鄭州航空港經濟綜合實驗區（以下簡稱航空港實驗區）獲批將滿一年，它帶來的集聚效應，已經日益凸顯。

　　昨天，位于上街的鄭州通用航空試驗區又迎來一家企業，以后花20萬元，在鄭州就能拿到私人飛機駕照。

　　目前，鄭州通用航空試驗區內企業總數已達18家。

　　消息

　　以后，在鄭州就能考私人飛機駕照了

　　當男神從天而降，手捧鮮花向你求婚，你是答應呢，還是答應呢？從去年開始，私人飛機越來越多地出現在鄭州，想營造這種浪漫場景并不是難事。

　　昨天，又一家公司在鄭州通用航空試驗區落戶。河南永翔通用航空有限責任公司引進的美國羅賓遜R44直升機，昨天正式試飛。

　　該公司負責人陳柏名透露，公司正在籌建一個綜合了私人培訓、飛行體驗、航空器代管及銷售、維護等新興通航全產業鏈的基地，年內就將投入運營。這意味著，以后，在鄭州就能考私人飛機駕照。

　　該公司旗下中鵬航空俱樂部負責人楊俊說，今年會引進四架直升機。“目前兩架飛機的燃油都是航空汽油，后續的飛機，可以采用普通的97號汽油，飛行成本將大幅下降。”他說。

　　能降到什么程度？楊俊說，采用航空汽油的飛機，每小時的飛行成本約為4000元，而采用普通汽油，能省一半錢。

　　未來幾年，該公司計劃在河南乃至周邊省份復制現行的模式。楊俊說：“我們已經在商丘永城開始洽談，南陽也有項目。”

　　現象

　　航空港實驗區獲批后，民企扎堆通航領域

　　對于河南來說，私人飛機產業的發展正是時候。

　　去年3月，國務院正式批復了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃(2013~2025年)》。這是全國首個上升為國家戰略的航空港經濟區。

　　永翔航空公司董事徐本忠介紹，航空港實驗區獲批，意味著河南可以爭取到更多政策，先行先試發展航空產業，也加速了企業扎堆進入。

　　鄭州通用航空試驗區建設指揮部副指揮長王曉也說：“按照規劃，我們試驗區產業主要集中于飛機研發、設計、制造，以及通用航空業的運營、服務等項目，另外還要延展到航空俱樂部。”

　　據介紹，在航空港實驗區獲批后，掀起了民企投資通航產業的高潮。“目前，試驗區引進通用航空及其相關產業企業達到18家，其中有一半是航空港實驗區獲批后引進的企業。”王曉說。

　　而今年，試驗區計劃投資50億元，其中80%都來自民企。據王曉介紹，金融、保險、相關的商業地產項目也將陸續進入，試驗區產業鏈漸趨完整。

　　分析

　　國內市場達萬億元，河南通航產業在崛起

　　“這意味著，河南可以爭取更多的政策，先行先試，來發展航空事業，當然也包括通用航空業的制造、銷售。”接受記者采訪時，鄭州航空工業管理學院航空工程系副主任趙輝曾這樣表示。

　　正是看中了這些優勢，一些企業已經開始“動作”，去年，已經有幾家企業涉足私人飛機銷售。2013年3月23日，一個占地520畝的飛機4S店在安陽破土動工，安陽通航基地正式進入建設階段，涵蓋直升機4S店、直升機飛行培訓學校、托管與大修基地等六大業態。

　　而位于上街區的鄭州通用航空試驗區擁有基礎導航、電臺設施、2座1200平方米的機庫、2個輕型機庫，一座100噸儲油庫，具備了發展通用航空的有利條件。

　　王曉介紹說，目前中國的富人不在少數，資產千萬元以上的人都有條件購買私人飛機，通用航空市場很大。“一些固定翼飛機售價只有幾十萬元，如果低空完全開放，這樣的價位對于中產家庭來說是可以接受的。”王曉說。

　　據介紹，曾有人做過調研，稱國內通航市場能達到萬億元。“我們爭取在2025年前后，將試驗區的規模做到千億元。”王曉說。

　　小貼士

　　初中畢業就能考私人飛機駕照

　　考個私人飛機駕照要花多少錢？楊俊介紹，培訓價位根據所選機型而定，十幾萬元到二十幾萬元不等，培訓時長約為半年。未來在上街培訓基地可獲取的駕照，包括固定翼飛機和直升機兩種。

　　記者從國家民航局的網站查詢到，想拿私人飛機駕駛執照，要年滿17周歲。

　　申請人要能正確讀、聽、說、寫漢語，沒有影響雙向無線電對話的口音和口吃。因某種原因不能滿足要求的，主管部門會在執照上簽注運行限制。

　　考私人飛機駕駛執照對于文化程度要求不高，具有初中文化程度即可，對于飛行員的身體素質要求比較高，要持有Ⅱ級或者I級體檢合格證。

　　這些具備之后，就要進入培訓基地接受訓練，包括上機飛行。（記者 孟令強）