經改裝符合條件后，這輛“美規車”有了鄭州“戶口”

　　今年5月17日，河南商報曾報道全省約7000輛非中規進口車不能上牌一事。

　　前日，河南商報記者從鄭州警方獲悉，市車管所已貼出通知：只要符合3個條件，“非中規車”即可登記上牌。當日，一輛改裝過的非中規寶馬X6成功入戶。

　　記者調查后了解到，這紙通知，對河南數千名“非中規車”車主來說其實是道坎兒。

　　事件

　　河南約7000輛進口車難上牌

　　河南的進口車很多，鄭州市車管所曾專門劃定區域為這類車注冊登記，每天有數十輛進口車前往南車管所登記入戶。

　　今年3月11日，公安部交管局的一紙通知，徹底改變了這個局面。

　　該通知稱，部分地方車管部門在辦理機動車注冊登記業務時，發現一些以“小批量”、“小3C”名義進口的汽車外廓尺寸、轉向燈、車輛識別代號等不符合國家標準，部分還存在違規改裝等問題。各地在辦理進口汽車注冊登記時，要嚴格執行《機動車運行安全技術條件》（GB7258）等國家安全技術標準，對不符合國家標準的，一律不得辦理注冊登記。

　　該通知還提醒已購買違規進口汽車的要辦理退車手續，避免引發矛盾。

　　車管所接到通知后，立即封閉“非中規車”的入戶通道。許多車主購車一周或半月后，才知道車不能上牌。

　　據鄭州市汽車流通行業協會統計，從今年3月中旬至今，全省約有7000輛“非中規車”面臨上牌難問題。

　　影響

　　一半進口車4S店無奈關門

　　花幾十萬、甚至上百萬元買的奔馳、寶馬、路虎等高級轎車，卻不能上牌正常行駛，使不少車主怨聲不斷。

　　“新車大多上路開過一段時間，銷售商怎么會同意退錢？就是退錢該退多少……”買車后等了3個多月仍未上牌的程先生很苦惱。

　　他的遭遇不是個案。據鄭州市汽車流通行業協會統計，從3月中旬至今，全省約7000輛“非中規車”一半靠臨時牌照上路，3000多輛車取道外地上牌。

　　“上個月，我朋友開車去西安托人上牌。一輛進口車平均按70萬元算，車輛購置稅5萬元，3000輛車購置稅就是15個億。這幾個月，河南白白流失了15個億的稅收，多可惜啊。”鄭東新區一家汽車4S店老板說。

　　中州大道旁一家專營“非中規車”的車行負責人說，這幾個月他們沒簽一單生意，僅銀行利息、房租和工人工資等每月損失四五十萬元，“不少車主要退貨，我們也很無奈。質量沒問題我們退不了，手續沒問題廠商不會退貨。”

　　該負責人透露，整個行業損失慘重，“到這個月底，鄭州的‘非中規車’店將近一半關門歇業。”

　　福音

　　鄭州市車管所通知，符合3個條件可上牌

　　新買的進口車為何上不了牌？既然不讓上牌為何又讓銷售？面對很多車主的質疑，車管所也很無奈：一切按上面的要求辦。

　　8月29日，到車管所辦事的車主們終于看到了希望——車管所墻上貼著一紙通知：只要符合3個條件，“非中規車”就可上牌。

　　該通知所說的3個條件為：由具有專業改裝資質的企業對車輛進行改裝；由省出入境檢驗檢疫局對車輛復檢，發放檢驗合格證明；省轄市車管所按照《機動車安全技術條件》規定對車輛進行查驗、拍照留存后辦理注冊登記。

　　該通知還特別提示機動車所有人，在辦理“小批量”、“小3C”進口車注冊登記后，該車的變更、轉移等業務將受到限制，造成的財產損失由機動車所有人承擔，并且要求機動車所有人本人到場辦理。

　　這紙通知是否意味著河南對“非中規車”上牌已經放開？省內是否有企業被指定為“非中規車”改裝？

　　前日下午，車管所一相關負責人對此予以否認，“不能說放開，也沒指定哪家企業負責改裝。只要符合3個條件，達到國家7258標準的，車管所就會給上牌。”

　　進展

　　公安部禁令后

　　河南第一輛“非中規車”上牌

　　前日下午3點，河南商報記者在鄭東新區“開利星空”河南旗艦店找到一輛剛剛在車管所掛牌的寶馬X6。

　　車主鐘先生格外興奮：“他們說我這輛車，是公安部今年3月禁令后河南第一輛上牌的‘非中規車’。”

　　今年7月23日，他一次性交了85萬元購買了這輛寶馬X6，當時也知道公安部交管局有規定“非中規車”不能上牌，但銷售方向他承諾能幫他辦理上牌手續，“現在這輛車終于有戶口了，也不擔心被交警查了。”

　　這輛車為何能通過車管所審驗？“開利星空”河南旗艦店老板李建忠告訴商報記者，該店進口的“非中規車”，是從美國直接運到阿聯酋一家汽車廠改裝后，再運回中國的。

　　李建忠說，阿聯酋這家汽車廠，已得到國家質檢總局的“3C”認證。他們將“非中規車”按中國的規定、要求全面改裝后，再通過天津保稅區運回中國。

　　尷尬

　　“非中規車”何處改裝？

　　“福音”其實是道坎兒

　　車管所已發出通知，符合3個條件的“非中規車”可以上牌，對幾千名“非中規車”車主來說，這應是一個福音。

　　但商報記者昨日調查了解到，這其實是“非中規車”上牌的一道坎兒。

　　“非中規車”找誰改裝？這是最讓車主頭疼的問題。李建忠說，河南目前有資質對汽車進行改裝的企業不少，宇通、日產、少林等，“但這些企業是否愿意為‘非中規車’改裝？即使改裝了，恐怕也不愿意出手續。”

　　在他看來，“三包法”即將實施，對汽車進行改裝，就要承擔質保或招回的風險，“這些企業誰愿意沒事找事？”

　　李建忠說，省內沒有指定企業為“非中規車”改裝，“非中規車”車主就難過這道坎兒，“比如‘美規車’，總不能將車拉回美國改裝吧？中間產生多少費用？誰來埋單？”

　　鏈接

　　“非中規車”

　　所謂“非中規車”，即不符合中國國家標準規定所制造的車輛。“美規車”即符合美國國家標準的汽車。

　　“美規車”和“中規車”的差別有很多。比如轉向燈顏色，“中規車”為黃色、“美規車”為紅色；牌照架的大小有些“美規車”比較窄；“美規車”通常配有黃色反光板，位置一般在大燈后方，而“中規車”是沒有的；時速表上，“美規車”使用英里表，而“中規車”則沿用公里表。（河南商報記者 王春勝/攝 河南商報首席記者 胡巨陽）