國防部網站12日公布的視頻截圖,日本F-15軍機從中國圖-154機頭方向危險切入,兩者最近距離約30米左右。

　　中國軍機巡邏遭日機貼身跟蹤

　　圖-154遭日2架F-15跟蹤最近30米,國防部公布視頻指其挑釁

　　新京報訊 (記者閆欣雨)昨天,國防部新聞發言人耿雁生就日方炒作中日軍機“異常接近”事件發表談話。耿雁生表示,日方這種惡劣做法罔顧事實,顛倒黑白,純屬惡人先告狀。國防部還首次公布有關圖片及視頻證據,駁斥日方的炒作行為。

　　中國國防部主動披露事實真相

　　耿雁生在談話中披露了事實真相。6月11日,中國空軍航空兵部隊在東海防空識別區進行例行巡邏,10時17分至28分,中國圖-154飛機在我近海有關空域正常飛行時,遭到日2架F-15飛機抵近跟蹤,最近距離約30米,嚴重影響中方飛行安全。

　　同日上午,日自衛隊YS-11EB和OP-3偵察機各1架在東海防空識別區內進行偵察活動。根據相關規定,中國空軍出動2架殲-11飛機對日機進行了識別查證,與日機距離保持在150米以上。中方飛行員的操作是專業的、規范的,并保持了克制。日方飛行員的做法是危險的,具有明顯的挑釁性質。

　　公開視頻證據駁斥日方炒作

　　國防部昨天對日本炒作中國軍機“異常接近”日本軍機的回應,除新聞發言人耿雁生發表談話內容外,還公布了日本軍機危險接近中國圖-154飛機的兩段視頻和近距離跟蹤中國軍機的兩張圖片。這是中國軍方首次公布圖片及視頻證據,駁斥日方炒作中日軍機“異常接近”。

　　在國防部公開的現場視頻中,中方機組人員清楚證實了編號為866的日本F-15戰斗機有“武器掛載”,并且帶有副油箱。

　　中國空軍亦發聲駁斥日方炒作

　　與此同時,中國空軍新聞發言人申進科昨天也闡明態度,并發表聲明稱,中國軍機11日在東海防空識別區空中巡邏時,對日本自衛隊飛機進行識別查證和語音警告,符合國際通行慣例。中國軍機在東海防空識別區所有飛行活動都是正常空中巡邏,不存在“異常接近”他國軍機的情況。

　　申進科表示,日本軍機屢屢在中國東海防空識別區制造危險行為,對正常執行空中巡邏任務的中國軍機進行跟蹤和干擾。

　　申進科指出,針對日本軍機危險行為,中國空軍飛行員進行了有效應對,并一直保持克制,所有空中應對措施都是防御性行為,都符合國際通行慣例。中華人民共和國東海防空識別區公布劃設以來,中國空軍實現了對防空識別區內空中目標的常態化有效管控。中國空軍將繼續毫不松懈地實施東海防空識別區空中巡邏,堅決捍衛中國的正當合法權益。

　　解讀

　　日本炒作挑釁為哪般?

　　試圖通過炒作爭取國際支持

　　空軍專家陳洪表示,最近日本動作頻頻,比如日本和澳大利亞正在就潛艇問題進行談判,日方拼命渲染中國威脅論,也是為給這些國家施加壓力。此外,安倍在西方七國首腦會議也做了一些動作,就是搞輿論戰、心理戰和法律戰,現在更是要把媒體戰突出處理。實際上,日方炒作這件事情是為了渲染中國威脅論,制造地方緊張局勢,爭取國際輿論支持。

　　中國國防部此次公開視頻和圖片證據,是充分利用媒體揭露日本炒作中國威脅論的一種手段。陳洪說,除要對日本的行為進行揭露,還要做好應對突發事件的準備和反制措施,防止在這些事件中受到損失。

　　軍機30米伴飛有多危險?

　　很可能導致兩機空中相撞

　　陳洪說,從國際慣例和飛行常識來看,兩國軍機相距30米的距離是很近的,日本是在有意制造摩擦。從機型來看,日本的F-15軍機和中國的圖-154軍機速度都是非常快,30米距離的伴飛,很可能出現雙機的空中相撞,造成非常危險的空中動作和險情。國際上規定,在防空識別區的“伴飛”一般要在100到150米以外,這樣的距離可以給雙方飛行員留出應對突發事件的短暫反應時間。

　　事實上,日本軍機在東海防空識別區對中國軍機的跟蹤監視并非首次。自中國公布東海防空識別區以來,日軍機已10余次對中方執行巡邏任務的空軍飛機實施長時間抵近跟蹤監視。(記者 閆欣雨)