PSA正在面臨史上最艱難的時期，浪漫但傲慢的法國人正在為忽視中國市場而埋單。

　　日前，PSA集團(tuán)發(fā)布財報顯示，其2012年?duì)I業(yè)收入554.46億歐元，虧損額達(dá)到50.1億歐元（約合407億元人民幣），在歐洲不得不通過關(guān)停工廠、裁員來減輕虧損和債務(wù)。

　　在中國市場，神龍汽車與長安標(biāo)致雪鐵龍的表現(xiàn)，也并不能讓PSA舒心。尤其對于長安PSA來說，前景的不確定性，隨時都可能讓PSA淘金中國豪車市場的夢華為泡影。

　　此前，中國長安集團(tuán)掛牌出售其在長安PSA中所占的50%股權(quán)，這一事件被外界認(rèn)為是，中國長安汽車集團(tuán)對DS品牌未來盈利預(yù)期不看好的“標(biāo)志性事件”。

　　長安標(biāo)致雪鐵龍總裁阿博德

　　無獨(dú)有偶。近日，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與中國長安汽車集團(tuán)共同宣布，提議Gilles Boussac先生接替阿博德先生，出任長安標(biāo)致雪鐵龍公司總裁一職。該提議將于2013年3月27日交由長安標(biāo)致雪鐵龍董事會審議批準(zhǔn)?，F(xiàn)任長安標(biāo)致雪鐵龍公司總裁阿博德先生將出任標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)全球整車項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人。

　　即將走馬上任的長安標(biāo)致雪鐵龍總裁 Gilles Boussac

　　在DS品牌在中國市場推廣不利的情況下，長安PSA的“換帥”頗具玩味。一位不愿具名的汽車分析人士認(rèn)為，長安標(biāo)致雪鐵龍的換帥，在某種程度上就是DS品牌在中國未來不確定因素的具體體現(xiàn)，長安標(biāo)致雪鐵龍成立兩年多以來，在打造DS品牌上并未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，欲樹立豪華品牌的想法無果。

　　“中國市場已經(jīng)成為全球汽車市場的風(fēng)向標(biāo)，對于PSA來說，神龍汽車難以實(shí)現(xiàn)本質(zhì)上的突破；因此，對于全球巨虧的PSA來說，寄望中國豪華車市場，押寶長安標(biāo)致雪鐵龍成為唯一選擇?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

　　在官方公布的資料顯示，Gilles Boussac現(xiàn)任法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)品牌部備件和服務(wù)部門負(fù)責(zé)人，主管全球事務(wù)，在標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)服務(wù)超過30年，在包括產(chǎn)品規(guī)劃、銷售網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)設(shè)計、供應(yīng)服務(wù)等多個領(lǐng)域均有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。

　　最為重要的是，Gilles Boussac與阿博德一樣，也曾有過在神龍汽車的任職經(jīng)歷。不難看出，PSA集團(tuán)同樣物色了一位熟悉中國市場的人選執(zhí)掌長安標(biāo)致雪鐵龍。

　　對于比較關(guān)注的阿博德去向，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)方面表示，阿博德回歸標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)，工作將由臺前轉(zhuǎn)向幕后，擔(dān)任集團(tuán)全球整車項(xiàng)目的研發(fā)負(fù)責(zé)人，這將有助于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的高端化戰(zhàn)略。

　　對于Gilles Boussac接替阿博德有網(wǎng)友分析認(rèn)為是“換了東家”（中方合作伙伴由中國長安汽車集團(tuán)即將成為長安汽車），言外之意，長安汽車提前“履新”干預(yù)人事任免權(quán)力。

　　對此，知名汽車分析師張志勇認(rèn)為，在合資企業(yè)中，中方對于人事任免權(quán)的干預(yù)很弱，中方的角色就是負(fù)責(zé)生產(chǎn)，直白一點(diǎn)說就是OEM的代工模式，所以，人事任免肯定是法方做出的。

　　DS5

　　除了人事上的變動，DS品牌本身也并不被看好。在2012年9月第一臺試制DS5的下線點(diǎn)火成功之后，就因中文命名為“帝艾仕”而被奚落，亦因DS系列車型懸掛雪鐵龍雙人字標(biāo)而飽受詬病。普遍認(rèn)為，DS品牌難以擠進(jìn)豪華車陣營。

　　“DS品牌很難成功，作為一個獨(dú)立品牌，起碼來說要有獨(dú)立的品牌LOGO?！睆堉居抡f，DS品牌與豐田皇冠類似，充其量是一個車系。

　　據(jù)長安標(biāo)致雪鐵龍官方人士稱，截止到2012年底，DS的銷量剛剛接近1千臺，經(jīng)銷商有望實(shí)現(xiàn)30家。而據(jù)第三方調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截止到2012年底，DS經(jīng)銷商全國建成的僅為11家。

　　開弓沒有回頭箭。盡管長安標(biāo)致雪鐵龍自成立以來并不順利，但PSA總裁瓦蘭對長安標(biāo)致雪鐵龍仍給予厚望，他稱，到2015年，長安標(biāo)致雪鐵龍的市場份額要達(dá)到3%，銷量要達(dá)到20萬輛。然而，對于在今年下半年才逐步國產(chǎn)上市的DS來說，任重道遠(yuǎn)。

　　阿博德讓DS在中國扎根，那么Gilles Boussac如何使之發(fā)芽綻放呢？