3條有軌電車示范線路確定

　　分別為中原西路線、鄭新快速路線、航海東路線

　　站位目前為初步選址方案

　　分別為中原西路線、鄭新快速路線、航海東路線

　　站位目前為初步選址方案

　　日前，我市現代有軌電車和跨座式單軌等新型交通方式線網規劃方案出爐，3條示范線路具體怎么走？針對這些熱點問題，記者昨日采訪市規劃局相關負責人予以詳解。

　　數據 2030年前規劃建31條線路

　　我市現代有軌電車等新型交通方式規劃方案以鄭州市全市域為規劃范圍，以鄭州都市區的主城區、航空港區、三座新城為重點研究對象。

　　規劃至2030年，鄭州現代有軌電車等新型交通方式網絡共含有31條規劃線路。其中，規劃28條現代有軌電車線路，3條跨座式單軌線路。

　　至2050年，鄭州現代有軌電車等新型交通方式網絡共含有37條規劃線路，服務區域拓展至登封、鞏義、新鄭、新密等外圍組團。

　　中原西路線、鄭新快速路線和航海東路線，將建設成為我市近期建設的現代有軌電車示范線。目前3條有軌電車示范線路為初步選址方案，其中中原西路線最長，下一步將對項目進行優化完善。

　　規劃 近期主要建設中心城區與組團連接線路

　　現代有軌電車作為一種中等運量的城市地面軌道快速系統，具有容量大、效率高、低碳環保、舒適安全和建設周期短、運營成本低等特點。

　　現代有軌電車處于地鐵和BRT之間的層級，可作為新城組團骨干公交組成部分。就我市而言，現代有軌電車適合在中心城區三環以外區域、航空城、外圍新城組團等區域規劃建設。

　　近期我市主要建設中心城區通往航空城、外圍新城組團線路，由三環向外延伸，串聯中心城區與航空城、外圍新城組團，帶動和促進都市區各組團的發展。遠期可建設航空城、外圍新城組團內部線路，作為當地公共交通骨干系統形式之一。

　　未來我市將形成以城際鐵路、市域快軌、地鐵普線、現代有軌電車新型交通等多種軌道交通制式為骨架，以BRT、常規公交為補充的多層次、立體化、現代化公共交通體系。

　　今年3月，現代有軌電車等新型交通方式線網規劃相關工作啟動，通過了市規委會審議，目前已完成規劃成果。（記者 冉小平）