蘭博基尼SUV概念車(chē)Urus擁有充滿(mǎn)力量的獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)，采用Forged Composite創(chuàng)新碳纖維技術(shù)的內(nèi)飾，配備最大功率440千瓦（600馬力）的動(dòng)力和輕量化車(chē)身，帶來(lái)令人瘋狂的加速體驗(yàn)，并擁有同級(jí)最低的CO2排放量。

　　本次北京國(guó)際車(chē)展上，蘭博基尼汽車(chē)有限公司全球首發(fā)的SUV概念車(chē)Urus，引發(fā)了全世界車(chē)迷的密切關(guān)注。堪稱(chēng)目前SUV市場(chǎng)最具運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的極致車(chē)型，蘭博基尼Urus的推出，有望重新定義SUV細(xì)分市場(chǎng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。蘭博基尼 Urus概念車(chē)不僅融合了最獨(dú)特的設(shè)計(jì)、最炫酷的內(nèi)飾以及最極致的性能，還完美體現(xiàn)了SUV車(chē)型應(yīng)有的多功能性和日常使用的便利性。

　　高達(dá)440千瓦/600馬力的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，輔以蘭博基尼在輕量化設(shè)計(jì)方面的專(zhuān)長(zhǎng)，確保了這款車(chē)型擁有令人窒息的澎湃動(dòng)力。與此同時(shí)，Urus的 CO2排放量可以達(dá)到同級(jí)最低。這款SUV概念車(chē)擁有寬敞的四人座空間、用途多樣化的行李廂、靈活可變的離地間隙，當(dāng)然也少不了蘭博基尼標(biāo)志性的恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這一切，將為蘭博基尼Urus帶來(lái)超乎想象的獨(dú)特駕駛樂(lè)趣。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀造型和諧統(tǒng)一，并且采用了蘭博基尼已經(jīng)申請(qǐng)專(zhuān)利的Forged Composite創(chuàng)新碳纖維技術(shù)。

　　豪華SUV市場(chǎng)在全球都取得了巨大成功，并且一直保持著持續(xù)、強(qiáng)勁的增長(zhǎng)趨勢(shì)。選擇一款配置豪華、動(dòng)力強(qiáng)勁的SUV，是最令人激動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，因?yàn)檫@種四門(mén)車(chē)型不僅可以滿(mǎn)足所有日常駕駛的需求，還可以讓駕駛者享受到極致的駕駛樂(lè)趣。Urus的全球首發(fā)，標(biāo)志著蘭博基尼將逐漸進(jìn)入家庭主要用車(chē)的行列，并將通過(guò)吸引更多的家庭用戶(hù)和目前駕駛其他品牌SUV車(chē)型的蘭博基尼車(chē)主，進(jìn)一步拓展品牌的基盤(pán)客戶(hù)。該車(chē)型的目標(biāo)市場(chǎng)為美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、俄羅斯、中東和中國(guó)，未來(lái)年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到3000臺(tái)。

　　“作為蘭博基尼全新的第三條產(chǎn)品線，Urus的推出，是對(duì)品牌現(xiàn)有的超級(jí)跑車(chē)產(chǎn)品的強(qiáng)有力補(bǔ)充，也是蘭博基尼未來(lái)發(fā)展方向的最佳詮釋。” 蘭博基尼汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示，“SUV代表自由和激情，是在全球范圍內(nèi)最為成功的細(xì)分市場(chǎng)之一。Urus是一款擁有蘭博基尼個(gè)性標(biāo)簽的獨(dú)特SUV，是SUV車(chē)型最極致的體現(xiàn)。”

　　車(chē)型名稱(chēng)與歷史傳承

　　恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一直以來(lái)都是蘭博基尼的標(biāo)志特征。此次蘭博基尼并非首次涉足SUV市場(chǎng)，它曾以具有傳奇色彩的LM002車(chē)型開(kāi)創(chuàng)了超級(jí)豪華SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。1985年發(fā)布的LM002，絕對(duì)是一款具有革命意義的車(chē)型。它擁有出色的越野性能，并搭載了可以爆發(fā)出450馬力的12缸引擎，最高時(shí)速超過(guò)210公里/小時(shí)，超豪華的內(nèi)飾以及讓人嘆為觀止的造型，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下完全是超乎想象的。LM002的量產(chǎn)一直持續(xù)到1992年，盡管只售出了300多臺(tái)，但它在汽車(chē)工業(yè)史上的地位已經(jīng)無(wú)法動(dòng)搖。

　　毋庸置疑的是，通過(guò)Urus的首發(fā)，蘭博基尼的設(shè)計(jì)師和工程師們樹(shù)立了汽車(chē)發(fā)展史上的全新標(biāo)桿。沿襲蘭博基尼一直以來(lái)的命名原則，這款概念車(chē)的名稱(chēng)也是來(lái)源于代表蘭博基尼品牌的公牛形象。Urus，中文可譯為“野牛”，也可以稱(chēng)作Aurochs（歐洲野牛），是牛類(lèi)的祖先之一。它們體型龐大，高度可達(dá)1.8米，并且野性十足。過(guò)去500年里不斷繁衍的西班牙斗牛，在外觀上與Urus非常相似。

