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                鶴壁女子抱幼兒擠出租 孩子算超載遇車禍索賠難

                2013-11-01 10:14 來源:大河網-大河報

                  閱讀提示|4個人帶一個兩歲幼兒乘出租車為何被算超載?出了事故乘員受傷,為何出租車投保的保險公司只賠大人不賠小孩?近日,鶴壁山城區法院剛剛審結的一起交通事故賠償爭議案,引發了免票兒童的超載與保險賠償話題。法官認為:嬰幼兒雖然乘車不占座位,但將嬰幼兒納入核載人數計算,有利于保護嬰幼兒的合法權益;拒絕超載,有利于預防和減少交通事故,保護乘車人的人身安全。

                  維權:幼兒算超載,出了車禍索賠難

                  2012年7月的一天,家住鶴壁的李大姐抱著2歲的孩子與別人拼車回娘家。出租車上除司機外,有4個大人1個小孩。途中,出租車與一輛三輪車相撞,4個大人1死3傷,孩子也受了傷。

                  警方認定,出租車司機負事故主要責任,三輪車司機負次要責任。事后,乘坐出租車的成年人都從出租車投保的保險公司獲得了賠償,孩子的賠償卻沒落實。李大姐出院后進行交涉,保險公司稱,事故發生時出租車超載,保險公司不應對李大姐的孩子承擔賠償責任。

                  協商未果,李大姐遂將保險公司、出租車司機及出租車隊業主、三輪車司機訴至鶴壁山城區法院,要求保險公司在保險責任限額內承擔賠償責任。

                  官司:受傷幼兒從其他渠道獲得賠償

                  面對原告訴求,出租車投保的保險公司認為,出租車投有道路客運承運人責任險,投保座位數為4個。依據保險條款約定,出租車核定載客人數為4人,事發時車上載乘客5人,屬超載,李大姐的小孩雖然不占座位,但也是乘客。所以,保險公司不應對孩子的損失承擔相關賠償責任。

                  法院審理后認為,出租車發生事故時已經超載,李大姐要求保險公司對小孩承擔賠償責任的訴訟請求,法院不予支持。

                  法院判決,小孩的損失由三輪車投保的保險公司,在交強險責任限額內賠償,交強險賠償不足的部分由出租車司機、出租車公司、三輪車司機按照事故責任劃分比例承擔賠償責任。

                  解釋:保險公司為何不賠免票兒童

                  對此判決,山城區法院法官侯軼解釋說,法律沒有規定機動車乘坐人員的年齡、身高、體重,只對乘車人數進行了限制,嬰幼兒雖由家人抱在懷中,不占座位,不買車票,但也是一名乘客。

                  在此案中,4名成年人乘坐出租車,載客人數已滿。根據《道路交通安全法實施條例》第55條規定:公路載客汽車不得超過核定載客人數載客,但按規定免票的兒童除外;在載客人數已滿的情況下,免票兒童不得超過核定載客人數的10%。也就是說,此案中的出租車可再上不超過0.4個免票兒童,既然上了1個免票兒童,就是超載。故法院將本案中的嬰幼兒確定為超載人員,對其損失,保險公司不予賠償。

                  法官表示,嬰幼兒一樣享有民事權利能力,雖然其不占座位,但將之納入核載人數的計算中,有利于保護其合法權益;拒絕超載,有利于預防和減少交通事故,保護乘車人的人身安全、財產安全及其他合法權益。

                  交警:年齡再小也算一名乘客

                  4個人帶一個兩歲幼兒乘出租車算超載,這一細節被此案放大后,不少聞者頗為意外:兩歲的孩子坐公交、火車都能免票上,怎么坐出租車就超載了?

                  對此,鄭州交警五大隊羅警官表示,根據道路交通安全法規定,只要超過核定人數,即便是嬰兒也屬超載。出租車一車最多只能坐4位乘客,不管年齡大小,只是以前司機大多默許坐上五個甚至六個人,新交規對這塊規定非常嚴格。“只要超了一個人,就得扣分,現在查得也嚴”。

                  鄭州一劉姓出租車司機也告訴大河報記者,現在遇到4個成年人帶1個小孩,一般不會同意他們同乘一輛車。

                  探討:兒童乘坐交通工具相關法規待完善

                  此案,也引發了法律界人士的相關思考。

                  大滄海律師事務所律師任林泉認為,事實上,乘坐險是種商業保險,保險公司和投保人之間是合同關系,在這份合同里,小型出租車乘客最多是4位,也就是說出租車只買了4份乘客保險,超出部分不屬于合同范圍。這和超載沒關系,超載是違章行為,和保險合同無關。

                  而河南言東方律師事務所主任閆斌則注意到,《道路交通安全法實施條例》規定客車滿員時允許再搭載不超過核定人數10%的免票兒童,但《道路交通安全法》規定,機動車駕駛人駕駛營運客車載人超過核定人數未達20%的,一次記6分,“這兩條有些‘撞車’”。閆斌說,各部門制定的規章制度都是站在自身角度進行解釋,如果頂層制度出現相互沖突,不能滿足老百姓需求,就該盡快聯合商議,制定出解決方案。

                  閆斌還提出相關規章制度應與時俱進。比如,免票兒童不能超過客車核載人數的10%,這10%該對所有免票兒童一視同仁,還是對懷抱的小孩與占座小孩區別對待?只有制度細化明確,老百姓才不會產生誤解,目前,民航就對不同年齡幼兒乘機購票做了區分。

                  提醒:私家車帶孩子也須注意超載問題

                  此外,有法律人士提醒,普通5座私家車如果搭載5個成人再加上嬰幼兒,或者4個成人兩個孩子,一樣是超載,是不被允許的。如果出了事故向保險公司索賠,可能會遭遇同樣問題,所以,不超載是必須的,而且兒童乘坐最好使用安全座椅。

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                  兒童乘飛機與火車是如何規定的

                  機票:兒童(2~12歲)按適用成人全價的50%購買兒童票,提供座位;2歲以下按適用成人票價的10%購買嬰兒票,不提供座位,如需要單獨占用座位應購買兒童票。

                  火車票:《鐵路旅客運輸規程》規定,隨同成人旅行、身高1.2~1.5米的兒童,享受半價客票、加快票和空調票,簡稱為兒童票,超過1.5米應買全價票。每一成人旅客可免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童,超過一名時,超過人數應買兒童票。

                  □記者 韓景瑋

                責編:劉曉波
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