映象網訊（記者 阮海峰）4月5日早上8點51分，一列車次為DJ55102的白色動車組由鄭州車站1道開出，行至南陽寨站后，沿鄭焦鐵路上行線運行，標志著鄭焦鐵路聯(lián)調聯(lián)試工作已經全面展開。

　　映象網記者從鄭州鐵路局獲悉，這列由我國專門針對新建高速鐵路進行檢測而設計的型號為CRH2A—2010的綜合檢測車，肩負著檢測200—250公里的線路、信號和牽引供電設備狀態(tài)，并及時發(fā)現(xiàn)各類缺陷的重任，它能夠提示工作人員進行處理，保障后續(xù)開通動車組運行安全。

　　鄭焦鐵路全長70.255公里，鄭焦鐵路位于河南省西北部，線路自鄭州站引出，經既有京廣線南陽寨站、新建黃河景區(qū)站，與京廣線并線跨越黃河，經新建武陟東站和修武西站，接入既有新菏線焦作站，全線設計速度目標值200公里/小時（預留250公里/小時），設鄭州、海棠寺、南陽寨、黃河景區(qū)、武陟東、修武西、焦作共7個車站。

　　“在幾日前剛剛結束的鄭焦鐵路動態(tài)檢測中，試驗列車按照不同線路區(qū)段，分別以30、60公里/小時到100、120公里/小時進行拉通試驗，為鄭焦鐵路聯(lián)調聯(lián)試綜合檢測車正式上線運行夯實了基礎。”鄭州鐵路局相關負責人介紹，聯(lián)調聯(lián)試全面展開后，綜合檢測車前期運行速度將在180公里/小時至200公里/小時之間進行運行試驗。

　　據(jù)了解，鄭焦鐵路是中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎設施，對促進中部崛起戰(zhàn)略實施、完善區(qū)域綜合交通網絡、推動沿線城市化進程等都具有積極作用。

　　以前，焦作需繞道新鄉(xiāng)至鄭州，鐵路里程140多公里，行車時間兩個多小時。鄭焦鐵路開通運營后，行車時間縮短至30分鐘以內，使焦作融入鄭州半小時經濟圈。