杭州、合肥、商丘這三座城市，在不久的將來，將通過一條高鐵線連接。建成后，鄭州到杭州，將由原來的十幾個小時縮短到3個多小時。

　　批復

　　國家正式批復商合杭高鐵

　　29日，記者從鐵路部門獲悉，國家發改委已正式下文，批復新建商丘—合肥—杭州鐵路（以下簡稱商合杭鐵路）項目建議書。

　　這條專線，合稱商合杭客運專線，又叫商合杭高鐵，與將規劃建設的鄭合（鄭州—合肥）高鐵并不在一條線上。

　　商合杭鐵路項目建議書顯示，該項目為客運專線，起自河南商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，在安吉縣設站、經湖州至杭州，正線長770公里，其中新建線路長587公里，利用既有或規劃擴能鐵路173公里。項目估算投資842.5億元。

　　按照計劃，下一步將開展對項目可研報告的進一步深化研究，組建項目公司，加快環評、水保報告的編制工作。該項目由中國鐵路總公司、河南省、安徽省、浙江省共同籌資建設，具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。

　　空間

　　鄭州3個多小時可到杭州

　　將來，河南人去杭州、蘇州游玩，或者東南沿海等地人來河南旅游，時間將會大大縮短。

　　目前，從鄭州到杭州的鐵路中，既有動車也有普通客車。唯一的一趟動車D274次，耗時8小時4分，其他普通車最快的也要12小時41分，最長的要16小時50分。

　　更重要的是，這條高鐵建成后，可以把河南周邊多個省會城市連接起來。按照設計速度目標值300公里/小時，加上沿途站點停靠的時間，鄭州到合肥需2個多小時，到杭州需3個多小時，而杭州至合肥僅需1小時40分。

　　意義

　　建成后將成華東第二通道

　　事實上，商合杭高速鐵路又名商杭客運專線，是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路，起自徐蘭高速鐵路商丘高鐵站（商丘高鐵客運樞紐站），經過安徽阜陽、合肥、蕪湖，終至寧杭高鐵杭州高鐵站。

　　商合杭高鐵北端在商丘接正在建設中的鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥連接規劃中的京福（北京—福州）高鐵，終端在杭州接寧杭高鐵進而連接京滬高鐵。

　　這條高鐵地理及戰略位置重要，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯系中原、江淮與長三角最重要的交通干線，被稱為“華東第二通道”。（記者 郭富收）