[ 國內部分長線游和大量出境游在“十一”報價飛漲，其中東南亞游漲幅高達50%至100%，這讓旅行社在黃金周流失過半客源，還有不少業者為避免“惹禍”而自行減少業務 ]

　　作為上航國旅出境游負責人之一，原本每到黃金周前，劉偉應該很愉快，然而這幾天他心情并不好?！笆弧奔磳嵭行隆堵糜畏ā?，價格需透明導致不少線路報價大漲，這不僅讓游客望而卻步，也讓劉偉不得不取消包機，減少逾50%業務量。

　　劉偉只是個縮影?！兜谝回斀浫請蟆酚浾咦蛉詹稍L獲悉，鑒于新《旅游法》規定，購物、自費項目等被禁止，因此國內部分長線游和大量出境游在“十一”報價飛漲，其中東南亞游漲幅高達50%至100%，這讓旅行社在黃金周流失過半客源，還有不少業者為避免“惹禍”而自行減少業務。

　　依靠返點生存的導游等業者未來的收益結構將起大變化。目前，攜程、中青旅等上市企業正轉型價格透明的自由行產品。

　　業務量大跌

　　黃金周遭遇游客量縮水，對劉偉來說還是頭一遭?！皷|南亞游因價格便宜簽證便捷而在黃金周廣受歡迎，以往我們都要包機售賣。但今年因報價上漲50%～100%，所以報名者寥寥無幾?！眲ジ嬖V本報記者，東南亞游一周左右的報價平日在4000多元，黃金周在5000元～6000元，但今年“十一”報價上漲到9000多元，這讓消費者難以接受。

　　歐美游同樣如此，記者昨日采訪上海中旅、上海青旅、錦江旅游等獲悉，今年“十一”美國10日游可達2.5萬甚至逾3萬元，比去年同期漲5000元，原本1.3萬元的新西蘭8日游今年“十一”報價近2萬元。

　　“《旅游法》規定，旅行社不得低價招徠游客，不得指定購物場所，不得安排付費旅游等。但國內部分長線游和大量出境游線路中都有購物和自費項目，尤其是東南亞游，報價很低，到了當地看演出、增景點等又要耗費數千元，地接旅行社和導游以此拿回扣。現在這些項目都被禁止，讓地接旅行社和導游們毫無回扣可賺，不得不將所有項目都列入報價中，如原本的自費項目直接寫入旅游合同的線路中，報價自然大漲?！奔宴糜螜C構創始人瞿佳指出。

　　價格大漲導致今年“十一”出境游業務量大跌。“我們東南亞游今年的報名人數只有去年的十分之一，包機已都取消?！眲o奈地說。

　　除了游客難以接受高價，業者為避免“惹禍”也自行“斷臂”。上海中旅出境部的鞠小姐透露，為符合新《旅游法》，該旅行社大量歐洲游產品要重新制定合同，這需走流程和上級審批，等流程走完，已來不及做簽證，只得放棄“十一”商機。

　　“我們黃金周一般有英國、意大利、北歐、葡萄牙、西班牙、東歐等大量產品，今年‘十一’只剩‘法意瑞三國游’這一款產品，業務量銳減。但我們也慶幸，萬一我們提前售賣大量線路卻未符合新政，一旦退團或賠付那風險就更大了?！?鞠小姐坦言。

　　業者轉型

　　新政之下，最直接“遭殃”的除了旅行社，還有酒店和航空公司，由于取消包機，不少航空公司今年“十一”遭遇“滑鐵盧”。而最難受的要數導游，記者采訪獲悉，目前大量導游處于低底薪甚至零底薪狀態，他們都依靠購物、自費項目的返點回扣度日，一旦“十一”實行新政，導游收益急劇下滑。

　　“現在要從返點收益轉向服務費收益。其實導游作為服務業者本就該收取導游服務費，而非返點。目前為低價攬客，導游每天只收50元甚至更低導游費，新政實行后，導游服務費會調整到300元一天，這是正常水平，今后導游要比拼服務而非扣點。旅游車司機也會有同樣情況?！宾募逊治?。

　　目前，依靠扣點度日的東南亞游部分地接社已調整了收益結構，以前地接費非常低甚至零價接團，只為扣點。如今無法賺扣點后，這些地接旅行社以接待服務費為收益，收費在2000多元至4000元不等。

　　而看到市場變化的部分上市公司或相關企業則開始調整產品，新政主要對團隊游影響明顯，但對于原本就不涉及購物和自費項目的自由行并無太大影響，因此攜程、中青旅、上航假期等都轉型大賣自由行產品。

　　中青旅表示，受新《旅游法》影響，旅游市場普遍呈觀望狀態，其正力拓中青旅百變自由行，涉及東南亞海島：普吉島、巴厘島、蘭卡威、蘇梅，行程多為4晚6天且價格適中。攜程則大量推出自由行或半自由行產品，以增加度假業務對利潤貢獻。上航假期昨日剛與驢媽媽簽約，今后整合資源并聯動銷售符合新《旅游法》的透明價格產品。錦江電商近期剛增設專業簽證服務，以增自由行客源。

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