許昌不少市民出行選擇使用公共自行車

　　　

　　　現(xiàn)代有軌電車(效果圖)

　　核心提示|前段時(shí)間，鄭州市規(guī)劃局公布了鄭州市的有軌電車建設(shè)規(guī)劃，引發(fā)鄭州市民的廣泛關(guān)注。昨日上午，省交通運(yùn)輸廳在許昌舉辦全省城市公共交通工作會(huì)議，會(huì)議提出，不僅是鄭州市將建有軌電車，洛陽、安陽、新鄉(xiāng)和許昌等城市,2015年起也將開建有軌電車。會(huì)議還對(duì)客運(yùn)綜合交通樞紐、公共自行車交通等提出新的規(guī)劃。

　　規(guī)劃

　　明年5個(gè)城市開建現(xiàn)代有軌電車全省將全面推廣公共自行車交通

　　A有軌電車

　　在昨日的會(huì)議上,省交通運(yùn)輸廳廳長張瓊表示,我省將加快推進(jìn)有軌電車建設(shè),目前,鄭州、洛陽、安陽、新鄉(xiāng)、許昌五市已列入規(guī)劃,明年將陸續(xù)開工建設(shè)。

　　我省的鄭州已有了地鐵和BRT,洛陽也將建設(shè)地鐵,為什么還要再建有軌電車?據(jù)介紹,有軌電車建設(shè)難度、建設(shè)周期、運(yùn)載量和運(yùn)營成本介于快速公交和地鐵之間，具有零排放、低噪音、較準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)點(diǎn),可以用于客流量較小的城市新區(qū)和城市外圍組團(tuán)規(guī)劃建設(shè),所以將在我省推廣。

　　據(jù)了解,鄭州市區(qū)內(nèi)的現(xiàn)代有軌電車將在2030年之前完工。除鄭州市區(qū)外,新鄭、新密、登封、鞏義等也將建設(shè)有軌電車。

　　B公共自行車

　　我省的許昌、濮陽、駐馬店、濟(jì)源、永城等市已推廣公共自行車交通。今后,公共自行車交通將向全省各個(gè)省轄市推廣。

　　今年,許昌市僅用一個(gè)月時(shí)間就完成了公共自行車從建設(shè)到試運(yùn)行的過程。“市民已經(jīng)辦了2萬張騎行卡,單日借還車次達(dá)1.6萬次左右，而且仍在上升階段。”作為全省發(fā)展公共自行車交通的“代表”,昨日,在許昌市自行車公共租賃場(chǎng)地,工作人員介紹說。

　　C客運(yùn)樞紐

　　在昨日的會(huì)議上,張瓊表示,“十二五”我省有鄭州、許昌、鶴壁、漯河、駐馬店、安陽、三門峽、商丘及鄭州航空港區(qū)客運(yùn)站等9個(gè)綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目列入交通部規(guī)劃。

　　D公交

　　據(jù)了解,目前,鄭州、開封、焦作、南陽、駐馬店、濟(jì)源等六市公交“一卡通”互聯(lián)互通工作已完成，駐馬店市還實(shí)現(xiàn)了與全國34個(gè)城市的互聯(lián)互通。

　　省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人表示,明年年底前,全省18個(gè)省轄市實(shí)現(xiàn)公交“一卡通”互聯(lián)互通。

　　票價(jià)

　　鄭州公交票價(jià)是否會(huì)漲？

　　在昨天的會(huì)議上,省交通運(yùn)輸廳提出,我省公交1元票價(jià)制已實(shí)行近15年。當(dāng)前，除平頂山市空調(diào)車2元票價(jià)外，市區(qū)公交均是1元，鄭州市三環(huán)快速公交線路長度44公里仍是1元票價(jià)，與人工、燃料等成本大幅上升的市場(chǎng)環(huán)境不相符合，企業(yè)運(yùn)營虧損加劇，影響了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　對(duì)此,交通廳提出,應(yīng)當(dāng)綜合考慮社會(huì)承受能力、企業(yè)運(yùn)營成本等因素，完善價(jià)格形成機(jī)制，實(shí)行群眾可接受、企業(yè)可發(fā)展、財(cái)政可負(fù)擔(dān)的公共交通價(jià)格，并根據(jù)乘車距離、各種公共交通方式換乘等情況，建立多層次、差別化的票制票價(jià)。

　　鄭州市的公交票價(jià)較低,這是否意味著,鄭州市的BRT等“長線”線路將上調(diào)票價(jià)?據(jù)省交通廳一名負(fù)責(zé)人表示,交通部門只是根據(jù)現(xiàn)狀提出建議,鄭州市的公交票價(jià),最終還是由鄭州市政府來定。（記者田園文許俊文攝影）