2015年4月鄭州成為全國10個(gè)“綠色交通”試點(diǎn)城市之一。

　　映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰 實(shí)習(xí)生 王邵怡 文/圖）12月9日上午，鄭州市交通運(yùn)輸委員會(huì)就“十二五”期間鄭州市交通運(yùn)輸情況做了匯報(bào)，鄭州市交通委黨委委員、副主任魏予對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、道路運(yùn)輸服務(wù)保障能力、城市公共交通體系建設(shè)、交通信息化建設(shè)和綠色交通建設(shè)等方面的工作情況進(jìn)行了介紹。

　　魏予告訴記者，“十二五”以來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)緊緊圍繞“三大一中”戰(zhàn)略定位和構(gòu)建“域外樞紐、域內(nèi)暢通”都市區(qū)路網(wǎng)體系，以航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)為統(tǒng)攬，以“暢通鄭州”建設(shè)為載體，突出“三大主體”工作，在鄭州都市區(qū)建設(shè)中發(fā)揮了重要的服務(wù)保障作用，圓滿完成了“十二五”各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

　　推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 公路通車總里程達(dá)12716公里

　　報(bào)告顯示，“十二五”以來，我市以新型城鎮(zhèn)化、航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)為引領(lǐng)，加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　五年來，我市建成10條市域快速通道、總里程360公里；建成環(huán)城高速出入口12個(gè)，新改建高速公路268公里，其中新增高速公路98公里；國省道升級改造積極推進(jìn)，二級以上公路達(dá)到91%；新改建國省干線公路、新型城鎮(zhèn)化縣域路網(wǎng)2700公里。新建現(xiàn)代化一級客運(yùn)站2個(gè)，公交樞紐站19個(gè)、公交港灣300余個(gè)。

　　目前，我市公路通車總里程達(dá)到12716公里，路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里171公里，基本形成“高速支撐、中心放射、區(qū)域聯(lián)動(dòng)、村鎮(zhèn)成網(wǎng)”的路網(wǎng)格局。

　　在基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的同時(shí)，道路運(yùn)輸服務(wù)保障能力也持續(xù)增強(qiáng)。“十二五”時(shí)期，全市累計(jì)完成公路客運(yùn)量11.8億人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量669.1億人公里，公路貨運(yùn)量10.5億噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1844.1億噸公里。

　　目前，全市客運(yùn)車輛達(dá)到5189輛,客運(yùn)班線達(dá)到536條,鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率100%，行政村通客車率98.3%。物流業(yè)也迅速發(fā)展，全市貨運(yùn)車輛達(dá)到12萬輛；持續(xù)開展甩掛運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛達(dá)到2487輛

　　公共交通體系不斷完善 地鐵累計(jì)運(yùn)送乘客1.5億人次

　　“十二五”期間，城市公共交通體系不斷完善。魏予在報(bào)告中提到，目前，我市初步形成了以軌道交通和快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、出租車為補(bǔ)充、慢行交通為延伸的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，城市公交出行分擔(dān)率達(dá)到38%，比“十一五”末增加12個(gè)百分點(diǎn)。

　　可喜的是，軌道交通實(shí)現(xiàn)零的突破，軌道交通1號線一期自2013年12月28日運(yùn)營以來，已安全運(yùn)送乘客1.5億人次，日均客運(yùn)量20萬人次，最高日客運(yùn)量達(dá)36萬人次。與此同時(shí)，快速公交網(wǎng)絡(luò)不斷拓展，達(dá)到“4主51支”、總里程800公里，日均客運(yùn)量將達(dá)100萬人次，處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平。

　　總體來看，我市常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，現(xiàn)在擁有線路299條、總里程4301公里，較“十一五”末增長42.4%；車輛裝備大幅改善，城市公交車達(dá)6297輛，比“十一五”末增長31.5%，其中空調(diào)車占90%以上。

　　魏予表示，市交通委在“十二五”期間十分注重交通信息化建設(shè)，基本建成交通運(yùn)輸“一個(gè)中心、三個(gè)平臺(tái)、五大應(yīng)用系統(tǒng)”，基本完成公共交通信息資源整合運(yùn)用；“兩客一危”車輛、公交車實(shí)現(xiàn)了GPS監(jiān)控全覆蓋，主城區(qū)公交BRT電子站牌覆蓋率達(dá)51%；為10000輛出租汽車車載智能終端安裝；同時(shí)，建成科技治超監(jiān)控中心和5個(gè)超限超載檢測站不停車預(yù)檢系統(tǒng)，積極與公安部門探索建立治超信息互聯(lián)互通機(jī)制。

　　2014年10月，我市正式加入全國城市“一卡通”互聯(lián)互通大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了與全國50個(gè)城市的互聯(lián)互通，城市“一卡通”發(fā)卡達(dá)到160余萬張，有力支撐了“智慧交通”建設(shè)。 公路客運(yùn)方面，加入河南省公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)二級以上客運(yùn)站網(wǎng)上異地售票；開通鄭州交通出行網(wǎng)和手機(jī)APP，為市民出行提供全方位信息服務(wù)，進(jìn)一步提高了服務(wù)能力。

　　在當(dāng)前大氣污染嚴(yán)重的情況下，鄭州市交通委著力創(chuàng)建低碳綠色環(huán)保交通體系，大力推進(jìn)生態(tài)廊道建設(shè)、公共交通發(fā)展、新能源車輛投放，不斷推進(jìn)全市交通運(yùn)輸事業(yè)快速、高效、安全、綠色發(fā)展。2015年4月，我市成為全國10個(gè)“綠色交通”試點(diǎn)城市之一。“十二五”以來，累計(jì)完成3萬余輛營運(yùn)黃標(biāo)車淘汰，城區(qū)出租汽車全部完成油改氣，黃標(biāo)公交車全部退出運(yùn)營，我市新能源公交車達(dá)4000輛，占公交車總數(shù)的60%以上，綠色公交線路達(dá)61條。

　　值得一提的是，“十二五”期間，交通改革工作不斷深化，交通運(yùn)輸行政執(zhí)法體制改革和運(yùn)輸管理體制改革全面完成，構(gòu)建了綜合執(zhí)法新格局。全面推進(jìn)依法行政工作，執(zhí)法行為不斷規(guī)范，行業(yè)管理能力也得到大幅提升。