　　理念與技術(shù)

　　這是一款具有蘭博基尼個(gè)性的SUV。Urus的設(shè)計(jì)理念，是將造型、性能和駕駛樂(lè)趣完美融合，并重新定義了豪華SUV市場(chǎng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。它可以提供四人座的寬敞空間和用途多樣化的行李廂。因此，Urus不僅是一款用于日常駕駛的車(chē)型，也是適合家用的車(chē)型，是可以與朋友一起外出享受休閑時(shí)光的車(chē)型。

　　不過(guò)，最重要的是，它是不折不扣的蘭博基尼。Urus擁有非常獨(dú)特的、個(gè)性鮮明的外觀造型，看起來(lái)充滿(mǎn)力量，但卻不會(huì)顯得笨重。它肌肉感十足，運(yùn)動(dòng)特質(zhì)顯而易見(jiàn)，但仍然可以展現(xiàn)出優(yōu)雅的氣質(zhì)。4.99米的車(chē)長(zhǎng)，讓Urus剛好可以進(jìn)入運(yùn)動(dòng)型SUV的細(xì)分市場(chǎng)；1.66米的車(chē)高，比所有競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型都要低；加上1.99米的車(chē)寬，這一切讓Urus擁有了最完美的車(chē)身比例，成為該細(xì)分市場(chǎng)最具運(yùn)動(dòng)潛力的車(chē)型。

　　Urus的極致性能來(lái)源于其強(qiáng)大的“心臟”。蘭博基尼已經(jīng)設(shè)定了Urus的動(dòng)力指標(biāo)，即輸出功率達(dá)到440千瓦/600馬力。此外，這款車(chē)型量產(chǎn)時(shí)將采用帶牽引力控制的恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　另一個(gè)已經(jīng)確認(rèn)的指標(biāo)，就是蘭博基尼Urus將成為同級(jí)車(chē)型中CO2排放量最低的車(chē)型。輕量化設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo)的先決條件。得益于蘭博基尼的輕量化設(shè)計(jì)理念，Urus在整車(chē)重量上大幅低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在車(chē)身結(jié)構(gòu)和表面大范圍應(yīng)用高科技混合材質(zhì)的Urus，還首次系統(tǒng)化地將輕量化技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)飾中，這也是實(shí)現(xiàn)Urus整車(chē)輕量化的關(guān)鍵因素之一。創(chuàng)新碳纖維技術(shù)的應(yīng)用，是每一款蘭博基尼車(chē)型的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樘m博基尼在這一領(lǐng)域擁有無(wú)可匹敵的知識(shí)財(cái)富。

　　輕量化設(shè)計(jì)也是實(shí)現(xiàn)優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)態(tài)操控性能的必要條件。蘭博基尼Urus將通過(guò)降低重心和可靈活變化的底盤(pán)高度，在這一領(lǐng)域樹(shù)立全新的標(biāo)桿。該車(chē)型在空氣動(dòng)力學(xué)方面的表現(xiàn)同樣引人注目。可變的底盤(pán)高度，可調(diào)節(jié)的前包圍，讓Urus在接近角和通過(guò)性方面優(yōu)勢(shì)突出。此外，底盤(pán)降至最低后，還有助于提升整車(chē)在高速駕駛時(shí)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。當(dāng)然，這些結(jié)構(gòu)都是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理不斷優(yōu)化的。位于后風(fēng)擋上邊緣的導(dǎo)流板，可以將氣流沿著后風(fēng)擋導(dǎo)向可調(diào)節(jié)的擾流板。采用自適應(yīng)式后擾流板，蘭博基尼Urus可以不斷調(diào)整實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)平衡，以適應(yīng)各種常見(jiàn)的路面情況。

　　設(shè)計(jì)

　　蘭博基尼的設(shè)計(jì)一直以來(lái)都是獨(dú)一無(wú)二的。每一款蘭博基尼車(chē)型都是擁有先鋒理念的藝術(shù)品，是可以快速移動(dòng)的高科技雕塑；每一款蘭博基尼車(chē)型都傳承了品牌純粹的、極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)理念。與Aventador一樣，蘭博基尼Urus的設(shè)計(jì)也遵循了這樣的原則。緊湊、鋒利的線條標(biāo)志著這款車(chē)型業(yè)界領(lǐng)先的精湛工藝。它干凈利落的整體造型和對(duì)于細(xì)節(jié)的極致追求，無(wú)一不展現(xiàn)出該車(chē)型在設(shè)計(jì)方面的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和蘭博基尼在車(chē)身架構(gòu)和制造工藝方面的豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　這款概念車(chē)的前臉設(shè)計(jì)，具有非常明顯的蘭博基尼車(chē)型的家族特征。極具個(gè)性、線條犀利的三維立體設(shè)計(jì)，清晰的箭頭形狀，左右兩邊寬大的進(jìn)氣口，頭燈上的Y字形狀，從引擎蓋至車(chē)頂再到車(chē)尾、根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理優(yōu)化的車(chē)身線條和細(xì)節(jié)處理，讓蘭博基尼獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在Urus上得到了最佳體現(xiàn)。

