這點征集意見稿沒明說。不過，意見稿里提到，建議對快遞三輪車實施嚴格的閉環管理，對生產、檢測、人員培訓、使用及監督管理等做出規定。

　　新“意見”略苛刻 河南目前還沒“限高”“限速”

　　對于提出“嚴管”的意見稿，快遞小哥啥意見？

　　昨日，記者聯系了幾家快遞的業務小哥。順豐、中通、韻達的幾位快遞小哥都表示，這意見還沒聽說。不過要是真限速可不行。圓通的一位快遞小哥說：“在網上看了這新聞，覺得新‘意見’太苛刻。給電動車限寬高、限車速，很影響業績的。”

　　鄭州中原區某快遞公司經理說：“規范快遞電動車有必要，但太嚴格的‘意見’，確實會帶來一定的麻煩。”

　　隨后，記者電話聯系了中國郵政、順豐速運的客服電話，工作人員均表示，還未接到有關《快遞專用電動三輪車技術要求》（征求意見稿）的通知，河南還沒有對快遞電動三輪車進行“限高”“限速”規定。