這幾天不少快遞小哥坐不住了，聽說國家郵政局組織郵政科學研究規(guī)劃院等單位完成了國家強制性標準《快遞專用電動三輪車技術要求》（征求意見稿），不僅對快遞專用電動三輪車的車高、車長等做了規(guī)范，還對車速、啟動和載重做了限制。今后，“快遞小哥”們還能愉快地送快遞嗎？□東方今報記者 劉羽

　　快遞三輪車要限速15km/h

　　意見稿先給快遞專用電動車定了“型”，規(guī)定快遞三輪車的車寬尺寸限值為1000mm，高度尺寸限值為1400mm；車長尺寸限值在3000mm以內；標準規(guī)定最大裝載量為180公斤。

　　對于車速方面，意見稿規(guī)定：“快遞三輪車最高車速不應大于15km/h。”起步4秒內的加速度不應大于5km/h。還要求“快遞三輪車控制器在技術特性上應有防改裝設計”。要知道，自行車的一般速度是25km/h，也就是說限速后的快遞三輪車大概就是比小跑再快點。

　　除此之外，意見稿還對快遞專用三輪車的蓄電池、制動、爬坡能力和車輛外觀標示等做了相應的要求。

　　既然限了“車型”和“車速”，那以后是不是得上牌呢？這點征集意見稿沒明說。不過，意見稿里提到，建議對快遞三輪車實施嚴格的閉環(huán)管理，對生產(chǎn)、檢測、人員培訓、使用及監(jiān)督管理等做出規(guī)定。

　　新“意見”略苛刻 河南目前還沒“限高”“限速”

　　對于提出“嚴管”的意見稿，快遞小哥啥意見？

　　昨日，記者聯(lián)系了幾家快遞的業(yè)務小哥。順豐、中通、韻達的幾位快遞小哥都表示，這意見還沒聽說。不過要是真限速可不行。圓通的一位快遞小哥說：“在網(wǎng)上看了這新聞，覺得新‘意見’太苛刻。給電動車限寬高、限車速，很影響業(yè)績的。”

　　鄭州中原區(qū)某快遞公司經(jīng)理說：“規(guī)范快遞電動車有必要，但太嚴格的‘意見’，確實會帶來一定的麻煩。”

　　隨后，記者電話聯(lián)系了中國郵政、順豐速運的客服電話，工作人員均表示，還未接到有關《快遞專用電動三輪車技術要求》（征求意見稿）的通知，河南還沒有對快遞電動三輪車進行“限高”“限速”規(guī)定。