　　然而，所有設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)在Urus概念車(chē)上被重新演繹。比如，采用平行七邊形設(shè)計(jì)的全LED大燈，每個(gè)大燈均包含兩排LED，每排由3個(gè)高性能LED組成。LED導(dǎo)光板讓大燈在白天行駛時(shí)也可以呈現(xiàn)出明顯的Y字形，LED霧燈則裝配在大型進(jìn)氣口的下方。兩者之間則是可調(diào)節(jié)的車(chē)身包圍。車(chē)身側(cè)面最顯著的特征是Urus個(gè)性十足的車(chē)窗，在向車(chē)尾延伸時(shí)呈現(xiàn)出逐步銳減的趨勢(shì)。加上動(dòng)感元素極強(qiáng)的車(chē)頂線條和肌肉感十足的后輪罩，營(yíng)造出一種緊湊且充滿(mǎn)力量的運(yùn)動(dòng)造型。位于前輪罩后方的個(gè)性化凹陷設(shè)計(jì)，則是為了讓車(chē)輛看起來(lái)更輕盈。

　　Urus全新的24英寸輪轂采用了超酷的雙輪輻設(shè)計(jì)，由帶亞光效果的鋁合金制成。5塊碳纖維制成的翼片狀嵌入物，有助于提升剎車(chē)的散熱效果。Urus采用了非常鮮艷的、具有輕微閃光效果的紅色車(chē)漆，與采用碳纖維聚合物的其他車(chē)身部位形成了鮮明對(duì)比。前包圍、整個(gè)側(cè)梁以及強(qiáng)大的車(chē)尾分流器大部分都是由碳纖維制成。Urus沒(méi)有傳統(tǒng)意義的外后視鏡，取而代之的是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理優(yōu)化的小型監(jiān)視器，用于觀察車(chē)輛后面的交通情況。監(jiān)測(cè)到的交通信息將通過(guò)位于前排駕駛艙左右兩邊的兩個(gè)TFT屏幕在車(chē)內(nèi)顯示。

　　令人驚訝的是，作為蘭博基尼旗下的車(chē)型，Urus的車(chē)尾采用了圓形設(shè)計(jì)，看起來(lái)充滿(mǎn)力量，但并不會(huì)顯得笨重。細(xì)小的尾燈同樣也采用了Y字形設(shè)計(jì)，由黑色帶狀表面連接，從視覺(jué)上增加了整體車(chē)身寬度。蘭博基尼對(duì)于細(xì)節(jié)的考究在排氣系統(tǒng)上也有所體現(xiàn)，車(chē)尾四根六角形狀的排氣管均采用了鍍鉻設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾

　　蘭博基尼Urus重新詮釋了SUV細(xì)分市場(chǎng)對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”的定義，卻并沒(méi)有忽略作為一款SUV車(chē)型在日常使用中的便利性。這些在其內(nèi)飾設(shè)計(jì)中得到了全面體現(xiàn)：駕駛者和其他3名乘客都可以感受到為他們量身定做的，工藝精良、舒適寬敞的內(nèi)部空間。此外，與蘭博基尼的輕量化產(chǎn)品戰(zhàn)略一致，Urus車(chē)內(nèi)幾乎所有部位都采用了碳纖維這種高科技材料。

　　蘭博基尼擁有世界領(lǐng)先的碳纖維應(yīng)用技術(shù)，這一優(yōu)勢(shì)在Urus概念車(chē)上也得以充分體現(xiàn)。整個(gè)中控臺(tái)采用由Forged Composite制成的骨架式碳纖維結(jié)構(gòu)，加上開(kāi)放式設(shè)計(jì)，給人耳目一新的感覺(jué)。中控臺(tái)區(qū)域貫穿整個(gè)車(chē)內(nèi)空間，其部分區(qū)域由采用皮革包裹的軟墊覆蓋。四個(gè)包裹感極強(qiáng)的座椅均由Forged Composite制成，表面由多個(gè)獨(dú)立式坐墊覆蓋，坐上去后感覺(jué)會(huì)比細(xì)分市場(chǎng)中其他車(chē)型更低、更平緩。

　　蘭博基尼Urus概念車(chē)還引入了極簡(jiǎn)的操作理念。方向盤(pán)后方只有控制雙離合變速器的換擋撥片，其他包括顯示屏、燈光控制、雨刷器在內(nèi)的功能都被整合到多功能方向盤(pán)或中控臺(tái)上。駕駛者可以通過(guò)能夠自定義界面的TFT屏幕獲得各種信息。另外，包括導(dǎo)航、娛樂(lè)和氣候控制等功能都是通過(guò)中控臺(tái)上的觸摸屏進(jìn)行控制。此外，Urus還會(huì)為后排乘客提供一個(gè)專(zhuān)屬的觸摸屏。