映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 南樂(lè)天）“聚鄭州，通全球”12月11日 ，由鄭州市人民政府主辦的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”鄭歐物流通道建設(shè)國(guó)際交流會(huì)在鄭州會(huì)展中心隆重開(kāi)幕。 來(lái)自亞歐大陸橋沿線8個(gè)國(guó)家的海關(guān)、國(guó)內(nèi)外鐵路部門以及國(guó)內(nèi)重要邊境口岸城市的300多位代表和專家學(xué)者會(huì)聚一堂，圍繞“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶——共建、共享、共贏”的主題共商共話。

　　現(xiàn)狀：累計(jì)開(kāi)行10班 運(yùn)貨總值近3000萬(wàn)美元

　　“2100年前，漢代使臣張騫出使西域，開(kāi)啟了橫貫東西、連通歐亞大陸的古絲綢之路；20多年前新亞歐大陸橋全線貫通，中國(guó)、前蘇聯(lián)、波蘭、德國(guó)及荷蘭等國(guó)靠鐵路密切聯(lián)系起來(lái)；今天，我們的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人提出亞歐30億人共享發(fā)展機(jī)會(huì)，共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，需要靠我們的智慧和服務(wù)。”鄭州市副市長(zhǎng)薛云偉說(shuō)。

　　鄭歐班列每班單程運(yùn)行15-16天，比單程海運(yùn)縮短25天左右，貨運(yùn)單位成本比空運(yùn)節(jié)約80%以上。

　　今年7月18日開(kāi)始，每月1班；自11月份起，加開(kāi)至每周一班。截至目前，鄭歐班列共開(kāi)行10班，累計(jì)發(fā)送集裝箱424個(gè)，貨物種類達(dá)101種，貨物總值近3000萬(wàn)美元，其中涵蓋DELL筆記本電腦、光伏玻璃、醫(yī)療器械等高附加值產(chǎn)品，貨源覆蓋范圍已擴(kuò)大到珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海地區(qū)12個(gè)省份和直轄市，轉(zhuǎn)口貨源呈現(xiàn)出逐漸增多的趨勢(shì)。

　　改革：簡(jiǎn)化通關(guān)程序加快通關(guān)速度

　　據(jù)鄭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-11月河南省實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值526.1億元，同比增長(zhǎng)13.6%，居全國(guó)第12位，中部第一位。

　　“河南省具有擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的巨大潛力，開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，發(fā)展前景十分廣闊。”鄭州海關(guān)關(guān)長(zhǎng)鄭漢龍說(shuō)。

　　2013年11月1日起，全國(guó)海關(guān)啟動(dòng)全面深化區(qū)域通關(guān)業(yè)務(wù)改革。改革項(xiàng)目包括屬地申報(bào)、口岸開(kāi)放，規(guī)范和簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管和跨境快速通關(guān)。

　　通關(guān)改革后，適用“屬地申報(bào)、屬地放行”方式的AA類企業(yè)為2742家，適用“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式的企業(yè)數(shù)量將由15萬(wàn)余家擴(kuò)大至近32萬(wàn)家。

　　據(jù)了解，河南正在積極開(kāi)展“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)模式試點(diǎn)工作。

　　目標(biāo)：發(fā)展多口岸、多通道、多代理商

　　據(jù)了解，目前鄭歐班列主要依托于阿拉山口通關(guān)然后到俄羅斯途徑5個(gè)國(guó)家到達(dá)德國(guó)漢堡。第十班鄭歐班列將在12月12日第一次通過(guò)我們二連浩特出關(guān)，下一步還將開(kāi)通滿洲里。

　　鄭州鐵路局貨運(yùn)營(yíng)銷中心副主任吳方針說(shuō)，三個(gè)口岸各有各的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展多口岸、多通道、多代理商的一個(gè)目的是保障這個(gè)通道持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。

　　同時(shí)，發(fā)展多口岸、多通道、多代理商也能引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，降低物流成本。

　　“通過(guò)在鄭州召開(kāi)這個(gè)投資交流會(huì)，能夠促進(jìn)整個(gè)的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，不僅僅從阿拉山口，而且從滿洲里口岸等多個(gè)口岸來(lái)打通我們中國(guó)和歐洲各國(guó)的運(yùn)輸大動(dòng)脈。”滿洲里口岸管理委員會(huì)主任張可表示。

　　本次會(huì)議最后通過(guò)了《“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”鄭歐物流通道建設(shè)國(guó)際交流會(huì)鄭州倡議書(shū)》。

　　相關(guān)各方達(dá)成共識(shí)，將共同致力于構(gòu)建暢達(dá)快捷的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”鄭歐物流通道，推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”鄭歐物流通道通關(guān)便利化、鐵路通行便利化和口岸物流便利化，推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”鄭歐物流通道業(yè)務(wù)多元化發(fā)展以及區(qū)域間的交流合作。

　　鄭歐班列大事記

　　2013年7月18日，歷經(jīng)三個(gè)多月的多方籌措和有效運(yùn)作，河南省開(kāi)通了首班中歐班列。班列滿載41個(gè)集裝箱從新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭四國(guó)，最終抵達(dá)德國(guó)漢堡，全程共計(jì)10214公里。

　　2013年11月份開(kāi)始，開(kāi)行頻次達(dá)到每周1班，實(shí)現(xiàn)了鄭歐班列常態(tài)化運(yùn)行。

　　2013年11月23日，第八班“風(fēng)神號(hào)”專列開(kāi)通，首次實(shí)現(xiàn)了鄭歐班列單一產(chǎn)品規(guī)模化運(yùn)輸。

　　2013年12月3日，第10班鄭歐班列途徑內(nèi)蒙古二連浩特口岸出境開(kāi)往歐洲，這是我國(guó)開(kāi)往歐洲的鐵路班列首次實(shí)現(xiàn)從新疆阿拉山口以外的邊境口岸出境。

　　2014年，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列還將在鄭州—漢堡線路常態(tài)化開(kāi)行的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)鄭州—阿拉木圖、鄭州—莫斯科常態(tài)化開(kāi)行的目標(biāo)。