車越來越多，停車位越來越緊張，而面對長期占用停車位的“僵尸車”，縱使你橫眉怒目，它依然身披“牛皮癬”巋然不動。怎么辦？昨天，東方今報記者走訪了鄭州多所小區及街道，發現“僵尸車”大量存在，“拖走，解救停車位”成了眾多民眾的心聲。

　　□東方今報記者 付雨涵/文 劉棟杰/圖

　　【現狀】“僵尸車”霸占停車位長達4年

　　“僵尸車”是指那些長期無人使用維護的車輛，落滿灰塵，形似僵尸，因此才被形象地稱為“僵尸車”。

　　7月30日上午，鄭州棉紡西路94號樓旁，一輛奧迪轎車引得群眾議論紛紛。東方今報記者在現場看到，這輛黑色奧迪車斜停在樓旁，沒有車牌號，車身破爛不堪，“牛皮癬”鐵銹滿身，玻璃全部破碎，輪胎無一完好。更恐怖的是，車內結滿蜘蛛網，野草在夾縫中生存。唯一的用處是，周圍居民奇思妙想，在車門和圍墻欄桿之間系上繩子，晾起了衣服。

　　“這輛車至少存在4年了。”張大爺說，他4年前搬來時這輛車就在，一直到現在無人問津。

　　“院里私家車很多，沒有劃分停車位，這輛車一直占位，真拿它沒辦法。”張大爺說，一旦家人回家晚了，車只能停在馬路邊。

　　在采訪中得知，國棉三廠綠化街也有一輛“僵尸車”。東方今報記者在現場看到，這是一輛黑色馬自達轎車，經過長時間的風吹雨打，油箱蓋、雨刮器、車頭銹跡斑斑，車頂凹陷，引擎蓋上放著一塊磚，同樣沒有車牌號。

　　“這個車沒有主兒，占車位還妨礙出行。”樓上居民劉女士氣憤地說。

　　【調查】舊車報廢程序復雜遭遺棄？

　　東方今報記者在調查中發現，鄭州很多小區均有不同年齡的“僵尸車”存在。

　　伊河路51號院內也有一輛白色“僵尸車”，據居民反映，這輛車至少存在兩年了，車身遭打砸，破舊不堪。

　　不僅小區內有“僵尸車”，路邊的“僵尸車”也讓你“刮目相看”。在河醫立交橋下，停放著一輛“灰頭土臉”的車，車頂和車窗積著厚厚的灰塵。

　　為何會出現這么多的“僵尸車”？據中博汽車城汽車銷售李經理分析，目前汽車買入便宜，舊車維護成本高，報廢程序復雜，棄之不顧的車主大有人在，當然，“僵尸車”也有可能是盜搶車輛或犯罪分子作案后遺棄的車輛。

　　【說法】

　　車輛是私人物品不能私自處理

　　這么多“僵尸車”占據大量社會公共資源，該怎樣解決呢？昨天，東方今報記者致電國棉三廠東社區，詢問相關事宜。

　　國棉三廠東社區工作人員孔女士也很無奈，她介紹，車輛是私人物品，他們多次向上級辦事處反映，但這并不在他們管轄范圍內。采訪中，大部分小區和物業都希望交警部門能出面處理“僵尸車”的問題。

　　昨天下午，東方今報記者向鄭州市交警支隊法制科詢問，王警官說，如果是盜搶車輛和違反交通停放的車輛，直接拖走不存在問題，但如果是停放在停車場或者停車位上，私自拖走處理是不妥當的。

　　“車輛是私人物品，該如何處理，目前沒有相關的法律依據。”王警官說，即便長期停放的車輛達到了報廢要求，也需要當事人攜相關證件，辦理報廢手續，私自處理是需要承擔法律責任的。

　　【借鑒】

　　深圳通告后直接拖走或按報廢車處理

　　沒有相關法律依據，那占據社會公共資源的“僵尸車”該怎么處理呢？鄭州知名交警楊華民認為，可以仿效深圳的做法。

　　楊華民說，對“僵尸車”，深圳交警的辦法是先發布通告，設置規定時間讓車主自行處理，如果還不能處理，直接拖走或按照報廢車處理，以便節省公共資源。

　　楊華民介紹，深圳在7月23日開始啟動清理“僵尸車”計劃，目前正在擬出新規界定“僵尸車”標準。他認為這是當前社會發展現狀的需要，也希望鄭州的“僵尸車”情況能得到有效治理和改善。AC

　　線索提供 李先生（稿酬50元）

　　■ 鏈接

　　據《羊城晚報》2013年7月26日報道，深圳機動車保有量目前已經超過230萬輛，在停車位日益緊張的情況下，深圳將出臺《深圳市道路臨時停車管理辦法》。目前，深圳交警認定的“僵尸車”必須符合長期停放無人認領、外觀殘舊破損嚴重、年審過期、有違章未處理、有假套牌嫌疑等條件，并非所有長期停放的車都屬于“僵尸車”。

　　昨天，鄭州國棉三廠，一輛“僵尸車”的車窗和小區柵欄之間被扯上了晾曬衣服的繩子