記者從市交通委獲悉，從2014年4月11日至2015年4月10日，本市將繼續實施工作日高峰時段區域限行措施，即在工作日早上7時到晚上8時期間，五環路以內道路機動車按車牌尾號限行。

　　市交通委負責人介紹，截至去年年底，本市機動車已超過543.7萬輛，雖然實施了小客車購車數量調控措施，但目前每年仍配置15萬個小客車指標，機動車保有量仍將持續增長，中心城區道路壓力只增不減。市交通委負責人表示，按目前交通需求，在沒有更有效的治堵措施出臺之前，本市中心城區交通擁堵仍將持續。為降低機動車污染物排放和確保首都交通安全順暢，目前繼續實施工作日高峰時段區域限行措施非常必要。

　　記者了解到，下一年機動車限行的時間、路段和輪換方式保持不變。限行時間為7:00-20:00；限行范圍為五環路以內道路，不含五環路；星期一至星期五按車牌尾號限行，每13周輪換一次限行日。但尾號分組方法可能有所調整，現在尾號分為5組，分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。由于一些車主對某些數字的好惡，導致不同限號日路面擁堵狀況出現明顯的差別。2011年，當時還是北京第二實驗小學六年級的學生邢適之經過實地觀察發現，每逢尾號為4和9的車輛限行時，交通就比較擁堵；每逢尾號為3和8的車輛限行時，交通狀況就會改善。他還據此寫成論文，建言調整尾號組合。記者獲悉，交通部門將把調整尾號組合納入考慮之中。

　　今年1月30日農歷除夕是工作日，交通管理部門十分人性化地暫停了限行措施。今后當遇到除夕等傳統節日為工作日的，公安交通管理部門將根據道路交通量預測情況，提前公布是否采取限行措施。