市政段基層水穩已鋪設完

　　本報訊 記者昨日從西三環北延工程建設項目部獲悉，該項目市政段節點工程石蘇干溝橋主體已完工，全線市政段預計9月底快車道可具備通車條件。

　　市政段9月底快車道可完工

　　西三環北延工程南起科學大道—西三環立交，北至西四環，全長約5.8公里（不含新龍路—連霍高速北段約1.2公里）。

　　按城市快速路設計，規劃為雙向8車道，設計時速80千米，其中科學大道—西三環立交至翠竹街段采用道路下穿鐵路斷面。

　　記者昨日在現場看到，市政段管道施工已完成，道路基層水穩也已鋪設。當初最先開工的市政段節點性工程石蘇干溝橋已完成箱梁吊裝，工人們正在對箱梁之間的縫隙進行處理。

　　建設單位鄭州城建集團該工程項目經理張天民介紹，市政段快車道預計今年9月底完工，屆時與周邊部分次干道能形成微循環。要發揮整條道路的功能，還需要等鐵路代建段和新龍路—連霍高速北段整體貫通后方能顯現。

　　目前，鐵路代建段已進場施工，預制箱梁澆筑量已過半，預計今年10月底可貫通。

　　新建互通立交 無縫銜接連霍高速

　　為有效銜接外圍高速公路，該工程在連霍高速處新建互通立交一座，設收費站一座，實現城市快速路與連霍高速的無縫銜接。目前互通立交工程施工方已進場施工。

　　張天民表示，西三環北延工程建成運行后，可有效提高三環快速路向北快速通行的能力，減輕彩虹橋的交通壓力，對改善中心城區交通運行狀況和完善路網結構等都具有重要的意義。

　　此外，西三環北延工程是三環快速化和四環快速化的銜接道路，可實現鄭州中心城區雙環快速分流。

　　鄭州晚報記者 冉小平

　　通訊員 李巍峰 孫浩云