當?shù)貢r間5月12日晚，一列美國鐵路公司的火車在費城弗蘭克福段脫軌，導致至少50人受傷。

　　據(jù)新華社電 美國調查人員13日說，前一天脫軌的全國鐵路客運公司列車事發(fā)前以171公里的時速拐彎，比80公里每小時的限速超出一倍多。

　　從華盛頓開往紐約的188次列車12日晚在賓夕法尼亞州費城附近脫軌，造成至少7人死亡，200多人受傷。列車當時載有238名乘客和5名列車員。

　　負責調查事故的國家運輸安全委員會成員羅伯特·薩姆沃特說，列車進入限速為80公里每小時的彎道時，駕駛員使用列車緊急制動系統(tǒng)進行制動，但在幾秒鐘的時間里，緊急制動系統(tǒng)僅讓列車從171公里的時速降到164公里，導致車頭和7節(jié)車廂全部脫軌。

　　一名不愿公開姓名的政府官員說，那名駕駛員名為布蘭登·博斯琴，現(xiàn)年32歲。根據(jù)博斯琴在社交網(wǎng)絡的資料，他畢業(yè)于密蘇里大學商學院，在全國鐵路客運公司工作4年多，先前是鐵路售票員。

　　博斯琴在事故中受傷。薩姆沃特說，調查人員還沒有問詢博斯琴，打算等他恢復一兩天后再進行問詢。

　　美國廣播公司報道，博斯琴的律師聲稱，博斯琴記不起事故發(fā)生時的情況，只記得他像平常那樣駕駛列車駛向事發(fā)地點，隨后“天翻地覆”，醒來時找到自己的包和手機，隨后報警。

　　那名律師說，博斯琴對事故經(jīng)過“沒有解釋”，他會配合調查，并主動上交自己的一份血樣和手機。他說，博斯琴事發(fā)前沒進行任何藥物治療，事故導致他腦震蕩以及頭部裂縫，需要縫14針。

　　薩姆沃特說，如果安裝一種名為“積極列車控制”(PTC)的先進安全系統(tǒng)，事故本可以預防。這種系統(tǒng)能夠監(jiān)督和控制列車的不安全舉動，列車速度過快或進入不安全區(qū)域時能讓列車自動減速甚至停止。

　　這起事故可能助推“積極列車控制”系統(tǒng)的應用。根據(jù)當?shù)胤桑F路公司必須于年底前安裝這種系統(tǒng)。