早應(yīng)被拆除的“南大門”

　　107國道老新鄉(xiāng)收費站，是進出新鄉(xiāng)市的必經(jīng)之路，也被人稱為新鄉(xiāng)市的“南大門”。2009年，河南省一次性撤銷158個二級公路收費站，“南大門”也在拆除之列。但如今這個站的附屬設(shè)施該拆未拆，有人開車撞上了支撐大棚立柱前的水泥墩，發(fā)生車禍。近日，新鄉(xiāng)一市民，將“南大門”的所屬單位，新鄉(xiāng)市高等級公路管理處（下稱高管處）告上法庭。

　　事故：貨車撞上收費站前水泥墩

　　2013年1月10日6時許，新鄉(xiāng)司機宋某駕駛貨車沿107國道由南向北，行駛至107國道新鄉(xiāng)老收費站時，撞上了支撐收費大棚中間立柱前的水泥墩。車輛側(cè)翻損壞，司機及兩名乘車人受傷。新鄉(xiāng)縣公安交通警察大隊事故認定：駕駛?cè)怂文池撌鹿嗜控熑巍?/p>

　　宋某及乘車人被送醫(yī)院治療，花費巨額醫(yī)療費。出院后，宋某狀告貨車所有人，新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)某貨運部的沈某及另一雇主鄧某要求賠償。法院判決兩被告連帶賠償宋某16萬余元。

　　訴訟：收費站該拆沒拆，主管方應(yīng)負責

　　沈某稱，依據(jù)省交通廳文件，收費站取消后，收費站及附屬設(shè)施都應(yīng)拆除。但“南大門”所屬部門新鄉(xiāng)高管處并未履行職責，導致事故的發(fā)生。沈某認為，高管處有連帶責任，在司機宋某訴訟過程中，高管處應(yīng)被列為第三被告人。但法院認為，這不是一個法律關(guān)系，沒有支持。

　　2014年11月底，沈某向新鄉(xiāng)市紅旗區(qū)人民法院提起訴訟，要求高管處承擔賠償責任。沈某的代理律師胡律師表示，交通管理部門有義務(wù)清除道路上不應(yīng)存在的障礙。

　　解釋：剛開始拆，就被領(lǐng)導“叫停”了

　　新鄉(xiāng)高管處路政支隊負責107國道新鄉(xiāng)段的道路保養(yǎng)及管理工作。昨天，路政支隊一位負責人告訴記者，“2009年國道取消收費后，高管處就著手拆除收費站大棚，但施工隊剛剛開始拆，就被某市級領(lǐng)導制止了。”

　　該負責人認為，司機宋某撞上立柱前水泥墩，完全是他個人原因，支撐大棚的立柱和水泥墩在國道的雙黃線里。此外，立柱的南北兩面，都安裝了多個帶有反光標志的防撞桶。不過，沈某昨日告訴記者，發(fā)生事故時，還沒有安裝防撞桶，水泥墩也沒反光標志。

　　該負責人介紹，高管處每年都向其上級主管部門交通局遞交報告，請求拆除。但每次都被退回。“去年還上交過一次，也沒有批準。”

　　“這個收費站大棚存在已近十年之久，確實存在安全隱患。前兩年，有一天刮大風，把棚子上的鐵皮給刮下來一塊，萬幸當時沒有車經(jīng)過，如果砸到客車上，后果不堪設(shè)想。”該負責人稱，高管處還會繼續(xù)向上級部門打報告請求拆除，“萬一出了事情，也好有個責任劃分。”

　　觀察：“南大門”上有巨幅廣告

　　沿107國道，從新鄉(xiāng)市出來向南不遠，就能看見該收費站。

　　記者看到，支撐大棚的柱子，立在剛剛修過的107國道中間的雙黃線內(nèi)，柱子的南北兩側(cè)，也都安放了防撞桶。如果正常行駛，撞上水泥墩的可能性并不大。據(jù)新鄉(xiāng)交警部門統(tǒng)計，107國道每天的車流量在4萬輛左右。“前幾年確實有車撞上過柱子前的水泥墩，但不多。”一位在此工作多年的新鄉(xiāng)縣交警說。

　　記者看到，經(jīng)過多年的日曬雨淋，大棚的頂層鋼架已經(jīng)是銹跡斑斑。棚子上有一面房地產(chǎn)公司的巨幅廣告。據(jù)路政支隊負責人介紹，其上級單位高管處與新鄉(xiāng)某廣告公司在2010年前后，就簽訂了一份長達15年的合同。廣告公司每年須上交數(shù)萬元廣告費，還要負責大棚的維修保養(yǎng)，如果因大棚原因造成交通事故，該公司須承擔責任。

　　“我們看到這個合同后都很驚訝，此前我們并不知情”，該負責人說，“因為這個大棚是違法建筑，隨時都有可能拆除”。（記者 任磊 文/圖）