繼地鐵出入口及風(fēng)亭設(shè)計(jì)創(chuàng)意之后，鄭州地鐵再次面向社會(huì)有獎(jiǎng)?wù)骷罔F票卡外觀設(shè)計(jì)方案。昨日，鄭州市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司召開新聞發(fā)布會(huì)，公布了地鐵票卡外觀設(shè)計(jì)的具體要求及評(píng)選和獎(jiǎng)勵(lì)措施，運(yùn)營(yíng)分公司總經(jīng)理馬子彥還就市民關(guān)心的票價(jià)、開通等問(wèn)題進(jìn)行了解答。□東方今報(bào)記者 王獻(xiàn)軍

　　【征集】 萬(wàn)元公開征集市民好創(chuàng)意

　　鄭州地鐵票卡分單程票和儲(chǔ)值票兩類，單程票又分為普通單程票和首通紀(jì)念票，其中首通紀(jì)念票按套設(shè)計(jì)，每套2~4張，同時(shí)需設(shè)計(jì)套票卡冊(cè)。儲(chǔ)值卡分為首通紀(jì)念儲(chǔ)值卡、普通儲(chǔ)值卡、學(xué)生卡、老人卡。 本次征集活動(dòng)面向社會(huì)征集上述票卡的整套外觀設(shè)計(jì)和命名方案，市民個(gè)人和單位均可投稿。

　　方案沒有很細(xì)致的要求，但設(shè)計(jì)方案要體現(xiàn)鄭州城市人文特點(diǎn)和地鐵元素，并體現(xiàn)票卡本身的使用特點(diǎn)和票卡類型等。

　　參與投稿設(shè)計(jì)方案，您的設(shè)計(jì)除了有可能印在鄭州地鐵票卡上外，還有機(jī)會(huì)得大獎(jiǎng)。鄭州地鐵為這次活動(dòng)準(zhǔn)備了豐厚大獎(jiǎng)，單程票和儲(chǔ)值卡兩類票卡的外觀設(shè)計(jì)作品各設(shè)置了一、二、三等獎(jiǎng)，獎(jiǎng)金分別為1萬(wàn)元、6000元和3000元。此外，還設(shè)有票卡命名方案創(chuàng)意獎(jiǎng)1名，獎(jiǎng)金2000元。

　　按照要求，投稿人應(yīng)于7月20日前將設(shè)計(jì)方案郵寄或送至鄭州市軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司企業(yè)發(fā)展部，聯(lián)系電話：（0371）55169041。征集地鐵票卡外觀設(shè)計(jì)方案具體的公告內(nèi)容，可登錄鄭州軌道網(wǎng)（www.zzmetro.cn）查閱。

　　【票價(jià)】 8月開聽證會(huì) 定地鐵票價(jià)

　　早在去年10月份，鄭州地鐵已開始與物價(jià)部門對(duì)接，著手開展車票定價(jià)工作。計(jì)劃今年8月召開聽證會(huì)制訂票價(jià)方案，之后報(bào)鄭州市政府批準(zhǔn)實(shí)施。

　　“地鐵屬于公益事業(yè)，對(duì)節(jié)能減排、城市解堵、沿線土地升值都有很大作用，但用車票賺錢不是它的目標(biāo)?！睂?duì)于鄭州地鐵的票價(jià)，馬子彥請(qǐng)市民放心，鄭州會(huì)參考周邊城市地鐵票價(jià)，肯定不超大家的承受能力?！捌眱r(jià)高了沒人坐地鐵，那修地鐵就沒有意義了?！?/p>

　　“目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)開通地鐵的城市，有的以公里計(jì)價(jià)，有的以區(qū)間計(jì)價(jià)。”馬子彥說(shuō)，考慮到以后線路的開通及市民換乘的需求，鄭州地鐵計(jì)劃采取公里計(jì)價(jià)的方式。這類似于乘坐出租車，起步價(jià)含一定的公里數(shù)，超出了多少公里再收一定數(shù)額的里程價(jià)。

　　馬子彥還透露，去年鄭州市已經(jīng)成立了“一卡通”公司，鄭州地鐵的乘車卡肯定會(huì)使用“一卡通”，如果在公共交通中推廣順利的話，將來(lái)，乘坐地鐵、公交、出租甚至高速公路繳費(fèi)都能使用“一卡通”。

　　【開通】 多方運(yùn)籌只為年底通車

　　按照建設(shè)計(jì)劃，鄭州地鐵計(jì)劃今年9月份開通試運(yùn)行，年底開通試運(yùn)營(yíng)。這一目標(biāo)能否按時(shí)實(shí)現(xiàn)？

　　馬子彥介紹，目前，鄭州地鐵1號(hào)線一期工程即將進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)，已完成了全部10列電客車的開箱檢查和靜態(tài)調(diào)試工作，動(dòng)態(tài)調(diào)試工作全面展開，預(yù)計(jì)9月底空載試運(yùn)行，今年年底通車試運(yùn)行。

　　人員方面，鄭州地鐵1號(hào)線按每公里65名工作人員定編，共需1706人，目前實(shí)際到崗1100人，正在進(jìn)行文化、安全等全方位的培訓(xùn)。一些崗位的人員還要送到深圳地鐵、上海地鐵等進(jìn)行委托培訓(xùn)。

　　“盡管人數(shù)看著不少，但主要是從成本考慮，實(shí)際需求還是比較大?！瘪R子彥說(shuō)，鄭州地鐵1號(hào)線共400個(gè)崗位，一個(gè)崗位至少也需要兩人兩班倒。