省會鄭州的霧霾中,機動車尾氣平均占24%,嚴重時占60%。

　　鄭州霧霾的“真兇”已經露出真容:燃煤和機動車尾氣。昨天上午,河南省環保聯合會組織省人大、省政協、省環境保護廳、企業代表及市民代表召開“河南省社會各界關注、改善大氣環境質量座談會”。會上,鄭州市環保局透露,燃煤和汽車尾氣對省會霧霾的“貢獻”占七成左右。但是,治霾目前困難重重……

　　會后,與會者向社會發布《讓我們在藍天白云下幸福生活》倡議書,稱保護環境不僅需要各級政府重拳出擊,企業、單位等各盡其責,更需要廣大群眾的積極參與。

　　數據 |

　　燃煤和汽車尾氣是省會霧霾元兇

　　鄭州為啥這么多霧霾天氣?對此,可能每個人都想說幾句,但估計大多是一知半解。

　　鄭州市環保局昨日透露,鄭州市重污染天氣冬春季節多,燃煤和機動車尾氣對霧霾的“貢獻率”分別為41%和24%,其次為揚塵,占到28%,另有7%是化工類企業、路邊燒烤、廚房油煙等。鄭州市環保局副局長楊照建說,這是一個平均數據,霧霾嚴重時,機動車污染所占比例會占到60%。

　　“鄭州幾乎所有的能源都來自煤炭。”楊照建憂心地說,去年鄭州燃煤量達到3500萬噸,在周邊省會城市中僅低于石家莊。幾個大的電廠每年用煤量占燃煤總量的70%到80%。以新力電力有限公司為例,每天僅粉塵就排放3萬噸。

　　即便是晴天,每天早上七八點,站在鄭州市區主干道往遠處看,會看到天際線泛著藍光。楊照建說,這基本上都是機動車排放的碳氧化物。截至今年9月,鄭州的機動車保有量達到233萬輛,超過武漢100多萬,“鄭州車輛的特點是‘量多質次’,其中20多萬輛都是應該淘汰的黃標車”。

　　重拳 |

　　明年鄭州三環內限行黃標車

　　座談會上,省人大一位負責人提出,鄭州市也應研究限號。不過,這一提議并未受到與會者的廣泛認同。

　　來自鄭州市環保局的消息顯示,鄭州市近期限號的可能性不大,但會加大對黃標車的治理。楊照建說,鄭州的中州大道、金水路已經對黃標車限行;明年,所有黃標車將在三環內被限行。

　　相比于黃標車限行,拆除燃煤鍋爐則是一塊“難啃的骨頭”。鄭州市共有649臺燃煤鍋爐,目前已經拆改406臺,占總數的62%,“剩下的一個比一個難拆”。曾親自帶隊拆除燃煤鍋爐的楊照建訴苦說,比如中直單位中出了名的就是黃委會的4臺20蒸噸的鍋爐,直接污染紫荊山附近的空氣,不過黃委會的態度是:改造鍋爐經費要上報國資委。

　　規劃 |

　　工地裝監控,機動車數量不破300萬

　　不過,鄭州市環保局稱,鄭州市已經起草了《鄭州市清潔空氣行動計劃(2013年—2017年)》等,正在研究通過,計劃到2017年,鄭州市PM2.5濃度比2013年降15%以上。

　　今后,鄭州將從多個方面治理霧霾。比如,優化城市空間布局,合理控制開發強度;劃定禁止露天燒烤范圍;2015年建成南水北調生態文化公園、西流湖城市生態公園、鄭東新區龍湖區域等生態工程;2015年年底前,城市建成區內涉氣工業企業(供熱、熱電聯產等民生類企業除外)全部搬遷,2017年年底前城市規劃區內涉氣工業企業全部搬遷;控制機動車保有量,計劃2017年年底全市機動車保有量控制在300萬輛以內;加快完善機動車限行政策,力爭2014年實施小客車分區域、分時段限行政策,同時2014年年底前淘汰2005年年底前注冊的營運黃標車,2017年年底前全部淘汰。

　　值得一提的是,對于市民頭疼的揚塵問題,鄭州市計劃從2014年年底起,對大型建筑施工工地安裝在線監控設備。

　　全省 |

　　黃標車、老舊車有110萬輛

　　對于全省的霧霾情況,省環保廳污染防治處處長高惠民說,全省和鄭州很相似。我省有1300萬輛機動車,其中黃標車、老舊車占110萬輛,尾氣污染驚人。對于大氣污染,工業燃煤污染占30%,機動車、生活燃煤等占35%,建筑揚塵占20%,秸稈燃燒等占15%。為此,全省都將嚴格控制燃煤和機動車。

　　(記者 王磊 實習生 胡佳明 文 記者 許俊文 攝影)