這里常常“人仰馬翻”,常有婦女騎車帶孩子摔得頭破血流

　　西邊是洛鋼集團(tuán),東邊是洛陽永安特鋼公司,曾經(jīng),關(guān)林鎮(zhèn)劉富村口的這條長夏門街地理位置十分顯著,不僅是運(yùn)送兩個(gè)鋼鐵大戶的原材料和制成品到焦柳鐵路上的要道,還是劉富村3000多名村民進(jìn)出村子的必經(jīng)之路。如今,鋼廠相繼搬遷,長夏門街徒留下十組鐵軌。每天翻越它們出村,即使小心翼翼,也常出現(xiàn)危險(xiǎn)。鋼廠不生產(chǎn),百姓要出行,看似不矛盾的問題,回答起來卻并不那么容易。

　　現(xiàn)場 | 200米道路10組鐵軌,占據(jù)村里唯一出行大路

　　趙先生每周帶懷有身孕的妻子到市區(qū)醫(yī)院體檢,都不得不翻越十道鐵軌,行車再慢也會顛簸,眼見著妻子肚子越來越大,他終于忍不住向記者訴苦,希望這些沒用的鐵軌能早日拆除。

　　11月29日上午11時(shí)許,記者來到了洛龍區(qū)長夏門街,從開元大道至翠云東路200余米的路段,10道鐵軌由北向南并排而臥。每條鐵軌寬約10厘米,高出地面約5厘米,內(nèi)外道軌形成一個(gè)凹槽,車輛經(jīng)過時(shí)仍會“咯噔”一下,地面上散落了不少石子,在長夏門街與翠云東路交叉口,兩道鐵軌交會成為一組,出現(xiàn)了4道鐵軌緊緊相鄰,致使該處路面更加不平整。

　　“出村原本有兩條大路,那邊的翠云東路正在修路,估計(jì)到明年牡丹文化節(jié)前才能通車,眼下只能從這兒走,”趙先生指著南邊的施工工地,只見附近塵土飛揚(yáng),挖掘機(jī)、鏟車、等進(jìn)進(jìn)出出,也要翻越這10道鐵軌。“現(xiàn)在是飯點(diǎn)兒,車少人也少,蕩起來的土還不算多,等到了工地上工時(shí)間,路上根本看不清楚人。”

　　村民 | 鐵軌上行路難,常有“人仰馬翻”

　　“這是鋼廠的鐵軌,”趙先生說,10道鐵軌向東延伸,一直連接至焦柳鐵路,后來鋼鐵廠破產(chǎn),工廠整體搬遷,鐵軌也就成了廢物,“它們擋著道,開車顛得人七上八下。”

　　記者看到,不少鐵軌東西兩端都被人用土墊起來,2米寬的土層上機(jī)動(dòng)車勉強(qiáng)經(jīng)過,一位騎電動(dòng)車經(jīng)過的蔣女士說,“每天上下班走這段路都提心吊膽,生怕一不留神來個(gè)‘人仰馬翻’。”

　　“有一次我車轱轆別進(jìn)鐵軌里,連人帶車都倒在地上。婦女騎車帶孩子經(jīng)過這兒經(jīng)常摔倒,頭破血流的。”另一位村民張利峰說。

　　鐵軌路旁的一家摩托車配件修理店老板告訴記者,附近的修車生意一直很“火爆”,尤其是到了晚上,自從鋼廠搬遷后,路燈也成了擺設(shè),村民們兩眼一抹黑,經(jīng)常有人摔倒,甚至有的車上的連接線、油管等被鐵軌顛簸斷了,不得不推到他的店里維修。

　　回復(fù) | 鐵軌屬于國有資產(chǎn),拆除與否暫不明確

　　村民們說想解決行路難,必須拆鐵軌。可這些鐵軌為何沒被拆除?昨日下午,記者采訪了關(guān)林鎮(zhèn)劉富村村委會、鋼鐵廠國有資產(chǎn)留守處、洛陽市國資委以及洛陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會,最終也沒有找到明確答復(fù)。

　　劉富村村主任王長江告訴記者,10道鐵軌確實(shí)影響村民出行,不少村民找村委反映過,“村里不敢拆啊,那是國家的東西,你可以問問鋼鐵廠國有資產(chǎn)留守處。”鋼鐵廠國有資產(chǎn)留守處一位徐姓負(fù)責(zé)人說,他們只負(fù)責(zé)鋼鐵廠區(qū)域的廠房、鐵軌等遺留資產(chǎn)的看管,不清楚這些鐵軌是去是留。

　　記者聯(lián)系了洛陽市國資委,一盧姓工作人員告訴記者,“這些鐵軌是洛陽永安特鋼的資產(chǎn),由于環(huán)保不達(dá)標(biāo),今年五月份整體搬遷走了,目前洛鋼集團(tuán)只是負(fù)責(zé)看管鐵軌、廠房等國有資產(chǎn),國資委和洛鋼集團(tuán)都不能處理這些鐵路。”該工作人員還說,該地塊未來或?qū)⒈灰?guī)劃為物流園區(qū),用于發(fā)展物流業(yè),這些鐵軌不拆除或許還能派上用場。隨后,記者致電洛陽新區(qū)管委會以及洛陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會,卻得到另一個(gè)答復(fù),目前該地區(qū)不會建設(shè)倉儲物流園,可能規(guī)劃為商業(yè)和住房開發(fā),鐵軌未來肯定會拆除。

　　聽說這個(gè)消息,趙先生更納悶了,如果以后還有用,我們也可以湊合著走,但是為什么沒有部門過來先把路面墊平整些呢?兩邊的路燈什么時(shí)候能亮起來呢?

　　編后

　　百姓要的很簡單——安全出行,暢通無阻。

　　其實(shí)問題本身也很簡單——只要相關(guān)部門出面將鐵軌與道路交會的地方填平,再將路面硬化,順帶著讓路燈重新亮起來。

　　費(fèi)不了多少事兒,也花不了多少錢。這樣即使作為國有資產(chǎn)的鐵軌確實(shí)不能被拆除,也能滿足百姓安全出行的愿望,順了民心,何樂而不為?

　　(記者 化雅楠 文喜洋 實(shí)習(xí)生 郭濱銳 文 李斐斐 攝影)