映象新聞

                鄭州四環快速化工程公示 時速將達80公里

                繼三環快速化后,鄭州四環也將提速。四環中的北四環、西四環、南四環將被設置為連續“雙向六車道高架+地面快速路”形式,東四環將被設置為雙向10車道地面快速路形式。昨日鄭州市城鄉規劃局開始對四環快速化工程規劃進行公示,高架時速將達到“80+”公里。

                  繼三環快速化后,鄭州四環也將提速。四環中的北四環、西四環、南四環將被設置為連續“雙向六車道高架+地面快速路”形式,東四環將被設置為雙向10車道地面快速路形式。昨日鄭州市城鄉規劃局開始對四環快速化工程規劃進行公示,高架時速將達到“80+”公里。

                  【規劃】四環被規劃為全線快速路形式

                  “西段、南段交通流量較大,四環環路的分隔不利于城市發展?!弊蛉眨嵵菔幸巹澗纸煌ㄒ巹澨幭嚓P人士介紹說,中心城區規模在不斷拉大,亟須四環成為一個城外樞紐、城中暢通的環路。

                  現狀四環路全長約93公里,全線共有42個道路交叉口,其中有13處立交,29個信控平臺,以后將被規劃為全線快速路形式。根據此次規劃,西四環、北四環、南四環將被規劃為連續高架形式,在重點節點設置互通式立交。東四環(即鄭港大道)為單側建設用地,將被規劃為地面形式,與主要道路相交處設置立交,與次要道路及支路相交時設置為封閉路口。四環路控制寬度均為180米,設計車速不低于80km/h。上述負責人說,此次規劃公示僅是控制性規劃,具體何時動工建設還沒有確定。

                  【西四環】西四環全程高架,橋上6車道

                  西四環將被設置為高架形式,高架橋統一為雙向6車道快速路,地面為雙向8車道主干路,在綠化控制帶外側還設置有20米寬輔道。

                  西四環與沿線的北四環、科學大道、鄭上路、隴海路相交處,都將設置全互通立交,與化工路相交處,將規劃一處半互通立交。目前西四環與鄭少高速為互通立交形式,將來維持不變。西四環與連霍高速相交處,現狀為西四環穿連霍高速涵洞,將被規劃為西四環高架橋上跨連霍高速,地面涵洞保持現狀不變。

                  在西四環與開元路、連霍高速收費站、蓮花街化工路、中原西路、濱河路等路口交叉處,均將設置上下橋匝道;在西四環與師桐路、新龍路、蓮花街、化工路、中原西路、工業路、光明路相交處,均將設置相交道路下穿西四環快速路。

                  西四環在通過隴海鐵路及鄭西客專近期引線時,將采取上跨隴海鐵路與鄭西客專的模式,在與索河路、南水北調總干渠、常莊水庫等相交時,西四環將設置為跨河橋梁。

                  【北四環】“地面+高架”相結合快速模式

                  根據規劃,北四環快速路將是地面和高架的組合模式。其中,西四環至西三環北延段、花園路立交至鄭港大道段是地面段,其他路段為10公里的連續高架段,沿線共設置上下高架橋匝道6對。

                  北四環在與花園路—中州大道、鄭港大道—107輔道相交處為現狀互通立交,規劃方案將與現狀方案保持一致。與此同時,北四環與西四環、西三環北延相交處,將被規劃為互通式立交。

                  北四環地面層與主干路以上道路相交時,均要進行拓寬渠化處理,而與主干路以下道路相交時,均控制低等級道路為右進右出。西四環在穿越索須河、東風渠等河流處,均要設置跨河橋梁;而在與京廣鐵路相交處,將被設置為北四環下穿鐵路線。

                  【東四環】地面快速路橫斷面180米

                  和其他三個環道不同,東四環即現狀鄭港大道(又名四港聯動大道),將被設置為地面快速路形式。地面道路橫斷面自西向東分別為180米—5(人)—15(車)—56(綠)—20(車)—8(綠)—20(車)—56(綠)。

                  東四環沿線將規劃為下穿連霍高速公路,在與姚橋路相交處設置一處分離式立交,沿用金水東路現狀跨線橋。東四環與安平路、商都路相交處,規劃為組合立交,與沿黃大道(興達路)、新龍路相交處,規劃為互通式立交,與鴻苑路、平安大道(原祭城路)、七里河南路、商鼎路、航海東路等相交處,將規劃設置分離式立交,地面層均采用平面渠化拓寬處理方式。根據規劃,東四環在與主干路級別以下道路相交處,控制低等道路為右進右出。

                  【南四環】沿線與6條河流相交,設跨河橋梁

                  據介紹,南四環(鄭少高速—尖崗水庫、南水北調總干渠—鄭西高鐵、與石武高鐵相交段)將設置為地面段,雙向10車道通行,其他路段均為連續高架段,沿線共設置上下高架橋匝道12對。

                  南四環與鄭密路、嵩山南路、京廣路、鄭新大道、機場高速、107輔道、東四環相交處,將設置全互通立交,與南三環東延相交處設置半互通立交,與大學路、中州大道相交處,設置南四環跨線橋形式。南四環沿線共與尖崗水庫、金水河、西干渠、南水北調總干渠、十八里河、十七里河等6條河流相交,均設置為跨河橋梁;與鄭西高鐵、石武高鐵相交處,均設置為南四環下穿高鐵線路。

                  南四環地面層與主干路以上道路相交時,均需進行拓寬渠化處理,與主干路以下地面道路相交時,均需設置為右進右出的交通組織形式。

                  【公示】公示期市民有疑問可打電話反映

                  既然是四環快速化,為啥不全程設置為高架?對此,交通規劃處上述負責人解釋說,快速化規劃是根據各段的交通流量和用地規劃來定的。四環距離中心城區距離較遠,流量也不大,不必要建設高架。

                  另外,該負責人稱,三環和四環的快速路系統將依靠生態廊道串聯起來。

                  記者注意到,南四環道路形式為中間高架橋,外側為51米的綠化帶,綠化帶外側各有2個車道的快車道和慢車道,再外側為非機動車道和人行道。北四環則是中間高架,外側有6米側分帶,側分帶外側則是5米的慢車道,慢車道外側為40米綠化帶,綠化帶外側為15米的快車道和慢車道。其他兩個環道也有寬度不等的綠化帶和隔離帶,縱貫四環沿線。

                  據悉,此次公示將持續至9月24日,市民如有疑問可通過撥 打 0371—67188932、67188508向規劃局交通規劃處進行反映。(記者劉瑞朝)

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