導讀：最高人民法院關于限制失信被執行人高消費的規定從2010年10月1日開始實施，但由于法院方面和民航、鐵路、銀行部門沒有進行系統聯網，限制“老賴”高消費的規定在實際生活中難以落實。去年10月1日，各地區“老賴”信息被納入最高人民法院失信被執行人名單庫。本月起，在這個名單庫中的“老賴”將無法購票乘坐飛機，乘坐火車也不能購買軟臥車票了。

　　 昨日，北京青年報記者從最高人民法院獲悉，為進一步落實限制失信被執行人高消費等行為的懲戒措施，自2014年7月1日零時起，凡被納入最高人民法院失信被執行人名單庫的“老賴”，將無法購買機票乘機。據統計，僅7月3日當天，民航售票系統就攔截400多名“老賴”購票，攔截次數4481次。

　　2010年10月1日起實施的限高令，因涉及多個部門且各部門系統未與法院聯網，這些漏洞常被“老賴”利用，一些地方法院也普遍反映具體操作有難度。一些“老賴”被債主或法官發現乘坐了飛機已經是事后，且僅少數被追究了責任，有政策法規卻難以限制“老賴”高消費的情況依然存在。

　　一些被欠賬的當事人告訴北青報記者，此前 限制“老賴”坐飛機有兩種情況：一種是如果打聽到“老賴”要外出的消息，可與法官趕到機場，申請拒絕其乘機的限制，阻止“老賴”坐飛機，二是法院允許申請查詢文書，通過民航系統查詢，可查詢其坐過飛機的記錄，再申請對其懲戒。但是，這些行為往往是事后，而且操作麻煩。

　　去年10月1日，最高人民法院《關于公布失信被執行人名單信息的若干規定》正式實施，“老賴”信息被納入最高人民法院失信被執行人名單庫。而禁止被執行人以其財產乘坐飛機、列車軟臥、住宿星級酒店等高消費行為，是最高人民法院《關于限制被執行人高消費的若干規定》（“限高令”）中的重要內容。

　　今年年初，中央文明辦、最高人民法院、公安部、國務院國資委、國家工商總局、中國銀監會、中國民用航空局、中國鐵路總公司等中央八個部門和企業會簽了《“構建誠信懲戒失信”合作備忘錄》，對失信被執行人進行聯合信用懲戒邁出更加有力步伐。

　　從本月1日起，被納入最高人民法院失信被執行人名單庫的“老賴”將無法購買機票，7月3日一天時間里，民航售票系統就攔截400多名“老賴”購票，攔截次數4481次。最新的信息顯示，全國被執行人信息查詢系統將和有關部門的網絡信息系統聯合起來，達到互通、互聯和信息共享。

　　據一位資深航空公司任職人事介紹，我國95%的售票系統是通過中航信實現的，只需與其數據庫連接，“老賴”就不能在絕大多數航空公司買到票，自第一環節即被“禁止”。除了購票系統外，民航系統的安全保證措施還有案件、登記識別等多個環節和系統可以查詢乘機人員的身份信息，亦可以起到攔截的作用。

　　最高人民法院執行局指出，以信息化手段為依托，對“老賴”的聯合信用懲戒將越做越實，其活動空間將越來越小，不履行義務的成本也將越來越高。自動履行生效法律文書確定的義務，才是唯一的正確選擇。

　　體驗

　　鐵路開始對“老賴”禁售軟臥票

　　除了坐飛機被禁止，“老賴”乘坐火車也將受到限制。昨天記者登錄“12306”鐵路購票官方網站發現，系統已經能自動識別“老賴”。不過，相對高端的動車一等座、商務座在網絡購票仍暢通無阻。

　　昨天下午，北青報記者用一名北京籍“限制高消費被執行人”資料上網購買火車票。在購票系統中選擇軟臥之后，從預訂環節點擊“確認”進入支付環節過程中，系統突然彈出對話框：“訂票失敗！原因：根據《最高人民法院關于限制被執行人高消費的若干規定》，某某某不可購軟臥車票。”

　　隨后，記者又預訂和軟臥票價相當的動車“一等座”和高出軟臥價格的“商務座”后發現，預訂全過程沒有受到阻礙，均可以順利付款。

　　據了解，今年1月中旬，在八部門召開的“構建誠信懲戒失信”首次發布會上，中國鐵路總公司運輸局局長程先東表示，鐵路部門將與最高人民法院建立信息傳輸渠道，及時獲取和更新失信被執行人信息，同時采取有效措施，確保鐵路售票系統能夠及時識別相關信息，進而從源頭上限制失信被執行人通過網絡、電話、售票窗口等各種渠道購買列車軟臥車票。文/本報記者 王薇

　　鏈接

　　限制“老賴”高消費的內容

　　乘坐交通工具時，選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位；

　　在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費；

　　購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋；

　　租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場所辦公；

　　購買非經營必需車輛；

　　旅游、度假；

　　子女就讀高收費私立學校；

　　支付高額保費購買保險理財產品；

　　其他非生活和工作必需的高消費行為。