一層地鐵站內部

　　自動售票機已經安裝到位

　　地鐵上下車提示標志

　　映象網訊（記者 阮海峰/文 段晉哲/圖）今年9月底，地鐵1號線即將通車試運行，地鐵票價也將進入聽證階段。那么，地鐵1號線究竟建設得如何了呢？8月20日，映象網記者進入1號線市體育中心站發現，車站附屬結構施工已進入最后階段，時尚的裝修、人性化的設計令人賞心悅目。

　　站廳：時尚裝修讓人賞心悅目

　　20日上午，記者來到市體育中心站在入口處，只見大理石擺放在臺階兩側等待安裝，沿臺階向下，兩邊的扶手架子已經搭好。

　　進入站廳，站內已經基本裝修完畢，陶瓷鋼板墻面、大理石地板、不銹鋼吊頂。此外，衛生間、寬屏電視……應有盡有。

　　在車站的北側有一間車站控制室，幾位工作人員正在忙著調試各種設備。控制設備分為信號、屏蔽門、消防、環控、隧道通風等。

　　1號線指揮部裝修工程組組長張凱介紹：“在車站的各個部位分別安裝有煙感探頭、火感探頭等設備，一旦發生緊急情況，探頭會將危險信息發送到控制室，控制室的工作人員會立即根據預案對各種突發情況進行防范和處理。”

　　站廳呈“回”字形，大廳西側墻壁和南面墻壁共安裝有8臺全自動售票機、多臺5通道閘機（檢票機）、1處票務中心。穿過閘機進入站廳內，南北各有一條通道下到站臺。

　　站臺：人性化設計安全貼心

　　下到站臺，左右兩邊是兩面如鏡子似的“玻璃墻”。站臺寬5米左右，站臺與“玻璃墻”中間有4出1進5個箭頭標識。

　　“這個‘玻璃墻’就是屏蔽門，地鐵機車進站后，屏蔽門開啟，乘客就可以上下車。”鄭州市軌道交通有限公司設備物資部鞏奇介紹，地鐵站的屏蔽門只有在地鐵到站，列車門打開時，屏蔽門才與列車門同時打開，在列車門關閉時則關閉。

　　“這種屏蔽門一方面可保證乘客安全，另一方面也可防止有人跳軌自殺，這也是人性化的設計之一。”鞏齊說，屏蔽門隔離了列車運行時所產生的噪聲和活塞風，保證了站內乘客良好的候車環境，避免站內空調冷量損失，節省了運營成本。

　　在地鐵1號線的建設過程中，鄭州地鐵還添加了多項人性化的無障礙設施。從走進車站開始，樓梯口、候車站臺前，淺灰色的盲道幾乎遍布在車站內的每一個角落。

　　“在每個車站樓梯扶手的首端和末端都刻有盲文提示。在1號線所有車站還特別設計了直升電梯方便殘疾人上下車站。”張凱說，地鐵公司還將在站臺和站廳配備工作人員，隨時為殘障人士提供服務。只要有盲人，或者殘疾人進入的話，他們會有全程的陪護服務。

　　據介紹，如果地鐵站內發生供電中止或火災等緊急情況，乘客也無須慌張，因為車站的所有裝修材料都是阻燃的，并且車站可隨即啟動緊急程序，安排乘客盡快逃生。