等活的摩的“包圍”紫荊山地鐵口
女摩的司機(jī)騎得飛快，闖了3次紅燈
漫天要價、隨意攬客、跑起來像飛一樣……自從去年12月28日地鐵一號線開通后，黑摩的不自覺地成為鄭州各大地鐵口的一道不美的“風(fēng)景”，他們駐扎在緊挨地鐵口出站口臺階處，只要見著乘客出來，便迎上前去拉客。
經(jīng)過數(shù)日的調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)這些黑摩的不僅要價高，坐起來也很危險，他們在快車道上亂竄，很少有紅綠燈意識，存在極大的安全隱患。
摩的真
遇到外地人，開口就是50元、100元
10月31日8點(diǎn)40分，紫荊山路地鐵西南角E出口，近20輛摩的司機(jī)扎堆在這里，見有乘客出來，幾名男子便大喊：“朋友去哪兒呀？坐我車吧？”
半小時有近20人坐上摩的，坐車的人多為年輕男女和中年男子。
“航海路二七萬達(dá)去不？”“去，上吧。”一30多歲的男子坐摩的才想起問價格：“對了，到那兒多少錢？”“60，看你爽快，給50吧。”司機(jī)說完，就載著男乘客往目的地奔去。
“鄭州火車站去不？多少錢啊？”一名60多歲的老人帶著一個七八歲小孩問。
“老人家，100塊，火車站離這兒遠(yuǎn)。”一名男摩的司機(jī)搶先開口。
“閨女說沒多遠(yuǎn)，打出租車最多30塊就夠了。”老人朝男摩的司機(jī)擺擺手說“不坐”。
男摩的司機(jī)又改口說：“火車站那兒出租車都進(jìn)不去，坐我的車跑得快，看你老人家?guī)€孩子，30吧。”
一看這個價格和閨女說的一樣，怕堵車，老人家便帶著孫子坐上這輛摩的。
采訪中記者看到，只要是遇到外地人，這些摩的司機(jī)都要先狠宰一番，開口就是50元、100元。
摩的真
闖紅燈、走快車道，讓人時刻感覺跟死亡擦肩
10月31日9點(diǎn)20分，民航路地鐵B出口處，幾輛摩的停在那里。
當(dāng)聽記者說要過紫荊山百貨大樓到中原路西三環(huán)時，男摩的司機(jī)提高嗓門道：“那地方啊，堵死人，這個時間又是高峰期，你至少給我這個數(shù)。”男司機(jī)伸出5個手指，意思是50元。
“打的也沒你的貴。”記者有些震驚。
“坐出租？那你就在路上堵著吧。”男司機(jī)嚇唬道。
正說著，一輛摩的開了過來。這名男司機(jī)一看有人搶生意，價格馬上降了下來，“45塊，上來吧”。
“坐穩(wěn)嘍。”男子話音剛落，一加馬力，電摩就躥出去好遠(yuǎn)，記者整個身體往后斜，險些從車上摔下來，幸虧揪住后座兩邊類似扶手一樣的東西，“騎慢點(diǎn)，太危險了”。
“沒事，放心吧，我都騎了好多年了。”一路上，男子不斷地重復(fù)這句話。
在金水路與未來路交叉口，剛變成綠燈，男子便躥入快車道，在滾滾車流中飛奔。
“這是機(jī)動車道，你跑這里騎車？”一輛汽車經(jīng)過時，司機(jī)打開窗戶“教訓(xùn)”摩的司機(jī)。他裝作沒聽見，繼續(xù)往前跑，嘴里嘟噥著，“看看這些人開個四個輪子的車拽啥拽”。
“這本來就不該是你走的道兒。”聽記者這么一說，他反而不樂意，“我這不是為你趕路嘛”。
該男子說，他開摩的一年多了，“我也算是對鄭州有貢獻(xiàn)的人啊，你說說現(xiàn)在鄭州多堵，打的也不容易，坐公交也不方便，還是我這車方便，你說對不對？”
記者笑笑，該男子繼續(xù)自言自語，他原來在工地上干活，累死累活每月也就掙個三四千元，現(xiàn)在每天從早上七八點(diǎn)到晚上八九點(diǎn)，一個月掙個五六千元很容易。
男子也毫無保留地透露，他今年3月份又買了輛電動車，兩輛電動車換著跑，“這輛電跑完了，回家換那一輛車”。
從金水路、紫荊山、人民路、二七廣場、中原路，男子一路飛奔，前后一共花了55分鐘，時速多在40公里。
比快更讓人害怕的是，他根本不看信號燈，只要路口沒交警，他就不會停車，也不減速。只要非機(jī)動車道有點(diǎn)堵，他就進(jìn)入機(jī)動車道，在車流中穿梭。從坐上車開始，記者就一直提心吊膽，擔(dān)心自己隨時會遭遇死亡危險。
摩的真
“如果交警問，就說是順路捎親戚或鄰居回家”
拉活兒的摩的都是馬力強(qiáng)勁、速度很快的電動車，為了近距離觀察和體驗(yàn)?zāi)Φ乃緳C(jī)的速度與激情，記者專門找了一輛新買的大功率電動車。
10月31日10點(diǎn)，紫荊山地鐵E出口，一男乘客坐上了一女司機(jī)的電動車。
女司機(jī)轉(zhuǎn)向調(diào)頭，從人民路東側(cè)直接開向西側(cè)，向紫荊山路南側(cè)騎去。
記者啟動電動車，緊隨女摩的司機(jī)。女司機(jī)閃轉(zhuǎn)騰挪，速度始終保持在每小時40~50公里。
記者跟得很是吃力，幸運(yùn)的是，紫荊山路南向的車并不算多，跟蹤對象很少被其他車輛擋住視線。
女司機(jī)駕駛摩的沿著紫荊山路向南，中間拐到東明路，大多數(shù)時間都直接行駛在機(jī)動車道上，并且在汽車中間穿梭，轉(zhuǎn)向也沒有絲毫征兆。
在東明路與東大街交叉口，女司機(jī)第三次闖過南北方向變成紅燈的信號燈，一輛公交車在正前方尚未啟動，東西方向的車輛已經(jīng)開始通行，摩的閃轉(zhuǎn)騰挪，穿過車流，險些撞上公交車的尾部。
在東明路與商城路交叉口，男乘客到達(dá)目的地，掏了17元錢。
10點(diǎn)30分和11點(diǎn)，記者又分別跟了兩輛車，但兩名“久經(jīng)考驗(yàn)”的司機(jī)見縫就鉆，非機(jī)動車道不好走，他就插到機(jī)動車道，有時候甚至是貼著行駛中的汽車車身擦肩而過，紅燈自然也不放在眼里。記者只好眼睜睜地看著目標(biāo)從視線中消失，根本追不上。
在紫荊山地鐵站，一名40多歲的女司機(jī)說，她老公被抓住好多回了，一抓都是罰500元。她老公都是在二馬路、火車站附近被罰款。現(xiàn)在，她和老公都有經(jīng)驗(yàn)了，凡是去這兩個地方的，出多少錢都不去。
怕交警查住罰款，司機(jī)們都有招。“一上車，我就告訴他們，要是交警問，就說你是我親戚或鄰居，我是順路捎你們回家的。”（記者 魯燕 張翼飛 張玉東 實(shí)習(xí)生 李鐘鳴/文）