去年的上海車展上，比亞迪發(fā)布Ti+DCT技術(shù)，并率先運(yùn)用在G6身上，成為了自主品牌首款使用缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)和雙離合變速箱的車型。就在最近比亞迪又發(fā)布了一款備受矚目的新車——速銳，搭載全球首創(chuàng)的遙控試駕技術(shù)，頻頻發(fā)力也讓比亞迪一時(shí)間風(fēng)頭正勁。本人有幸受邀參加比亞迪速銳/G6 TID試駕體驗(yàn)營(yíng)，下面為大家?guī)?lái)相關(guān)試駕體驗(yàn)。
提到比亞迪速銳，首先浮現(xiàn)在我們腦海中是其獨(dú)具一格的遙控駕駛技術(shù)，可以說(shuō)廠家在這款新車上面做了不少文章。從廠家方面了解到，速銳9月份取得了7889臺(tái)的銷量，成績(jī)還算不錯(cuò)。遙控駕駛固然創(chuàng)意十足，不過(guò)單憑這個(gè)就想讓消費(fèi)者老老實(shí)實(shí)的掏錢埋單還為時(shí)過(guò)早了，速銳想要在自主品牌緊湊級(jí)車市場(chǎng)中突圍而出，就必須拿出點(diǎn)實(shí)力來(lái)！
雖然定位于緊湊級(jí)車，速銳的塊頭卻不小，車身尺寸方面，速銳長(zhǎng)4680mm * 寬1765mm * 高1490mm，軸距2660mm,在與同級(jí)別車型的對(duì)比中并不處于下風(fēng)。
| 車身尺寸對(duì)比 | 比亞迪速銳 | 長(zhǎng)城C50 | 長(zhǎng)安逸動(dòng) | 帝豪EC7 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4680 | 4650 | 4620 | 4635 |
| 寬（mm） | 1765 | 1775 | 1820 | 1789 |
| 高（mm） | 1490 | 1455 | 1490 | 1470 |
| 軸距（mm） | 2660 | 2700 | 2660 | 2650 |
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速銳的外觀造型簡(jiǎn)約大氣，幾乎找不出明顯模仿的痕跡，原創(chuàng)度很高。其中，前臉修長(zhǎng)的前大燈與鍍烙中網(wǎng)默契的形成一個(gè)整體，造型雖說(shuō)不上新穎但呈現(xiàn)的整體感很不錯(cuò)，個(gè)人認(rèn)為還是比較好看的。
速銳3款豪華型配備4個(gè)倒車?yán)走_(dá)，旗艦型增加了2個(gè)前車?yán)走_(dá)；另外，除舒適性之后其他車型均裝備了右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)和顯距倒車影像，實(shí)際顯示效果還是非常不錯(cuò)的。全系車型均采用規(guī)格為：205/55 R16的Giti Comfort輪胎，備胎為全尺寸備胎。
可以說(shuō)，速銳的外觀擺脫了之前比亞迪為許多人所詬病的“山寨”風(fēng)格，這種進(jìn)步是值得我們?nèi)タ隙ǖ摹：芸煸谀甑谆蛘呙髂昴瓿酰葋喌蟽?nèi)部代號(hào)為6B（聽(tīng)說(shuō)叫思銳）的新車也要與我們見(jiàn)面了，希望屆時(shí)能夠給我們帶了更多的驚喜。
級(jí)別：
結(jié)構(gòu)：
排量：
價(jià)格：
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